地铁14号线，要砍应该砍园区段

青胖咸鸭蛋

既然都说没钱要省钱，14号线要省钱，个人觉得最好的办法是干脆14号线就变成8号线的延长线，从8号线车坊站拐个弯到尹山湖南，然后一路向南走现在规划的14号线路线，最终到吴江太湖新城，岂不是省钱同时也很大程度上解决了区域交通问题？

14号线园区段和8号线的重合度太高了，星湖街和南施街不到1公里的距离，8号线也经过了科创区、湖东CBD、园区火车站，14号线沿线大多数地方坐8号线换乘一次或者步行个几百米也就到了，客流没大到还要造一条线路的程度吧？两线在琼姬墩和园区火车站两次交汇换乘更是距离非常非常近，重复度太高了，并且经过的地方人口也并没有稠密到这个程度。
现在说起来园区南北向拥堵厉害，但是8号线6号线开通后必然会大大缓解，南北向地铁交通其实已经打通了，这个离8号线不到1公里的14号线意义有多大呢？要省钱是不是该先省这个？

1031794948

非常同意，苏州所有线路都太长了，没必要

skrifer

现在是真的穷，园区段的东方大道高架 到现在都没全部完工！！！！！！

白土豆

你快点删帖跑路吧，一会园吹大军就到了。马上给你一顿科普输出，除了园区段其他地方没客流，园区与某某地方联系最密集等等，一堆身边经济学大师。

青胖咸鸭蛋

白土豆 发表于 2024-1-5 13:15
你快点删帖跑路吧，一会园吹大军就到了。马上给你一顿科普输出，除了园区段其他地方没客流，园区与某某地方 ...

有什么关系，园区段就是跟8号线高度重合了。14号线园区段要去的绝大多数地方，无非就是8号线换乘1号线、2号线、5号线、6号线再坐一站的事情，或者坐8号线再步行几百米的事情。

而且14号线园区段沿线也没地可卖了，并不能产生土地价值的产出

就为这么点需求造一条线，有钱当然可以造，但是既然要省钱肯定是省这一段啊。真说开通的地方，无非就是14号线能辐射半个青剑湖么，就为西半边青剑湖这么造一条么？真要造，相城走青剑湖到园区火车站也就够了

星湖街没必要再造，劳民伤财，到时候开挖星湖街，交通苦不堪言

青胖咸鸭蛋

有人说14号线先造到月亮湾，园区段以后再说，这个思路是不对的
如果要简化，然后14号线就应该是接8号线，去松涛街的人群不比月亮湾少多少，要去月亮湾无非就是8号线在松涛街站换乘2号线坐一站的事情。
但是去其他地方就是比14号线接月亮湾方便太多了，如果到月亮湾结束，大多数客流都要在月亮湾换乘2号线，非常麻烦，14号线园区段的需求其实8号线已经基本可以满足了，没必要重复建设。

现在觉得星湖街堵，很大原因是星湖街、南施街这么多年就没消停，一直在修路造地铁

园区要是有钱，奥体中心沿中新大道到胜浦造一条新线不好吗？胜浦那么大一片地方0地铁，湖东几百米还要造新线？何况胜浦金光厂那边还有地可卖，胜浦通了地铁那边会有提升的。

kevin_weng

1031794948 发表于 2024-1-5 12:08
非常同意，苏州所有线路都太长了，没必要

长？去过几个地方？

Kimmy777

确实合理，14号线吴江太新东西接4甚至未来10然后到走运东接8感觉非常合理，14剩余的+13号线砍了感觉正正好好9全线+10市区段+12+14吴江园区段170km左右极限了

青胖咸鸭蛋

Kimmy777 发表于 2024-1-5 14:31
确实合理，14号线吴江太新东西接4甚至未来10然后到走运东接8感觉非常合理，14剩余的+13号线砍了感觉正正好 ...

这样14号线和8号线还可以共线运营，8号线（西津桥-车坊）、14号线（开平路-园区火车站），这样8和14各6分钟一班，园区段（园区火车站-车坊）这个区间是8和14的共线段，可以做到3分钟一班。班次密集，运力强大坐起来又方便。
吴江到园区火车站绝对够了，再要去相城，换乘一次罢了，还有10号线市区段这个快线可以选择。

Kimmy777

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 14:37
这样14号线和8号线还可以共线运营，8号线（西津桥-车坊）、14号线（开平路-园区火车站），这样8和14各6分 ...

先不说14，反正13全给砍了先

zimmer89

一直都是这么想的。一期从苏州湾修到月亮湾足矣。

Szsummit519

我觉得先修南北，北边修园区站到苏州北，南边修月亮湾到吴江

zimmer89

白土豆 发表于 2024-1-5 13:15
你快点删帖跑路吧，一会园吹大军就到了。马上给你一顿科普输出，除了园区段其他地方没客流，园区与某某地方 ...

鬼扯了，你看过其他的帖子没。
论坛里大部分园区的都认为星湖街段没必要修，至少是不紧迫。

长洲府尹

14报南段，13全砍了，塔园路线、钟南街线提前吧

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 14:43
一直都是这么想的。一期从苏州湾修到月亮湾足矣。

不是造到月亮湾，是直接连通8号线，到时候的14和8，就像现在的11和3一样，有一段共线段。造到月亮湾站是不合理的，大量客流必须从月亮湾下车坐2号线换乘。