2018年1-7月新能源乘用车销量前十大城市，深圳第一

小渔村

比亚迪近日举行了盛大的新车秦Pro发布会，发布会上发布的一张标题为“领先全球的新能源平台” 图片上，首次出现了BYD IGBT，这或许便标志着比亚迪正式将自主研发IGBT技术列入核心竞争力。

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比亚迪首次在新车发布会上对外宣布采用自主研发IGBT功率器件。作为汽车动力系统的“CPU”，汽车IGBT技术长期被国外企业垄断，虽然比亚迪早在之前多个新能源车型如秦、唐已采用自主研发IGBT模块，但并未对外宣传。

那比亚迪为什么选择首次在新车上市发布会宣传采用自主研发IGBT产品？

第一，IGBT作为新能源汽车的“CPU”，对于新能源汽车来说至关重要，而比亚迪自主研发IGBT器件突破国外技术垄断，使得比亚迪新能源汽车的核心半导体技术不再受制于人，成为继DM技术、全新E平台之外，比亚迪新能源汽车的核心竞争力之一。

第二，比亚迪现已拥有国内首个汽车IGBT全产业链，包括IGBT芯片设计、晶圆制造、模块封装，仿真测试以及整车测试。此外，数据显示比亚迪车用IGBT装车量已超过60万只，比亚迪拥有庞大的产品使用实测数据，性能稳定，品质优良。可见比亚迪自主研发IGBT技术已取得长足发展，有能力与国外品牌竞争。

随着新能源汽车行业的飞速发展，新能源汽车半导体元器件的要求以及需求也是与时俱进。而比亚迪也是今非昔比，必能追随时代发展的脚步，乘风破浪，与国外汽车元器件品牌一较高下，为新能源汽车产业提供每一份“芯”动力！


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2018年1-7月新能源乘用车销量前十大城市，深圳第一
2018-10-04 03:37 OFweek锂电网 中字
2018年上半年，在中国乘用车市场总体走势年初高、随后持续下行到夏季谷底的正常走势下，新能源乘用车呈现顽强的月度环比向上趋势。

1－7月新能源乘用车销量达42万台，同比增长1倍。在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定较强特征，7月传统燃油车零售增速－5％，新能源车实现高增长，成为拉动车市增速和增量核心动力。

1－7月新势力造车企业崭露锋芒，新能源车高质量增长

根据OFweek新能源汽车网整理乘联会数据显示，2018年1－7月乘用车累计销量为1253．9万辆，同比增长2．7％。其中，7月乘用车销量为156．7万辆，环比下滑7．1％，同比下滑5．5％。

具体车型，1－7月轿车销量为623．7万辆，同比增长3．9％；SUV销量为532．8万辆，同比增长4．5％；MPV销量为97．4万辆，同比下滑12．1％。

新能源乘用车方面，从乘联会了解到，1－7月新能源汽车累计销量41．8万辆，同比增长119．6％。

7月，新能源广义乘用车批发销为7．4万台，同比增长81．9％。其中，插电混动车型的占比达到32％，较2017年7月的占比提升8个百分点，结构改善表现较好，尤其是新势力造车企业崭露锋芒，实现新能源车的高质量增长。

2018年1－7月，新能源乘用车销量排名前十的车型依次为北汽新能源EC系列、比亚迪秦、江淮IEV、宋DM1．5T、奇瑞eQ电动车、江铃新能源E200、荣威i61．0TEDU、比亚迪e5、荣威RX51．5TEDU、帝豪EV。



（更多数据及内容分析请关注OFweek产业研究院发布的《中国新能源汽车市场分析月报》。）

1－7月新能源乘用车销量前十大城市，深圳第一

根据OFweek产业研究院统计数据显示，2018年1－7月新能源乘用车销量前十大城市中，深圳排第一位！其次是上海、北京、杭州、天津、广州、郑州、潍坊、柳州、长沙。

其中，在各地品牌销量中，比亚迪、荣威、北汽、广汽呈现明显的地域特点，深圳以比亚迪车型为主，荣威在上海的销量排行品牌中居于首位……总体来看，比亚迪18年上半年表现优秀，1－7月同比暴增93％。奇瑞和五菱的新能源表现也都不错。





















（更多数据及内容分析请关注OFweek产业研究院发布的《中国新能源汽车市场分析月报》。）

小结：

总体而言，2018年新能源乘用车市场走势呈现开门红的特征，1月份的新能源乘用车，销量达到31638台，同比增长483％。因为春节因素，今年2月2．9万台的规模，应该说是表现良好的。3月政策明朗后的销量暴增到5．57万台，4月进一步拉升到7．2万台，5月拉升到9．2万台，6月回落到7万台，7月保持在7万台水平……

环比6月的走势实际是走强的，相对于17年的7月的走势平缓，今年7月实际市场走势较好，6月有部分补贴前销量冲刺等因素，实际6月走势偏弱不强，7月新能源狭义乘用车走势很好，体现了新能源乘用车在政策明朗后的阶段性发展动力较强。

小渔村

http://www.eeo.com.cn/2018/0928/337999.shtml科技成就未来

https://libattery.ofweek.com/2018-10/ART-36001-8420-30270502.html深圳勇当先锋为国家发展提供重要贡献

梧桐山脚下

       北京时间2018年9月26日，意大利两大通讯运营商TIM和Fastweb同时宣布，首个3GPP标准的5G基站已经正式投入商用，而为其提供通讯设备、技术的正是中国华为！

       与此同时，意大利运营商TIM和Fastweb还表示，对于华为的5G设备，我们十分满意，5G设备技术和质量十分过硬，价格相比诺基亚、爱立信也要划算的多，后续要继续跟华为合作下去，双方一起努力加速意大利国家的数字化的创新！

帅帅探楼

比亚迪加油，很看好的一家深圳企业

tjsz36

节后就买1万股，以小博大，万一成了第二个腾讯呢，1000倍，哈哈哈

梧桐山脚下

美国车企特斯拉公司主席兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)29日宣布，将辞去该公司主席一职，并向美国证券交易委员会(SEC)缴纳2千万美元罚金。

摩天圳

不错的

yumikoma

现在深圳到处都看得到绿牌，不仅仅是公交和出租车，马上年底还是明年就要淘汰全部的燃油红的士了，好事，新能源先锋城市

efforte

现在混动都要摇号了，而且会出现摇不中的情况，可想而知申请新能源的人暴增了多少。

摩天圳

深圳今年新能源车保有量有望突破25万辆
2018-08-29 09:42 来源：南方日报 陈熊海 字号减小字号增大
　　8月28日，深圳市新能源车辆应用推广中心联合深圳市公路货运与物流行业协会举办“新能源汽车护航粤港澳绿色大湾区研讨会”，记者获悉，深圳新能源汽车保有量达到18.71万辆，占机动车总保有量的5.6%，预计2018年底有望突破25万辆。其中，新能源物流车保有量达到40363辆，连续3年成为全球新能源物流车保有量最大的城市。

　　记者从研讨会上获悉，新能源汽车作为战略性新兴产业对减少空气污染、推进粤港澳大湾区绿色高效发展具有积极意义。作为粤港澳大湾区的重要引擎，深圳地处全国、全省改革开放的最前沿，同时也是推广应用新能源汽车的先行城市。2017年，深圳新能源汽车全年注册登记数量约为7.5万辆，超过上海和北京位居全国第一。

　　深圳市新能源车辆应用推广中心的数据显示，2018年1—7月，深圳机动车新注册登记数量共计21.85万辆，其中注册登记新能源汽车约3.17万辆。预计在2018年，深圳新能源汽车全年注册登记数将超过10万辆，包括物流车3万辆，出租车1万辆，环卫车0.1万辆，私家车及其他车辆约6万辆。截至2018年7月31日，深圳机动车保有量333.07万辆，其中，新能源汽车保有量达到18.71万辆，占机动车总保有量的5.6%。预计2018年底，深圳新能源汽车有望突破25万辆。

　　在物流方面，深圳市新能源车辆应用推广中心主任谢海明表示，基于新能源物流车的绿色物流已形成大规模协同应用的深圳经验：聚焦短途运输、交通工具全面电动化、桩车比适当、实现新能源物流车的万车级和万桩级规模化。

　　数据显示，深圳新能源物流车辆2017年全年注册登记数量25421辆，保有量达到36649辆，总量首次超过新能源公交车和出租车的保有量之和。2018年1—7月，深圳新增新能源物流车3714辆，保有量达到了40363辆。

　　值得关注的是，在4月，深圳发布的《“深圳蓝”可持续行动计划》提出城区物流电动化工程，其中具体措施主要包括：轻型柴油车电动化项目、纯电动货车路权优先项目、“绿色物流区”建设项目、物流集中区充电桩建设项目、绿色货运配送示范项目等，这些措施有力地促进了新能源物流车在城市配送领域的广泛应用。

　　该计划显示，5月1日起，新增营运类轻型货车全部为纯电动车，并于2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油货车。7月1日起，纯电动货车路权优先，采取升降级管理，在十个片区试点设立“绿色物流区”，全天禁止轻型柴油货车行驶，并于每日7—24时禁止非本市核发机动车号牌的载货汽车在除高速公路及基本货运通道外的道路通行。

摩天圳

http://sz.southcn.com/content/2018-08/29/content_183096257.htm深圳几百万台汽车保有量足够养大3家左右的新能源汽车厂商！