广深港高铁营运班次、票价基本确定，深圳-香港65元，广州-香港214元！

摩天圳 · 发表于 2018-1-15 21:30:22

本帖最后由吴剑平于 2018-1-16 15:03 编辑

中新社北京1月15日电 (记者张晓曦)香港特区政府运输及房屋局局长陈帆15日在北京与中国铁路总公司举行会议，就广深港高铁开通营运后的班次、票价等达成基本共识。

陈帆当天下午在香港特区政府驻北京办事处会见记者，介绍此次会议相关内容。

1月15日，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆在北京与中国铁路总公司举行会议，就广深港高铁开通营运后的班次、票价等达成基本共识。当天下午，陈帆在香港特区政府驻北京办事处会见记者，介绍此次会议相关内容。中新社记者崔楠摄

陈帆表示，由香港开往福田、深圳北、虎门及广州南站的高铁开通后，高峰期每天将有114对来往班次。高峰期主要配合香港及内地的公众假期及暑假7、8月份而定，每年高峰期有130天，占整体营运时间超过三分之一。

他指出，在来往香港的班次中，有84对会停靠福田及深圳北，30对停靠虎门及广州南站。班次参考了估算需求及客流情况，之后的班次或频率调动，将视高铁上座率进行调整。至于班次时间表，目前仍在与中国铁路总公司研究中，之后有方案会公布。

1月15日，香港特区政府运输及房屋局局长陈帆在北京与中国铁路总公司举行会议，就广深港高铁开通营运后的班次、票价等达成基本共识。当天下午，陈帆在香港特区政府驻北京办事处会见记者，介绍此次会议相关内容。中新社记者崔楠摄

关于高铁票价，陈帆透露，从香港到福田、深圳北、虎门及广州南站的车票价格，按现时汇率计算依次为80、90、210及260元港币。

陈帆认为，相较每张普通票价格为210元港币的广九直通车，高铁票价相对有吸引力，因高铁在速度、舒适度及节省时间方面都有其优胜之处，亦希望为香港巿民及游客提供多一个选择。

据悉，广深港高铁香港段于2010年4月正式动工，现目标完工期为2018年第三季度。(完)

摩天圳 · 发表于 2018-1-15 21:31:26

https://news.sina.cn/2018-01-15/ ... 738.d.html?from=wap香港深圳每天84对，香港东莞广州南每天30对！

resh19881 · 发表于 2018-1-15 21:36:49

之前说的多少？貌似涨了点

tinkH · 发表于 2018-1-15 21:36:56

广州南到深圳北要170港币？比现在的74.5元人民币翻倍了！

摩天圳 · 发表于 2018-1-15 21:37:39

resh19881 发表于 2018-1-15 21:36
之前说的多少？貌似涨了点

涨了10多块钱而已！

himalaya1985 · 发表于 2018-1-15 21:42:29

看起来不是都停深圳北和福田

摩天圳 · 发表于 2018-1-15 21:49:44

我从福田来回九龙也就132元！还算可以！基本上以后就坐这车了

billcy · 发表于 2018-1-15 22:00:42

逼别人坐到深圳北再转乘别的班次去广州南啊。转乘一下只要74.5人民币，直达要170港币。

摩天圳 · 发表于 2018-1-15 22:07:50

中国铁路和港铁定的这票价是要逼着广州佛山东莞等地的人到福田或者深圳北站中转了！像广州市民一天来回要400多不是一般人可以坐得起的

xjzdyx · 发表于 2018-1-15 22:37:53

billcy 发表于 2018-1-15 22:00
逼别人坐到深圳北再转乘别的班次去广州南啊。转乘一下只要74.5人民币，直达要170港币。

深圳也要赚广州的矿泉水和茶叶蛋钱了。哈！

太平洋啊 · 发表于 2018-1-15 22:52:30

之前我记得有广版脑残说开通之后广州到香港的班次会最多。广州南站替代罗湖中转来着。

tinkH · 发表于 2018-1-15 23:29:16

可以预见深圳北、福田站以后会成为港人进入内地的一个重要枢纽，铁总后续应该会增开北站、福田站通往全国各大城市的高铁班次。

深圳汪先生 · 发表于 2018-1-16 08:40:18

拱卫SZ 发表于 2018-1-15 23:39
二线广也来深圳换乘？三十年河东三十年河西

这很好，气死他们．

tom87 · 发表于 2018-1-16 09:20:29

本帖最后由 tom87 于 2018-1-16 09:23 编辑

xjzdyx 发表于 2018-1-15 22:37
深圳也要赚广州的矿泉水和茶叶蛋钱了。哈！

谁稀罕那个水钱，这不是给深圳北添堵吗？
羊村喜欢这么干，深圳可不喜欢。
羊村为了给别人添堵，不惜自己也堵；我们可不能那么干。不能那么小气。

可以想象一下，贵阳、南宁人民去香港。
因为买不到直达深圳北的票，先到广州南；然后因为票价和车次的原因，广州南到深圳北，再倒一回；最后再深圳北到九龙西。
南宁到九龙西如果直达的话，最快4个小时，这么一折腾，顺利的话6小时。不顺利的话，广州南到深圳北经常不能买到立即出发的票，在广州南折腾2小时很正常，整个行程就是一天了，可能还是坐飞机合适了。
南宁、贵阳、桂林、重庆，也包括长沙、武汉等，倒车的时候该骂谁？

tom87 · 发表于 2018-1-16 09:43:39

本帖最后由 tom87 于 2018-1-16 09:51 编辑

北极苍狼发表于 2018-1-16 09:21
这个也怨不到深圳
是铁总和港铁的主意，深圳没有铁路局，也做不了票价的主
我只是想说

深圳不需要以怨报怨。
降低人流物流成本提高人流物流效率是珠三角、粤港澳的内生需求。我们的两个邻居都应该都去面壁反思。

如果深圳要小肚鸡肠，一地两检就要设在福田，能挣不少水钱。现在设在九龙西还要通过香港立法会费了那么大的周折。
如果深圳要小肚鸡肠，那几条高速就不要免费，里面有不少是过境的。为了这片区域的物流，这个该收的钱我们也没收。
小渔村是做大事的，不要计较那些小钱，要算大账。

[经济资讯] 广深港高铁营运班次、票价基本确定，深圳-香港65元，广州-香港214元！

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