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(b)黄山北站和黄山北动车存车场
既有黄山北站由既有合福铁路(合福场)和在建的杭黄铁路(杭黄场)组成,其中合福场规模为3台7线(预留1条到发线)、还设有综合工区1处;杭黄场规模为4台7线(不含正线),预留到发线1条,设黄山北存车场1处,预留昌景黄铁路引入条件。
本次黄山北站改建维持杭黄工程规模,共4台7线(不含正线),预留到发线 1条,本线自车站西端引入。车站北侧预留高速直通场。未来开行景德镇至合肥方向的跨线列车可能性较小,但从运输组织灵活性方面考虑,将黄山北站合福场预留的到发线搭接到杭黄场,通过渡线连通景德镇至合肥方向的进路。
黄山北动车组存车场从车站西咽喉接出,设于既有皖赣线北侧。存车场总规模按存车线 20 条,牵出线 1 条规划设计;杭黄铁路设存车线 12 条,牵出线 1 条,土方及用地工程按总规模一次完成。本工程实施预留的 8 条存车线。见图 2.1-13。
图 2.1-13 黄山北站和黄山北动车存车场平面布置示意图
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