南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

maxxblue

南宁机场怎么这么萎靡，航班量好少... 宁波 太原已经跑南宁前面去了

GPM

maxxblue 发表于 2024-6-30 17:29
南宁机场怎么这么萎靡，航班量好少... 宁波 太原已经跑南宁前面去了

南宁各项指标在YQ之后都很萎靡，虽然也有增长但增长速度已经肉眼可见地跟不上YQ前同等水平的城市了

weiqianfeng

rocco黄帝 发表于 2024-6-30 11:40
只要南宁能做好长期覆盖东南亚十国的定航，就已经吊打同级别城市的国际航班了，再恢复并且能稳定长期飞日 ...

海口有旅游游客喜欢的海景与旅游打卡地：


海口的滨水好地段不给住宅楼盘，竟然给CBD，估计在南宁管理者的眼里是大逆不道，觉得：CBD与水景之间要用一些屎黄色住宅楼遮挡着才彰显层次感、写字楼与水之间要有大片绿地才彰显绿化好。
看看华彩海口湾广场，离水这么近，估计在南宁的管理者看来是罪过：

rocco黄帝

weiqianfeng 发表于 2024-6-30 18:05
海口有旅游游客喜欢的海景与旅游打卡地：

不要乱回复人，我不想和你东拉西扯

金秋十月2

rocco黄帝 发表于 2024-6-30 22:36
不要乱回复人，我不想和你东拉西扯

哪里都有这只机器人 恶心死了

南宁喜来登

现在的局势，南宁军民合用机场，真的难了，不是机场和地方能改变的。

自由奔跑

南宁喜来登

这几年机场肯定是难的了，军民合用，你懂的。和机场本身基本无关，无解。

自由奔跑

自由奔跑

据悉，北部湾航空还计划在8月中旬开通新加坡航线，班期为每日一班，目前各项开航准备工作正在紧锣密鼓的开展中。

zhangge0506

rocco黄帝 发表于 2024-6-30 11:35
吹过头了，没那么夸张，同级别哪来的洲际航线？你的定义什么叫同级别？客流量和南宁的在正负差500万之内 ...

你快去查查吧，贵阳，太原，哈尔滨，昆明都有洲际航线了，虽然贵阳和太原的洲际航线是靠**补贴来开的，褒贬不一，但是这也看出了别人**在困难中寻求发展，积极拓展，不墨守成规的魄力，这一点就是躺平，得过且过的南宁学不来的，所以南宁机场的正式熄火，大家都看到了。

zhangge0506

rocco黄帝 发表于 2024-6-30 11:40
只要南宁能做好长期覆盖东南亚十国的定航，就已经吊打同级别城市的国际航班了，再恢复并且能稳定长期飞 ...

昨晚我还真的查了一下，南宁的东南亚航线和航班量排不进全国前15名！整个长江以南地区，只有贵阳南昌合肥的东南亚航线比南宁少，环南宁周边的昆明，成都，重庆，长沙，武汉，海口，福州，广州，深圳，厦门，杭州，南京，西安的东南亚航线和航班都比南宁多，而且这些城市的机场除了东南亚航线也都还玩南亚，东北亚，甚至中亚和洲际航线。所以南宁说什么专心打造东南亚航线枢纽也是自己安慰自己，自欺欺人。南宁的东南亚航线在国内真的叫不上号儿。

zhangge0506

南宁喜来登 发表于 2024-7-1 14:41
现在的局势，南宁军民合用机场，真的难了，不是机场和地方能改变的。

军民合用，为什么偏偏又是南宁？
其实80年代，全国几乎所有机场都是军民合用，那时很少有纯民用的机场，但是随着民航业和中国经济的发展，90年代开始，全国主要城市特别是省会城市都在陆陆续续的解决军民合用机场对本地民航发展限制的问题。有的新建民用机场，有的在原机场做军民分离工作，经过30多年的整合，目前国内省会机场基本上都已经实现了军民分离，只剩下南宁和拉萨两个省会机场（前段时间听说拉萨机场也已经实现纯民用了，未具体考证）是军民合用了。

所以，这30年来，南宁机场在军民分离这个浪潮中到底在做什么？是不是也是觉得躺平好舒服，也有借口为自己民航事业发展不起来做为不努力的借口？现在南宁机场的熄火，大家可以舒舒服服的甩锅给军用，但跟国内所有省会机场比，南宁是国内民航快速发展这30年来，唯一一个没有成功实现军民分离的机场，这又是为什么？

南宁喜来登

zhangge0506 发表于 2024-7-3 11:35
军民合用，为什么偏偏又是南宁？
其实80年代，全国几乎所有机场都是军民合用，那时很少有纯民用的机场， ...

我说的是现在，不是以前，懂吗？

zhangge0506

南宁喜来登 发表于 2024-7-3 11:50
我说的是现在，不是以前，懂吗？

如果以前够努力，够积极，少躺平，少等待，现在就不会那么被动了，不但被全国各地坐飞机来南宁的乘客各种吐槽诟病，而且还让南宁本地市民乘坐飞机出行带来诸多不便。