2018年1月19日武汉新闻汇总

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万勇召开市城建重大项目工作例会强调
建设滨水生态绿城 彰显城市特色魅力
    本报讯（记者邵澜）18日，市长万勇召开市城建重大项目第80次工作例会暨军运会执委会第19次专题会议，研究建设滨水生态绿城综合规划等工作，强调要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，统筹山水林田湖草系统治理，处理好生态文明和城市文明的关系，聚焦顶层、聚焦治理、聚焦保护、聚焦安全、聚焦融合，高水平编制滨水生态绿城综合规划，彰显武汉滨江滨湖特色魅力。

    万勇指出，规划的全部意义在于实施。要聚焦顶层，全面规划大生态系统，要清晰界定山水林田湖草的内在逻辑关系，以及与城市发展的相互依存关系；聚焦治理，全面优化生态修复，要突出问题导向，一一找出问题，一一对症下药，主攻污水治理、岸线码头整治、黑臭水体治理等重难点问题，加大生态修复力度；聚焦保护，全面强化蓝绿成网，要深入实施湖泊“三线一路”规划，加快推动“大湖+”、中小河流、水网、绿网、湿地、永久性林地、海绵城市建设等专项规划；聚焦安全，全面优化水源地管控，要理顺工程、管理和体制机制等问题，确保白沙洲、平湖门等水源地管控措施落地落实；聚焦融合，全面界定城市建设区和保护区边界，要有详细的规划作支撑，既要重视建设区的规划，也要注重保护区的规划。

    会议还研究了军运会重点保障线路功能照明提升工作和武汉市环射路网布局格式表达方案。

    副市长汪祥旺主持会议，东湖风景区工委书记黎东辉，市政府秘书长刘志辉参加会议。

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武汉大学华中科技大学公布“双一流”建设方案
2030年建成世界一流大学
一批学科进入世界一流前列
    本报讯（记者明凌翔 杨佳峰 通讯员吴江龙 王潇潇 高翔）长江日报记者18日获悉，武汉大学、华中科技大学“双一流”建设方案公布，两校都计划在2030年建成世界一流大学，一批学科进入世界一流前列。

    2017年9月，教育部、财政部、国家发展改革委公布世界一流大学和一流学科（简称“双一流”）建设高校及建设学科名单，武汉地区7所高校共29个学科入选“双一流”。其中，武汉大学、华中科技大学进入一流大学建设高校A类行列，武汉大学、华中科技大学分别有10个、8个学科入选一流学科建设名单。

    武汉大学：

    实施四大学科计划建一批世界一流学科

    武汉大学“双一流”建设方案提出：到2020年，初步建成中国特色世界一流大学；到2030年，整体建成世界一流大学，一批学科位居世界一流前列；到2050年，学校整体实力和核心竞争力进入世界一流大学前列。

    目前，武汉大学在USNew世界大学排行中居第251位，QS居第273位，有16个学科进入ESI全球前1%，在全国第四轮学科评估中，有19个学科进入A类学科。

    记者发现，方案明确了武汉大学未来六大建设任务：建设世界一流学科、打造一流师资队伍、培养拔尖创新人才、提升科学研究水平、传承创新优秀文化和着力推进成果转化。其中，将通过实施四大学科计划来建设一批世界一流学科。在该校世界一流学科领军计划中，重点建设理论经济学、法学、马克思主义理论、化学、地球物理学、生物学、水利与土木矿业工程、测绘科学与技术、口腔医学、图书情报与数据科学这10个世界一流学科。此外，数理化、文史哲等学科被列入该校一流基础学科行动计划，临床医学、生物工程、脑科学被列入生命医学学科腾飞计划，信息安全与大数据、宇航空间信息、人工智能、领土海洋与国际体系等则被列入战略前沿学科发展计划。

    中国“两院”院士、武汉大学学术委员会主任李德仁表示，武汉大学的一流学科涵盖文、理、工、信、医各领域，说明学校学科发展很均衡，目前正在探索自然与社会学科融合创新。武汉大学师生要共同努力，借“双一流”东风，加强多学科交叉融合和人才培养，力争每个学科都能跻身世界一流行列。

    华中科技大学：

    建设11个学科（群）提升学科国际竞争力

    华中科技大学“双一流”建设方案提出：到2020年，部分学科进入世界一流行列，初步进入世界一流大学行列；到2030年，一批学科进入世界一流前列，建成世界一流大学；到本世纪中叶，进入世界一流大学前列，享有崇高国际声誉。

    华中科技大学学科整体实力近年不断攀升，3个学科国内排名第一；ESI前1%的学科领域有15个，列一流大学建设高校前十，前1‰的学科领域有3个，并列一流大学建设高校第六。

    方案提出，华中科技大学将以学科建设为基础，持续优化学科结构，坚持分层分类建设国际一流、国际知名、特色、基础骨干、战略性学科，现阶段以机械工程、光学工程、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、电气工程、计算机科学与技术、基础医学、公共卫生与预防医学8个入选一流建设学科为基础，重点建设11个学科（群），引领带动整体发展，促进学科交叉融合，提升学科国际竞争力。工医要扩大优势，引领经济社会发展，服务国家重大需求，若干学科进入世界一流行列。理科要追求卓越，占领学术前沿，支撑和引领科技创新，若干学科达到或接近世界一流水平。人文社会科学要争一流、出大师，产生重大社会影响，传承创新中华优秀文化，若干学科接近世界一流。

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市民“尝鲜”光谷有轨电车 关山大道沿线站站满员
小路口享受优先“绿色放行”
坐全程初定2元票价



    住在佛祖岭的小田带着孩子体验“光谷量子号”

    本报讯（记者韩玮 实习生游宇 通讯员黄策 左平 周维）18日，光谷有轨电车“光谷量子号”首次面向社会开展免费试乘，首日开放就迎来大客流，光谷市民纷纷“尝鲜”这一全新的交通工具。

    与公交站无缝衔接，换乘地铁外还能转城铁

    上午8时30分，长江日报记者来到位于珞喻路华中科技大学对面的华中大站，已有数十位市民在此等待有轨电车。拖着一个旅行箱的李先生从鲁巷搭乘756公交到此，准备坐有轨电车前往华夏学院的上班处。李先生说之前坐公交要转两趟，从鲁巷到华夏学院需四五十分钟，“这次体验一下直达的有轨电车，如果方便，以后上班就坐有轨电车了”。

    孙先生7时50分从佛祖岭站上车，8时40分到达华中大站。

    当天体验的两条线分别是沿着关山大道跑的L1线，从华中科技大学经过步行街、省中医院、创业街、武汉职院、光谷天地、华夏学院、工程大学到佛祖岭；沿高新大道跑的L2线，从武咸城铁汤逊湖站，经华中科技园、武大园、武汉国际网球中心、奥体中心、未来科技城，一直到光谷植物园。有轨电车串起光谷的重要商圈、高校、网球中心以及未来科技城，还经过光谷中心城（建成后将是全球最大的地下城）。

    此外，有轨电车L2线一头的起点站是城铁汤逊湖站，该站与武咸城铁汤逊湖站直线距离仅三四十米，步行一两分钟即到。

    有轨电车正式开通运营后，市民可坐有轨电车看网球赛，逛商圈，到未来科技城上班，转城际铁路到江夏、咸宁，未来还可乘有轨电车逛全球最大的地下城。

    据悉，关山大道沿线的有轨电车站基本都与公交站无缝衔接，此外，华中大站、步行街省中医院站、光谷大道站均可换乘地铁2号线南延线，雄楚大道站、光谷七路站可换乘地铁11号线。

    大路口要等红灯小路口可享优先，跑完全程需50分钟左右

    光谷有轨电车每列车5节编组，最高能容纳360名乘客。车身两侧共12个门，单边6个门，其中中间4个大门均可方便残疾人轮椅上下。一进门边上就划有轮椅专用位，并有安全带固定。车内的服务信息设置类似地铁，两侧及中央上方均有显示屏显示始发站、已到达站、开往目的地以及可换乘交通方式等，并有广播报站。

    记者观察发现，有轨电车在沿关山大道一侧行驶时，行至多个大路口，都与社会车辆一道停下等红灯。

    而行至小路口则享受优先。比如在神墩五路站至高科园路站之间经过一个小路口时，有轨电车两侧的社会车辆前方的交通指示灯变成红色，有轨电车则享受“绿色放行”。

    有些路口右转时，为保证有轨电车的优先权，对社会车辆的指示灯会变成红色。这就提醒车主开车右转时，也要留意前方的指示灯，不要误闯。

    据介绍，光谷有轨电车沿线共有3个高架站、5个特色站。其中，光谷国际网球中心站外观与旋风球场类似，极具动感。体验中，有轨电车一会儿在地面上跑，一会儿又上了高架，还下穿武黄立交，上跨武黄高速，甚至跑过武东收费站，沿途能欣赏大光谷的风景。

    体验当天，记者采访发现，L1线因客流量较大，上下客耗时，且沿线路口多需停车等红灯，因此全程17个站跑下来花了近50分钟。而L2线部分站点在高架上跑，需要停车的路口少，客流量相对较少，虽然全程25个站，也只需要50分钟左右。

    光谷交通公司表示，今后将通过运营组织优化，不断提速。

    运营初期仍需换乘，未来L3等6条线路将逐步上线

    体验当天只开通了L1、L2两条线，部分市民觉得不方便。家住汤逊湖的李女士带着儿子要去光谷步行街，她从汤逊湖站上了有轨电车L2线，在当代国际花园下车转L1线再前往步行街。

    家住万科城市花园，欲前往省中医院的王先生也遇到这一问题，同样需要两条线换乘。从华中科技园前往光谷广场办事的孙先生也表示，如果有条线路能直达不用换乘就方便了。体验当日，需两条线换乘的市民不在少数。

    记者从光谷交通公司了解到，光谷有轨电车一共有6条线路，其中L3正是从城铁汤逊湖站经华中科技园、武大园、万科城市花园往返于光谷步行街、省中医院、华中科技大学的，这条线当天并未开放。

    据预计，未来L1、L3两条线上的客流最大。光谷交通公司将根据客流情况，适时逐步增加新线路，未来将开满6条线路。不过运营初期仍需换乘，3个换乘站分别是当代国际花园、光谷大道、工程大学站。

    根据《东湖国家自主创新示范区公共交通系统实施性规划》，东湖高新区积极落实公共交通优先发展战略，到2030年，大光谷518平方公里范围内将建成6条地铁线和9条以上有轨电车线，地铁总运营里程138公里，有轨电车运营总里程168公里。届时，光谷将形成地铁、有轨电车为骨干，BRT快速公交、常规公交为辅助，光谷广场综合体和光谷火车站两大综合交通枢纽衔接的立体交通网，可全力引导市民逐渐将绿色环保的公共交通作为出行首选。

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蔡甸线知音站走个来回近千米
是标准站的2倍长 主体结构昨日封顶
    本报讯（记者张晟 通讯员刘丹丹）1月18日上午，随着知音站最后一块顶板混凝土完成浇筑，武汉地铁蔡甸线最长车站知音站主体结构封顶，至此，蔡甸线7座地下车站主体结构全部完工。

    蔡甸线知音站位于汉阳大街与知音湖大道交会口，车站全长478.5米，标准段宽度为19.9米，共设置6个出入口、5个疏散口、4组风亭。

    武汉地铁集团有关人士介绍，一般来说，轨道交通的标准站长度为200多米，但知音站的长度几乎是标准站的2倍，这是因为该站轨行区设置了交叉渡线和停车线，这样的设置也是为开通后调整行车组织提供必要条件。此外，知音站站厅层同步规划了约3100平方米的物业区，由此，知音站成为蔡甸线最长地下车站。

    知音站开工以来，先后克服了基坑范围内管线多、基坑石方破除难度大、施工原材料紧缺等不利因素，最终实现了车站主体结构顺利封顶。

    蔡甸线共设柏林站、西环路站、新福路站、蔡甸广场站、凤凰山站、新农站、知音站、集贤站及新天站等9座车站，其中新福路站—新天站7座地下车站主体结构均完工，处于附属结构（出入口、风亭等）施工阶段；柏林站、西环路站2座高架站正处于主体结构施工阶段。

    蔡甸线全长16公里，从蔡甸柏林至黄金口，沿蔡甸大街、汉阳大道，于四环线东侧转向黄金口站，与4号线无缝对接。蔡甸线建成通车后，将进一步完善武汉市轨道交通线网，极大改善蔡甸区交通条件，方便沿线居民出行，对加快中法生态示范城建设，促进蔡甸区经济持续发展，提升蔡甸区的整体发展实力都具有重要意义。

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营收和利润分别增长12%和8%
东风公司加速向高质量发展转型
    湖北日报讯 湖北日报讯（记者李剑军、通讯员周密、邓金龙）东风汽车集团有限公司2017年成绩单近日揭晓：东风公司实现全年销量412万辆，在国内车企中稳居第二；营业收入和利润分别增长约12%和8%，持续高于行业整体水平；市场占有率14.2%，稳中有升，高质量完成国务院国资委下达的任务目标。在2017年度中国汽车工业科技奖评奖中，东风公司12项科技成果上榜，获奖数量连续6年居行业第一。
    2017年，东风公司坚持质量第一、效益优先，不断强化研发能力，推动品牌向高端化发展，产品结构持续优化。据统计，去年东风公司在乘用车领域投放20余款新品，中高端产品比例增加了5.6%。商用车方面，无论是中重型商用车，还是轻卡、微卡，全面升级换代，累计销售商用车59.3万辆，同比增长20.7%，5年后重回行业第一，东风天龙、天锦、凯普特、多利卡、柳汽H7等车型成为市场明星车型。其中重卡累计销售21.6万辆，同比增长51.4%。
    自主品牌加速成长。去年东风自主品牌汽车销售143.9万辆，同比增长4.5%，其中自主品牌乘用车销售85.9万辆。旗下东风风神产品进入3.0时代，超级纯电动轿车东风风神E70、东风风神SUV　AX4、新AX7上市后广受关注，其中风神E70荣获2017中国新能源汽车领袖峰会“最佳人气车型”大奖、“2017年度最优续航里程新能源轿车”大奖，东风风光580、东风启辰T90跻身明星车型。合资品牌中，东风日产和东风本田成为最大亮点，前者全年售出112万多辆，再创历史新高；后者销量71.4万辆，产值突破千亿，成为武汉市第一家单体产值过千亿元大关的企业。
    新能源汽车开始发力。去年，东风新能源业务整体实现盈利，东风新能源汽车累计销售5.4万辆，同比增长117.6%，远高于去年1月至11月51.4%的行业增幅，其中新能源商用车累计销售3.9万辆，同比增长1.2倍，排名行业第一。东风纯电动厢式物流车等新能源专用车销量连续三年行业排名第一，占据同行业半壁江山。
    去年东风公司出口6.5万辆，同比增长55.3%，远高于行业26.6%的平均增幅，居行业第五，排名较同期提升2位，对伊朗、俄罗斯、印尼等国出口取得新突破。
    虽然去年总销量较2016年略有下滑，但东风公司副总经理刘卫东认为，营收、利润和创新能力的提升比销量更重要，东风公司正由高速增长向高质量发展加速转型。

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东风雷诺在2017年累计销量达72,188辆，圆满完成了此前制定的“挑战7万辆”的全年目标。2018年对于汽车行业来说是更具挑战的一年，东风雷诺在年初制定了新的销量目标。1月18日，东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长陈曦向网通社表示：“在2018年东风雷诺争取全年销量达到9万辆，并向10万辆发起挑战。”按照东风雷诺2018年销量目标为9万辆计算，预计该品牌的销量同比增长将远超2成。

对于2018年，据业内人士分析，乘用车市场走势会继续放缓，预计整体增量将在±2%之间。在这样的大市场背景之下，东风雷诺将销量目标提升至9万辆，并且将挑战10万辆年销。照此计算，该品牌销量同比增长预计将达到24.7%以上，远远跑赢“大盘”。

2017年，全新一代科雷傲售出46,456辆，科雷嘉销量25,732辆。东风雷诺累计销量达到72,188辆，与2016年的30,006辆相比，大幅增长了140%，成为历史新高，可以说是创造了一个法系车的“神话”。

2017年创造“法国神话”的同时还做了什么？

算上进口车的话，目前科雷傲在国内已经拥有超过18万车主。18万车主的选择代表18万个点赞和认可。除了不断更新销量数据，东风雷诺在2017年动作连连。新雷诺卡缤在2017年10月正式上市，随后全球旗舰车型ESPACE于11月进入中国市场。东风雷诺在两年内先后推出四款车型，目前已经成形SUV+MPV的家族阵营。

2017年9月份，东风雷诺位于其武汉工厂内的技术研发中心测试跑道正式启用，该项目占地面积44,000平方米，总投资超过3,000万元，可实现车辆耐久、NVH、操控制动舒适性、密封、异响等多种类测试功能，覆盖高速环线、涉水路、砂石路、灰尘洞等40余种测试路面，其中既包含雷诺标准设定的路面，也包含大量中国特有的典型路面。未来，东风雷诺每一款国产车型在投放市场之前，都将在这里进行上千次测试。

在2017年11月，东风雷诺迎来了又一里程碑——第10万辆国产车正式下线。从第一辆国产车科雷嘉诞生，到第10万辆国产车全新一代科雷傲下线，东风雷诺仅用了20个月，展现了这一年轻合资车企强劲的动力，同时也说明了东风雷诺作为一个年轻的企业，已在中国市场站稳了脚跟，开创了企业发展的崭新局面。

不断拓展的经销商网络，也是优异市场表现的有力保障。目前，东风雷诺在全国的销售网点已达到200家，实现对全国主流城市的全覆盖，并通过卫星店实现渠道在三四线城市的下沉。东风雷诺计划到2022年，将经销商网络扩充至400家，为今后的销量业绩带来更好的保障。

除了连续10多年的雷诺F1体验日和F1品牌之夜以外，东风雷诺从2016年开始连续三年冠名赞助武汉马拉松，以体育及赛事营销快速提升品牌知名度。首届汉马开跑的时候，科雷嘉和代言人范冰冰共同领跑助阵，现场非常轰动。而2018年武汉马拉松的报名已经正式启动。

2018年会有哪些营销新举措？

2018年是雷诺品牌的120周年，东风雷诺将升级马拉松营销、冠名中国女足超级杯、举办F1品牌之夜等活动，通过体育和赛事营销进一步提升品牌知名度。未来，无论汽车市场会有怎样的风雨，东风雷诺在品牌建设上，会始终保持年轻心态，始终和年轻人在一起，不仅为年轻人造车，也为年轻人创造激情生活，这也是雷诺Passion for life的品牌理念。

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继续保持城建投资力度不减！完善提升城市功能与品质！

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东风公司去年的增长商用车的功劳很大，东本也不错

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东风雷诺今年应该有新车型助威吧，有的话应该能到9万

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先把雷诺的品牌形象打好至关重要，质量服务口碑做起来再放量就容易了，神龙就是前车之鉴。

天涯归处

看看洪山区是怎么说的，留个记号   看能做到多少

大学+、高铁+、科技+三箭齐发，洪山区“靶向”招商引凤来栖

在洪山区招商引资大会上，“开工红”签约了4个产业项目，其中，包括2个综合体项目，2个商服项目，每一个项目均精准瞄准产业链中的“断点”，或是民生配套的“痛点”。
　　如联投、万科张家湾项目，均结合了住宅与商服，一定程度上可以缓解白沙洲地区的综合配套不足。而前海杨春湖项目则是枢纽级商业综合体，可大幅度增加高铁商务区的商业、商务体量。悦活里项目则为社区休闲购物广场，将为南湖地区的商业队伍再添一员。
　　最新数据显示，2017年，洪山区累计签约亿元以上项目33个，签约金额2205.4亿元，主要涉及商业综合体、信息技术、文创、建筑、旅游、教育、医疗健康等行业，“房地产项目的比例正不断下降”。
　　区招商局主要负责人表示，近年，洪山区正通过“靶向”式招商，精准策划，结合“大学之城”及亮点区块建设，引进高素质项目，完善城区功能链，引导地区经济发展，调整产业结构，并惠及百姓生活。

中航还建楼位于武珞路与珞狮路交会处、湖北省妇幼保健院对面，轨道交通2号线和8号线街道口站交会口。项目由一栋塔楼和裙楼及地下室组成，总建筑面积近10万平方米，总投资2亿多元，预计2018年9月竣工。
　　该项目北部约1公里处，武汉当代科技产业集团确认建设一个商务综合体，建筑面积6.5万平方米，将在武汉大学片区建立国家级人力资源研究总部基地及科技实业创新创业孵化基地、智慧高端商务总部办公综合体，项目总投资11亿元。
　　与此同时，华中师范大学正在筹备大学生创新创业中心，同时，该校正在考虑建设“教育大数据科技产业园区”,建立国家教育大数据中心,引进大数据、教育服务、教育装备等方面的企业,形成产业集聚效应，以产学研用多个维度助力本地的教育大数据产业发展。
　　此前，街道口片区已有珞珈创意产业园、武汉理工大孵化器、星创客等创新创业孵化平台。
　　待这些项目开工、建成后，街道口将成为名副其实的创业街区，大学生创新创业胜地。

　2018年，“武汉·中国宝谷”迎来新的发展大契机：
　　2017年年底，洪山区与中国地质大学（武汉）联手举办资智回汉“武汉·中国宝谷”珠宝产业发展高峰论坛，推介“武汉·中国宝谷”规划建设方案，“千亿珠宝产业链”建设正式启动，核心区投资总额将达到400亿元。
　　洪山区将从“营造、培育、引导、服务、培养”等五个方面与高校、企业共同实现“武汉·中国宝谷”千亿产业链中的“政产学研用”深度融合。
　　此时，华科大创新创业基地项目已获得教育部立项批复，正在紧张筹划中，有望成为全国最大的大学生创业园区。

洪山区一片风景优美的湖畔，软通动力大厦正静待企业入驻。
　　去年，软通动力智慧业务全国总部正式落户洪山，计划总投资100亿元，打造“软通动力科技产业园”，将建设以智慧科技产业为核心功能，集农业大数据产业园、智慧科技企业孵化器、智慧科技企业加速器、智慧科技企业上市公司总部基地于一体的全产业升级链产业园区。
据了解，软通动力信息技术（集团）有限公司是中国领先的创新型技术服务商，是“智慧城市”与“互联网+”建设的领头羊。软通动力控股有限公司主要定位城市云，围绕政府，建立人口、企业、城市管理等方面数据库，已经在近60个城市落地。
　　落地洪山区，软通动力将带来一系列“连锁反应”：将与地区高校合作，建立大学生实训基地，同时，将与省农科院合作建设华中地区农业大数据中心，并推动“华中农智·慧谷”创意产业园建设，打造成华中地区一流的农业数据集散和应用中心。


去年8月，2017鄂港粤澳经贸合作洽谈活动期间，洪山的“高铁之心”名噪一时：该区成功签约华侨城·杨春湖高铁商务区中央科技文化区(中心)项目，揽金500亿元。
　　中央科技文化区作为高铁商务区核心项目，拟规划建设包括武汉创客中心、高铁科技馆、东湖自然学校等设施，形成“东湖绿心”的文化活动中心。预计，项目正式运营后将每年接待游客1500万人次，增加就业岗位近3万个，年直接经济产出近200亿元。如今，这个项目的详细规划正在制定中。
　　此前几个月，杨春湖第一个重要的产业项目——东湖金茂府开工，总投资约145亿元，该项目的动工标志着杨春湖高铁商务区将进入快速建设期。
　　如今，杨春湖高铁商务区已经汇集了华侨城集团、首开集团、金茂集团、前海集团等国内顶尖企业。

　2017年，青菱高科技产业园收获不小。联东U谷洪山生态科技产业园签订入驻协议,这标志着联东集团武汉地区首个项目正式落地洪山。这个产业园由北京联东投资（集团）有限公司建设，总投资12亿元，占地200亩，正在项目前期准备工作，计划2018年7月开工建设，建设周期48个月。此次联东U谷产业园落户洪山，将集中把北京外迁企业中的优质企业直接植入定制园区，承接北京非首都功能产业转移，吸引相关高新技术产业，形成上下游高端产业集群。
　　此时，武大科技园也在筹备中，计划投资22亿元，占地面积200亩，将引进国家级重点实验室及高科技生产型企业、企业研发总部等优质项目。
　　据悉，通过加快联东U谷等项目建设步伐，洽谈新博博济产业园、中庚产业园等优质项目，青菱高科技产业园将着力推动信息技术、生物医药、智能制造等战略性新兴产业规模化发展。
值得关注的是，去年，洪山区在青菱、白沙洲地区除了产业项目外，重点引进了数个民生项目，以弥补长期以来该地区的综合配套不足，方便居民生活。如武汉鑫思维国际学校，规划总建筑面积约12万平方米，将打造武汉市首座集国际学校、师生培训、课程研发、学术交流、后勤服务等为一体的教育全产业链基地，其中，一期将建设一所专业化国际学校。
　　1个占地的128亩的三甲医院即将落户，将立足周边居民的基本医疗和卫生需求，建设成为现代化医疗中心、医学科研中心、医学教学中心。另外2个中高端专科三级医院项目也将入驻该地区，投资均达到数亿元。
　　此外，洪山区社会福利院在青菱地区刚刚建成，一期项目由综合休养楼、独立休养楼与休闲大厅、服务大厅及配套服务中心组成，占地面积1.8万平方米,3座休养楼内设908张床位，绿化覆盖率达到39%，包括一个1000平方米的中心花园广场，可以为老年人提供绿色、舒适的活动、居住空间。
　　栽好梧桐树，自有凤来栖
　　洪山区将继续围绕“大学之城”建设
　　更加服务好辖区大学、企业、功能区
　　聚力打好招商引资项目落地见效的攻坚战
　　尽快将招商业绩转化为有效投资

danny1988

大学、高铁、科技，三箭齐发，拭目以待，别白瞎了这么好的资源

singerstefanie

凤翱九天 发表于 2018-1-19 12:52
武大最近一个国重摘牌，一个内部举报学术不端，闹得沸沸扬扬。

已经在澄清了，具体请参见官方微博。
闹这样的戏肯定是不好的，但有定论之前没必要谈太多

长江大桥

武汉人口老龄化程度持续增加
六十岁以上老人占总人口比例超两成
    湖北日报讯 湖北日报讯 （记者黄磊、通讯员戴良军、赵洪斌）1月18日，武汉市民政局发布人口老龄化报告。报告称，武汉老龄化程度持续增加，60岁以上老年人口达178.85万，占 户 籍 总 人 口20.95%。
    武汉市公安局人口数据显示，近年来，武汉老年人口平均每年以5万左右快速增长。截止2017年末，武汉户籍总人口为853.65万，60岁以上老年人总数比 2016年增加6.1万人，同比增长3.53%。
    全市百岁老人448人，较2016年增加15人，老年人年龄段越大，男女比例相差越悬殊，全市90岁以上长寿老人28609人中，男女比例为1:1.80。青山、硚口、江汉等9区老龄化程度均超过20%，老龄化程度最高的是青山区，为28.34%，老龄化程度最低的是东湖开发区，为11.02%。
    武汉市民政局负责人表示，随着武汉人口老龄化程度加剧，养老服务需求问题更加凸显，亟需各级政府、全社会及每个家庭的高度重视。

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武船集团携手国航远洋进邮轮市场 将建70000吨级邮轮
中船重工武船集团消息，1月17日，武船集团与福建国航远洋集团、意大利船级社（RINA）在福建国航远洋集团上海总部签署了战略合作协议，三方将在70000吨级豪华邮轮项目上进行合作。

　　此战略合作协议的签署旨在为福建国航远洋集团的70000吨豪华邮轮项目开展全面合作，建立更加高效完善的沟通机制，确定具体可行的合作程序，为项目的落实提供有力的保障，加快70000吨豪华邮轮建设的实施步伐。