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深圳京基100钢结构项目施工纪实
你有见过深圳下雪吗？站在400多米的高空，任凭雪籽敲打脊背、寒风划过面颊，凡是有积水的爬模架、砼板都结了厚厚一层冰。这种在南国难得一见的景象是京基建设者的亲历。
你有见过夏天穿“棉袄”吗？厚重的焊工工服，不论寒暑都披戴整齐，逼近40度高温的酷暑还要下到十几米的深钢柱里进行焊接，完全封闭的四周只能靠送风机从上往下吹送空气，这是京基建设者带给我们的无言感动。
几度风雨几度春秋，前后历经27个月，中建钢构承建的深圳京基金融中心钢结构主体在2011年3月31日成功封顶，封顶日期曾几度更改，最终比原计划提前了整整一年。而448.1米，地上100层，让鹏城纵向坐标再度拔高，超过上海金茂大厦、广州国际金融中心成为全国第三高楼。
京基金融中心由京基集团开发，位于深圳市罗湖区蔡屋围，毗邻深圳市第一高楼地王大厦，占地面积为42354平方米 ，总建筑面积为602402平方米 ，是集超甲级5A写字楼、铂金五星级豪华酒店、大型购物中心、商务公寓、精品住宅为一体的大型综合建筑群，是深圳未来的金融服务中心、资金集散中心和金融信息中心。A座主楼地下4层，地上100层，高441.8米，是目前深圳第一、世界第八高楼; 形似喷泉和瀑布，喻示中国正在经历前所未有的经济增长形势。2010年底，该大厦正式定名“京基100”，寓意自强不息、超越自我、追求完美。
科学组织，精心策划
京基结构高宽比为9.5：1，超越地王9：1的比例，成为目前中国之最。摩天大楼的设计难点，最主要在于建筑结构、消防安全和垂直交通系统，高宽比越大，给结构刚度和位移控制、风控制、舒适度控制都带来很大困难，需进行大量专项研究，包括风洞试验、振动台试验、弹塑性分析及特殊构件的专项研究，并采取一系列技术措施，以保证结构安全性。建筑结构经过了反复的科学测试，整个项目设计方案耗时１年半之久，详细的施工图设计也用了将近１年的时间，设计之时，所有的图纸整齐地叠在一起，高达１米。为保证结构安全性，钢结构采取三重结构体系：X型斜支撑分别设置于大楼东西立面上；每18个楼层设置一道腰桁架，共5道，每道桁架高3层；37、55、73层共有3道伸臂桁架与核心筒相连并贯通，腰桁架高二层，由下弦、腹杆、上弦组成，杆件均为H形截面。钢结构施工任务重、难度大，项目部高度重视腰桁架安装工作，编排了详细的施工计划，进行精心的准备和布置，确保腰桁架施工顺利进行，最终使得每道腰桁架平均施工时间为20天。
塔楼地下室钢柱埋件，内筒24个、外筒16个，分7种形式，主要由地脚螺栓组成，螺栓最大直径85毫米、长3.8米。如何保证螺栓安装精度是必须首先要解决的关键技术难题。为此，项目认真分析、反复论证，最终确定了先进行组拼、然后整体吊装的方案。拼装后的单个埋件有螺栓96根、重达24.85吨。
核心筒施工时，为配合土建顶模和分层浇筑混凝土的需要，伸臂桁架柱分四段吊装，分次安装下弦杆、斜腹杆、上弦杆，三次浇捣墙体混凝土后，墙面伸出700毫米长的钢牛腿。最后吊装外筒的斜杆，先焊接外筒处对接口，待内外筒变形基本一致后，再焊接核心筒处对接口，吊装就位难度大。2009年12月21日，工程首道伸臂桁架的最后一根核心筒梁成功吊装到位，标志着项目再一次完成了高难度吊装。该伸臂桁架共4榀，包括8根异形柱和多根连接钢梁，不仅构件尺寸较大，而且由于与土建交叉施工，核心筒顶模操作平台对吊装影响很大，构件只能从平台空隙间“塞”进去，然后再用2台塔吊配合抬吊，并进行换绳移位，一次移动2-3厘米平面距离缓慢就位，加之钢筋阻碍，吊装极为困难。在项目的精心策划和组织下，各部门协同作战，首道伸臂桁架全部构件均顺利安装，精确定位。
工程外筒为钢框架结构，由于超高层建筑外框架柱负担荷载巨大，周边采用了16根箱型，其中尺寸为3米9*2米7的角柱（Z2柱）有四根，为目前国内最大，在承重、抗震和钢度方面都为国内领先。
由于有广州西塔顶模系统安装的成熟经验，土建施工的核心筒采用的顶模系统，业主委托钢结构项目部安装。据悉，该顶模系统具有世界领先水平，操作平台构件数量约12000件，总重约430吨，最大承载负荷1200吨。面对这一新的挑战，项目积极参与顶模系统的探讨与分析，制定了严密的安装计划。项目部比多方商定的计划提前10天完成了核心筒施工顶模操作平台的安装，最终仅用25天就完成了安装任务。
不断超越，勇挑重任
京基金融中心钢结构项目领导班子由参与过地王、环球、西塔、央视建设的精英组成，他们带领全体员工，满腔热忱应对挑战，全力续写鹏城建筑新高。
京基项目主体结构立面施工分为4个流水作业工段，从上到下依次为：核心筒劲性柱、混凝土墙及预埋件施工段；外筒钢结构安装校正焊接工段；压型钢板铺设、栓钉焊接工段；钢筋绑扎、混凝土楼板浇筑工段，各工段施工同步向上。其中，钢结构与土建交叉作业“程度深、范围广”。一般情况下，由土建施工完毕提交工作面之后再由钢结构进行施工，土建与钢结构施工相互影响、相互制约，现场协调难度较大。项目自2008年12月27日开吊，其中地下室施工4个月，顶模的安装和拆卸花去近2个月，实际地上钢结构施工工期只有不到两年的时间。
2009年底，32层； 2010年进入大干快上的施工阶段，上下半年各完成30层，年底到达92层。20层以下每4天一层；从20层到77层，每3天一层；而到77层以后，每2天一层，一步步突破。整幢大楼钢结构平均每层用时7.6天，超过了央视、环球平均每8.8天一层的平均速度。其中2010年4月更高效利用塔吊突击外围钢结构安装，创造单月施工8层的项目记录。楼层越来越高，京基的成长速度越来越快，同面向川流不息的深南大道 “见证高度”的标语日夜呼应。
2011年2月底，京基100项目土建主体结构封顶，此时钢结构施工至94层。钢结构94层以上还有40米高，相当于10层楼的高度。照以前5-6层每月的施工速度，初定于2011年4月底封顶。
2011年3月1日，广东省委书记汪洋、深圳市委书记王荣来京基项目检查指导工作。他们指出：作为旧城改造的典范，京基100主楼的六星级酒店须在大运会之前投入使用。借大运会之机，让世界各地友人见证中国超高层建筑之美。京基项目业主承诺：京基100的六星级酒店将于2011年8月8日开业。
于是，京基100业主重排工期，要求钢结构主体结构完成时间为2011年3月31日，1-11层的雨棚及收尾2011年4月底完成！两个节点比原计划又提前一个月，比合同签订时的计划提前整整一年！就连日本高级建筑专家青柳先生也表示：他负责的项目从未达到过这样快的施工速度！
为此，项目部与公司积极沟通，公司总经理王宏说：汪洋书记都来了，这是一个政治任务，业主的赶工协议肯定要签。并从公司拿出费用支持项目赶工。在公司领导的支持、项目班子的带领和全体员工的共同努力下，各项措施紧锣密鼓地进行。分包单位大力配合，为赶工额外增加了55名工人，其中10余个工人曾搭乘飞机赶来上班；项目部管理人员开始实行早8点、晚10点，夜晚再派人巡查，每天工作接近12小时，节假日无休，全面监控现场施工安全、质量和进度；无论是管理人员还是现场工人每天免费提供盒饭和桶装水，送上400米高的施工现场，节省了中午吃饭上下楼的时间；增加了一台25吨汽车吊，用于小型构件的卸车和转运，以弥补塔吊使用时间的不足此外，持续跟进图纸深化，确保图纸与施工现场的无缝衔接，安装高峰期派专员驻场跟踪材料的供应和发货时间，并根据进度计划及施工实际及时调整，及时验收，甚至精确地作出每根构件的进场时间计划……项目上下员工清晰认识到，这不仅仅是一项工程，更是一场战役。
即使工期一缩再缩，面对巨大压力，项目经理陆建新说，安全和质量两根弦我们一直紧绷，从未放松过。
防微杜渐 安全第一
安全乃效率之前提，无安全则效率无从得之。项目部成立了以项目经理陆建新为组长的安全生产领导小组，建立了安全生产管理体系，全员全过程参与安全管理。管理人员签订安全生产目标责任书及岗位责任书，将安全责任目标分解到个人，从而强调责任意识。每周一早上7点准时召开安全例会，风雨无阻。
今年66岁的安全总监程秀儒是一位有着丰富经验的退休返聘人员，他以身作则，每天坚持到现场监督安全工作，把上海环球的安全管理经验带到京基项目，并培养了数名骨干员工。在他的带领下，项目十分注重安全投入。安全部对劳务人员进行交底，一改过去采用宣读文件的方式，通过幻灯片放映等直观的手段，增强通俗性和实效性，确保现场施工效率。构建安全应急体系，编制安全应急预案，完善对讲机频道、联系方式等信息，实现快速沟通、实时反馈的处理机制。编制了防台风预案，台风期间随时待命，第一时间采取强有力的防护措施，确保塔吊等设备的安全。开展应急演练，确保预案的可操作性及突发事件处理能力。全体工人配备双钩安全带，每个楼层铺设安全网和走道板，外周拉设双道钢丝绳或焊接安全钢管立柱，两层外挑网周转使用，搭设钢柱操作平台，挂牌验收，挂设钢梯和防坠器。由于京基高层用于酒店使用，76层以上为中空设计，给安全网的铺设提出了难题，项目为了保证安全和规范施工，项目还在96层悬空架起水平安全网。此外，项目部成立了农民工业余学校，每周一次，分班组在会议室进行培训，即使在抢工期时也从不间断。为了不影响进度，同时保证安全规范施工，针对特殊工种大部分持旧证的情况，2010年迅速联系了深圳市建筑业协会，组织特种工的培训考试及取证换证工作，使特殊工种人员持证上岗率一度达到100%，极为难得。
攻坚克难 狠抓质量
质量代表着企业的形象，是企业的生命之所在。京基工程厚钢板多、焊接量很大。开工前，项目部根据不同的焊缝连接形式组织焊接工艺评定，确定合适的焊接参数后再严格执行，并且采用大流量的二氧化碳增加保护气体密度。为了确保能连续施焊，不断地调整焊接顺序、焊接人数。厚板焊前预热，采用对称焊、控制层间温度，焊后后热处理，暂缓拆除防风棚，等待自然冷却；焊后24小时超声波无损检测，探伤合格后做油漆封闭等措施，确保焊接质量。质量总监邢俊豪组织焊工开展技术讲座和理论学习，尤其是针对焊接工段出现的焊接质量不稳定及焊缝的外观质量等问题进行了认真细致的分析，讲解了问题的处理办法，使焊接质量有了较大的提高，一次焊接合格率由开始的不到60％情况下提高到95％以上。项目部决定使用实芯焊丝，从而降低成本和提高施工进度（因药芯焊丝比实芯焊丝成本高，而且没有实芯焊丝填充快）；据推算，工程共节约药芯焊丝40多万吨。2009年，质检部获得公司“先进质量管理部门”荣誉称号。
由于巨型斜撑与钢柱相交的厚板贯穿柱内，节点较重，需对节点进行分解处理。分段安装前，在地面搭设脚手架操作平台，严格进行测量校正，调整倾斜角度和对接口的错口错边，搭设围护棚进行焊接施工。X型斜支撑现场焊接量大、难度高，高强板厚达120毫米、最长竖向焊缝达4.５米；为此，项目部向社会焊接专家咨询最佳施工方法，专家们无不表示出担心。面对质疑，项目激情挑战、攻坚克难，创新高强度超厚钢板现场焊接工艺及防变形措施，挑选优秀焊工定点焊接，不仅确保了一次成型，而且100%一次合格，还创造了焊接平行收缩且位移仅为1-3毫米的最佳效果。
稳扎稳打，铸就精品
项目部管理人员与分包劳务人员比例约为1:7，要求管理人员具备高效率的执行力。此外，项目部还需要与业主、总包、监理、设计院、质监站、安监站等单位配合。保安全、抓生产、提质量，勤看图纸，勤上现场。重商务、强技术、稳综合，频加沟通，频作总结。项目员工就这样日复一日地工作，“敢为天下先，永远争第一”的精神在这里得到了充分体现。
项目技术总工刘晓斌有着多年的项目管理经验，尤其在技术方面具有深厚的功底，他要求技术工作围绕科技创新、服务生产、服务商务，为安全生产提供技术支撑，为二次经营提供有利条件而展开。带领技术团队完成设计变更、设计洽商、科技论文、技术总结、工法编写等工作内容，极大地促进了项目部的科研进程，培养了优秀技术骨干。施工组织设计及时有效，还编制了《深圳京基金融中心钢结构安装施工技术》、《超高层建筑大型伸臂桁架安装工法》等论文和工法，已发表在《钢结构》、《施工技术》等行业著名刊物的论文有5篇，并获得公司多项嘉奖。
在施工平稳有序进行的基础上，项目部与哈尔滨工业大学进行科研合作，课题为《京基金融中心A座施工全过程监测及施工技术研究》，从测点及系统布置方案、系统开发、系统布设、采集数据分析等，由技术部年轻骨干负责，还开发了专用施工监测软件。他们熟练掌握3DMAX等软件，快捷键运用娴熟自如，自行制作了《京基项目施工动画》，每当来宾参观考察时，精美、直观的动画总能获得称赞。
精细统筹，降本增效
在商务经理刘晓鹏的率领下，商务部从细节着手，与公司市场商务部、生产管理部等七部门签订横向目标责任书，使京基成为公司“双推”首个试点项目。总结出“五精”、“四细”理念，即“精华、精髓、精品、精通、精准”和“细分各种管理、细化职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环节”。通过召开“双推”工作动员会，组建“双推”工作小组，制定实施方案, 使各项指标、目标分解落实到部门或个人。加强工程施工合同交底，加强施工过程成本控制。按月编制成本报表、召开成本分析会，作节点或阶段性成本分析总结。同时在办公区域设置各类标语，提倡高效、节约，深受员工认可。此外，通过积极询价、回收利用废料及边角余料加工临时支撑，降低项目成本。如2010年2月采购塔吊液压滤芯，咨询市场价后，寻找有资质的厂家按照相同材料、尺寸及性能要求定做，最终以低价购得合格的液压滤芯，一次性节省资金12万元。2010年4月M900D塔吊更换主吊绳，配合租赁中心积极询价比较，降低了采购成本36.5万元。
项目前期施工使用的是曾为上海环球金融中心的钢结构吊装的一台澳大利亚法福克M900D塔吊。这台塔吊要从上海运至深圳，难点在于体积大、质量重、需精心保护：最大单件体积52立方米，最重达26吨，钢架构件经不起碰撞。为此，公司物资部和上海分公司高度重视，并给予了大力支持。项目部精心策划，把塔吊运输的方案落实到每一车、每一构件，在确保运输安全的情况下，把运输计划从原来的17车合理压缩到13车，节约成本63200元。运输过程中，项目塔吊管理人员从每一个桥涵的高度、每一个路面的宽度都仔细测算、检查，确保了塔吊运输的安全。第一车运进现场的构件—3个标准节和4个基脚，从2008年10月18日开始经过路途三天的长途跋涉，于10月22日凌晨安全到达施工现场，并为后续塔吊构件的运输积累了宝贵经验。由于施工现场场地小，塔吊构件须分次间隔进场，整个塔吊的运输前后共历时18天，跨越四省，运输里程达2.8万多公里，开公司远距离运输大型设备的先河。
和谐项目，卓越团队
通过总结提炼，在“铁骨仁心，钢构未来”的企业文化背景下，形成了“拔高深圳，超越自我”的特色文化，项目团支部及青年文明号等取得有效成果，其中团支部还获评深圳市“先进团组织”。通过组织员工参加篮球比赛、足球比赛、登山比赛、兵乓球比赛等体育运动，既让员工煅炼了身体、又培养了顽强拼搏的精神同时也增强了员工的团队意识和集体荣誉感，形成积极向上、相互关爱、和睦团结的项目文化氛围。根据施工实际安排红色之旅、歌咏大赛、短途参观、户外活动等，既丰富了项目员工的业余生活，又增进了彼此的了解，还使大家的在紧张的工作之余有了一个很好的放松机会，受到广大项目员工的热烈欢迎。
领导班子关心全体管理员工的生活和工作，鼓励员工及时反映问题。开设了在项目食堂，制定食堂管理制度，注重饭菜质量及样式，确保卫生安全，并且根据反馈意见不断调整。在宿舍管理上则针对自有管理人员和综合工区人员宿舍的特点制定相应宿舍管理制度，努力为员工创造较为舒适干净的宿舍环境，配备必要的生活设施，并定期实行卫生、安全检查，杜绝安全隐患。充分听取员工意见和建议，进行有效调整，维护员工利益。关注困难员工和新员工的心理动态，及时帮助员工解决问题，做好扶贫帮困工作，解除员工的后顾之忧。
不拘一格 锻造人才
项目部针对近年新入职员工制定培养方案，加以导师带徒制度的落实，鼓励员工自学与提问相结合，培养其独立开展工作的能力。定期开展座谈会，进行交流沟通，根据工作中存在的疑难点一一解释、指导，从而形成持续、互动的人才培养氛围。通过员工的成长，客观促进项目部的自我成长，为后续工程积累丰富的施工管理经验。青年员工是工作的中坚力量，他们不畏艰辛，以充沛的体力和精力面对挑战，具有较好的沟通协调能力和综合管理能力，在施工生产中能独当一面。项目开工至今，向各子分公司及项目输送多名人才，其中不乏项目经理、商务经理等。
京基通过效率和人本的相互促进，为项目管理提供效率支持和人才保障。同时，通过安全、质量意识的不断强化，整合生产、技术、商务系统资源和能力，加强横向和纵向沟通，增强综合履约能力，使项目管理登上新台阶，工程得以持续、稳定、高效开展。在京基的主楼上，写着“深圳，仰望”几个大字，项目青年为能建设深圳第一高楼而自豪，在他们的QQ个性签名上，不时能看到诸如“深圳最高，441.8米”、“见证深圳新高度”等描述，他们写的日志里，无不充满着对工程的向往，尽管有点累，但等待他们的终将是华丽的蜕变。
牢记责任 甘于奉献
身处繁华的都市中心，却没有宽敞舒适的办公环境，没有轻松自由的周末，有着的是建设鹏城高楼的责任感、拥抱蓝天的自豪感。项目领导班子身先士卒，冲在施工的最前沿，陪着大家一起加班；在紧张忙碌的工作中还时常鼓励项目上的青年员工，给大家信心。生产经理欧阳仕青把生病的夫人安排在深圳，做好生产领导工作的同时还要照顾好妻儿；全国优秀农民工胡宗志为了赶赴施工放弃了落户上海的机会。项目总工程师刘晓斌和安全员刘广梁的亲人去世，他们却始终坚守阵地。刘晓斌当时在电话里对家人说了这样一句话：“养兵千日，用兵一时。现在项目正是需要我的时候，我不能回家。”他们把深深的思念留在了心底，化作积极工作的动力，为深圳的建设奉献出了自己的力量。赶工期间，公司“三八”节日全体女员工旅游，项目部4名女员工主动要求放弃出游的机会，坚守岗位……平凡的钢构人用默默地奉献与坚持书写着感动，也让冰冷的钢筋水泥有了热度。
这就是中建钢构的自我超越。在当年地王项目部的基础上，钢构人在深圳扎根、成长，勤勤恳恳，兢兢业业，为年轻的深圳添砖加瓦。在超高层钢结构建筑中，中建钢构一次又一次地刷新自己创造的记录。
2011年3月31日，当最后一根钢梁吊往400米高空，当激昂的的音乐响彻深圳蔡屋围，当胜利的彩旗飘扬在深南大道旁，当过往车主和行人仰望深圳最高楼之时，中建钢构的建设者们欣慰地笑了。这片土地，承载了钢构人的梦想，有过那么多动人的故事。此刻，站在在鹏城之巅歌唱，唱起那句“中国建筑豪气壮, 建起的高楼揽月亮”，细细品味胜利的喜悦，鸟瞰城市风景，憧憬下一个战场！ |
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发表于 2011-6-17 15:50:29
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发表于 2011-6-17 17:10:52