中铁五院掌门人汤友富常州金坛人：乐为常州客运建设“搭金桥”

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一个多月前，中铁第五勘察设计院集团有限公司常州分院项目，正式签约落户常州经济开发区，该项目计划总投资5亿元。代表中铁五院与常州经开区签约的，是一位土生土长的常州人。
                                       

最近一段时间，汤友富非常忙碌。为落实国家“一带一路”战略和长三角一体化发展战略，长三角地区的城际轨道交通网正在规划建设中。今年下半年，途经常州的南沿江城际铁路计划开工，通苏嘉铁路也将开展 定测 和初步设计工作。如何让区域铁路网与干线铁路网相适应，更好地进行运输组织，是汤友富这个“总设计师”最为关注的。
                                       
汤友富表示，因为这条线的功能定位，就决定了站点布置，或者说区位的城市布局的形态，站点的距离相对来说比较密，因为城市已经连成一片了，但是一定要研究，在这个350时速上面，站点距离30公里左右，怎么样合理开行列车。　　汤友富的老家在金坛区指前镇长荡湖畔。家里十个兄弟姐妹，他排行第九，小时候很受哥哥姐姐的照顾。汤友富也很争气，在学习上最为努力，尤其是数学成绩，总是在班里名列前茅。　　1981年，汤友富参加高考，他说，那一年自己非常幸运。　　作为家里唯一一个考上大学的孩子，选择读什么学校、什么专业，全凭汤友富自己拿主意。从小，他就十分向往戴大檐帽、穿笔挺制服的“铁路人”。于是，他在当年报考了兰州铁道学院。在第一次前往兰州学校的路上，一段难忘的经历，让年轻的汤友富对今后的铁路提速充满渴望。　　汤友富告诉记者：“在路上走了一个多礼拜，汽车到南京，然后从南京上火车，最后上了火车才知道陇海线不通了，就从北京绕，北京经过包头绕到兰州，绕了一个大圈，所以报到的时候晚了几天，最晚的同学路上走了15天。”　　常州人自古崇文重教，对知识的渴望，也是常州学子身上最为鲜明的烙印。大学四年，汤友富始终保持在班级前五名，最终以优异的成绩毕业，进入铁道部第四勘察设计院站场处工作。　　铁路沿线的勘察测绘，是线路设计的第一步，上世纪80年代，野外踏勘条件异常艰苦。汤友富几乎走遍了全国各地的山川河流、碰到过所有的自然灾害，甚至是身体脱水、山石塌方等险境。
                                       
　汤友富说：“人家说‘好女不嫁勘测男’，因为365天，每年他有一两百天是在外地工作的，在我们承担京广高铁大瑶山隧道群的时候，你要一步步地把山爬过去，所以一座山爬过去要几个月，但是由于我们是农村出来的，对这些工作没感觉到苦，只感觉到一种成就。”　　从最基层的助理工程师做起，汤友富一干就是三十多年。他先后主持完成了郑西客专、杭长客专、武汉站、广州南站、霍尔果斯口岸站等一大批重大铁路建设项目的设计，多项成果的水平位居世界前列。其中，郑西客专是全球第一条修建在湿陷性黄土上的高速铁路、武广客专是中国首条超千公里高速铁路、深圳福田站是我国最大的地下火车站。
                                       
中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计处副处长江荣丰表示：“1995年京沪高研究的时候，作为中国整个高铁技术的发展，还是刚刚起步的阶段，那时候很多人没有高铁的概念，我就感觉他的把控，他知识的全面性让我印象特别深。”　　中铁第五勘察设计院集团有限公司副院长谌启发说：“去年他刚刚当选两年一度的茅以升铁路设计专家，包括杭绍台铁路，去年我们用9个月的时间，把它从预可，工可，推动到开工，这里面杭州枢纽，包括台州中心站，一些大的方案，他都能精准地把握大势。”　　少小离家，汤友富始终心系家乡发展。在去年年底公布的金坛区“十三五”政府性重点交通类工程实施计划中，南沿江城际铁路和镇宣铁路两条线路，在金坛境内形成“十字交叉”，其中南沿江城际铁路途经金坛区、武进区和常州经开区，镇宣铁路途经金坛、溧阳，弥补了金坛的“铁路空白”。汤友富为此在幕后做了许多努力。　　为常州西大门打造金坛客运枢纽，吸引上海、南京的优质资源；在常州东部的经开区建设中铁五院常州分院，预计到“十三五”期末，年营收将达10亿元；参与常州中心城区的地铁2号线站点和线路设计，与常州当地的设计院、研究所建立合作，推动核心企业的腾飞发展......汤友富由衷地为家乡的变化感到高兴，也在不断开拓与家乡各界合作共赢的领域，他还对家乡的发展提出自己的建议：“常泰通道要加快把它打通，这既是交通区位的需要，也是辐射苏北，苏中的需要，第二，产业要进一步优化，制造业要打造中国的2025，一定要高端，智能，掌握现代发展的话语权。”
                                      
　就在记者采访的时候，汤友富的哥哥发来了视频聊天的邀请。原来，这几个月，金坛老家的村口在修公路，担任村支书的哥哥汤明富，经常会向弟弟请教工程建设方面的事情，两人的通话内容，经常会转到年事已高的父母身上。　　乡音难改，思乡情浓，对于千里之外的家乡人民，汤友富也送上了真挚的祝福。　　汤友富表示：“祝愿我们南沿江铁路，早日开工，早日通车，金坛成为真正的十字枢纽，方便金坛人的出行。”

SEBASTIAN1

南沿江年底先导段开工，明年全面动工

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cwscws

汤友富的老家在金坛区指前镇长荡湖畔
南沿江太慢了，又变成今年年底开工先导段，明年全面开工了。

扬常宜杭

这人眼光也就那样。往北主通道，只有五峰山大桥扬常宜主线。常泰？哪根葱

wxfeng_84

扬常宜杭 发表于 2017-6-1 08:27
这人眼光也就那样。往北主通道，只有五峰山大桥扬常宜主线。常泰？哪根葱

一腔为家乡奋斗的热血看到你这句话都凉了半截了。

扬常宜杭

真为家乡发展出力，就该争取扬常宜杭铁路，发挥出五峰山四线铁路大桥的最大经济价值。

clour2008

需要这些好人

奔牛飞飞

wxfeng_84 发表于 2017-6-1 09:28
一腔为家乡奋斗的热血看到你这句话都凉了半截了。

呵呵，这种人才比之我们普通人对家乡的贡献要大很多很多，有些事也不是他们有权决定的，不能全怪他们，有心为家乡的人总是值得尊重的。

常州加油

一条铁路各方博弈，只可能争取最大利益，不可能一方说了算。

SEBASTIAN1

常州金坛区洮西湖溪宁{:5_121:}

SEBASTIAN1

在江苏发展大会上
中铁第五勘查设计集团有限公司董事长汤友富：

建议常州打通南北交通，完善枢纽功能

“我是常州人，长在长荡湖边。离开常州30多年，但割不断乡情。”江苏发展大会受邀嘉宾、中铁第五勘查设计集团有限公司董事长、党委书记汤友富接受现代快报记者采访时，先聊家乡情。

“目前，常州境内有沪宁、京沪，以及即将启动的沿江南部高铁，这几条铁路都是东西横向的，常州还缺一条南北向的高速通道。”汤友富建议，常泰通道一定要打通，不仅将苏南、苏北联通起来，更是完善了常州作为交通枢纽的功能，更凸显常州的优势地位和发展空间。

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经济要发展，交通要先行。嘉宾们提出，常州在建设区域交通枢纽城市过程中，应加强规划，更多打通南北方向交通通道。中铁第五勘察设计院集团有限公司董事长、党委书记汤友富说：“咱们常州，早上看规划图的时候，我感觉东西方向有几条铁路，但是我们缺少南北向的，我在几次会议上都建议，咱们常泰通道一定要打通，如果打通这个常泰通道，把苏中、苏北和苏南连接起来，咱们常州这盘棋，综合交通的地位就会非常好。”

问道苏锡常

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蒂凡尼的早餐

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lan803

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