槐安路与西二环四层互通立交桥项目

美国人民解放军

laosaiweng 发表于 2020-3-29 16:51
通州的大楼可以搬过去，石家庄的不行也是没谁了

可不，真相了

laosaiweng

135sdp 发表于 2020-4-2 11:12
我感觉槐安路高架双向四车道这个事不能赖设计院，这肯定是甲方要求的，说白了是ZF当时目光短浅

我倒觉得不是ZF目光短浅，还是罗锅子

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真定府 发表于 2020-3-27 02:08
n年前的效果图，估计变了把

修成这样感觉就挺好

嚣张的酷仔

真定府 发表于 2020-4-2 10:58
反正一直认为人非共板是垃圾设计，阉割版的 而且实际使用中很容易跑偏

人非共板在很多南方城市还是可行的，，但搬到了石家庄确实就称得上是垃圾设计了，石家庄的情况和他们完全不一样啊。照搬照抄很多时候会酿成大的失误。

嚣张的酷仔

小Q光光 发表于 2020-4-2 08:15
谈固大街到建华大街段 机非分离

对对对，就这一段应该是后改的，南二环东路上某一段，包括这段。别的段，有的地方辅路窄机非混行，有的和人行道并行而且路面破烂不堪，都没这段后改的好走。还是这种机非分离符合石家庄的交通规律。

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秀儿，是你吗

filyer

石家庄无论是建设规模和建设速度都和省会城市不相符，这不全是钱的问题，而是眼光和格局的问题，小打小闹建不成大都市。

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filyer 发表于 2020-4-3 11:37
石家庄无论是建设规模和建设速度都和省会城市不相符，这不全是钱的问题，而是眼光和格局的问题，小打小闹建 ...

整天他娘的提升改造，该修的路一个也不修

慷慨燕赵2010

filyer 发表于 2020-4-3 11:37
石家庄无论是建设规模和建设速度都和省会城市不相符，这不全是钱的问题，而是眼光和格局的问题，小打小闹建 ...

***批复的上一版的石家庄总体规划，石家庄 无论在人口和可建设用地规模 其实就和洛阳 南昌一个级别，远不及 合肥郑州 太原济南

交通规划设计师

槐安路的双向4个车道，确实太堵车了。但也是可以改造成6车道的，试问石家庄的ZF有钱吗？

laosaiweng

交通规划设计师 发表于 2020-4-3 12:45
槐安路的双向4个车道，确实太堵车了。但也是可以改造成6车道的，试问石家庄的ZF有钱吗？

像这种四个车道的高架桥，是很难改造成6车道的吧？怎么两边各增加一幅啊？

嚣张的酷仔

慷慨燕赵2010 发表于 2020-4-3 12:41
***批复的上一版的石家庄总体规划，石家庄 无论在人口和可建设用地规模 其实就和洛阳 南昌一个级别，远不 ...

为啥太原和南昌竟不是一个级别？

filyer

石家庄这几年是一路衰退，可谓萎缩式发展，外围高铁建设规划基本停止，内部地铁建设小打小闹进展龟速，GDP一路回缩，令人无奈和惋惜！而隔壁的郑州却气势如虹，GDP过万亿，强势荣登北方第四城。可见河北人与河南人的差距。

慷慨燕赵2010

嚣张的酷仔 发表于 2020-4-3 23:40
为啥太原和南昌竟不是一个级别？

可以看 上一个版本的规划，南昌周边群狼环伺，何况江西存在感太低，南昌对资源和人口的吸纳能力也比较差，不过以后大城市化时代来临以后，基于我庄区位和吸引力只会更加衰落。

大城市化，强省会时代来临，直辖市，强省会，副省级市 只会越来越强，我们首先要挖河，其次要协同某安，做大省会只能排三估计，基于政治现实和地理区位，所以石家庄只会越来越弱。

河北可以继续吸附人口的城市，估计除了 石家庄就是廊坊，其他的更难。

江大川87

filyer 发表于 2020-4-4 10:40
石家庄这几年是一路衰退，可谓萎缩式发展，外围高铁建设规划基本停止，内部地铁建设小打小闹进展龟速，GDP ...

郑州在北方一直就不差