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http://news.sina.com.cn/o/2018-10-23/doc-ihmuuiyw4294894.shtml总统先生的座驾是E6

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http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... ;extra=#pid24410516总理迎接C6“入住”尼泊尔，总统选用e6为座驾：我就是比亚迪的代言人！

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http://auto.163.com/18/1027/01/DV3AV26B000884MM.html德国佬终于屈服于比亚迪了！

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价值200万的比亚迪！印度花4亿双倍价钱进口，日本人都抢着买
2018-10-28 09:49:00汽车 / 电池 / 比亚迪


许多年前，比亚迪曾靠一辆“模仿”来的F3红遍大江南北，从那以后，比亚迪的国产形象也在人们心中根深蒂固。可当今的比亚迪可不是当年那个仿照卡罗拉挣钱的公司，这家做电池起家的企业，已经在新能源方向上取得领先地位。接下来要看到的便是比亚迪自主研发甚至已经出口海外的电动客车K9。



客车外表看起来其貌不扬，可身上的高科技可不少。与传统的内燃机传动形式不同，K9的动力直接来自于轮边，后桥上采用双轮边驱动的电机。相比于内燃机，异步电动机具有扭矩输出上的优势，电动客车的起步和运行平稳度方面都会大大的优化。



除此之外，由比亚迪自主研发的磷酸铁锂动力电池组，也被率先用于K9上面，首批出产的电动客车续航里程可以达到250公里，看似远比不上普通电动轿车动辄400公里以上的续航，但是客车因为有着更大的重量和更频繁的使用环境，而且速度越快耗电越快，所以250公里的实际里程已经相当可观。而且它采用直流充电的方式，3小时便可以充满80%，往往充满一次电就可以完成一天的运营任务。



除了这些高科技配置，作为客车应有的便捷性舒适性配置K9也一个也不少。低底盘设定、气囊式悬架以及加强型的全车空调系统等等公共性配置可以大大改善乘客乘车体验，即便是放到国际上也是非常具有竞争力的。



讲了这么多优势，可千万不要以为它光是吹嘘而已。目前来看K9是既叫好又叫座，早在2016年首批K9就已经出口日本冲绳担任摆渡车的任务，成为第一家进入日本汽车行业的中国企业，引起了国内外的巨大的反响。出口英国时，K9还专门推出双层巴士的型号K10来致敬英国的“double decker”，可以说是一回入乡随俗了。近期，比亚迪又与印度签下4个亿的大单，可见这款电动客车在国际上有多么受欢迎了。



说了这么多，大家肯定想知道这款车值多少钱。K9在国内的售价大致在为200万左右，但一旦出口国外，价格可就要翻倍往上涨，印度购买的K9单价可是超过了400万一台的！可以说是非常的为国争光了！希望咱们国家以后像比亚迪一样的有创新力的企业可以越来越多，将更多的商品输出到海外去！

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http://www.sohu.com/a/271760304_133901阿三这个装饰真的太土了！一个国际名车就给这个样子糟蹋了

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http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/995050原来，比亚迪已在我们看不见的战场上攻城略地了

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http://k.sina.com.cn/article_206 ... uto&subch=nauto牛逼比亚迪

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此国身为军工强国，但为何一次就向中国订购了上万架大疆无人机？
2018年11月02日 11:12:42
来源：非主流军评

3人参与 2评论
不久前以色列军方在国际民用螺旋翼无人机市场上狂下订单，购买了几千架我国大疆民用公司生产的Mavic pro型无人机，其订购数目为上万架。







色列目前自己制造的无人机使用上的针对性很强，但局限性很多。而他们的对手，中东的那些民兵土八路们却脑洞大开的直接就把大疆无人机改成了可以扔炸弹的兵器来攻击对手。

大疆无人机的网上售价大概只有7000元人民币，而以色列如果自己进行生产的话，可能价格会高很多，毕竟规模成本在那。

很多民用产品看来根本不算事的问题，在军用领域就是大问题。按照军用的标准，现在的民用四轴都是不合格的，至少需要要解决这几个问题：续航力，抗风性能，全天候性能，抗干扰能力，载荷能力等等。

这其实也很容易理解，以色列一共只有多少人口？为了省几个钱买便宜的民用无人机导致战斗伤亡风险增加？这显然是不太可能的。以色列军方也承认，大疆四轴无人机是一种“暂时性措施”，以色列军方对无人机的最终目标是一款专门的军用四轴无人机，名为“楚尔”。

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http://news.ifeng.com/a/20181102/60140465_0.shtml强大

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比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
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1日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
加州大学旧金山分校添置15台比亚迪K7纯电动穿梭巴士以替代10辆柴油、5辆天然气老旧巴士，并将服务学校教职工、学生、宾客及病人。首辆比亚迪纯电动巴士于10月1号投放使用至红线上，首批10台十台巴士将在最近几周内陆续投放至包括红线在内的蓝线、棕线、灰线等线路，15台巴士最迟在明年年初全部投放完毕。

3日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
备受瞩目的澳大利亚全能源展览会（All-Energy Australia）在墨尔本会议展览中心（Melbourne Convention & Exhibition Center）隆重举行。比亚迪公司携全系列储能解决方案以及最新产品在展览会上闪亮登场，引起了广泛关注。

5日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
比亚迪宣布斩获加拿大知名旅游观光公司WESTCOAST Sightseeing（西海岸观光公司）的90台纯电动大巴订单。西海岸观光公司是加拿大首个引入纯电动大巴的旅游公司，其目标是在2023年之前将所有观光车辆替换成纯电动大巴。在全球200多个城市累计交付超过3万台纯电动大巴的比亚迪，自然成为该公司的首选环保搭档。

11日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
比亚迪储能持续发力，再次攻克新市场，成功签约巴西首个锂电池集装箱式储能项目，此项目不仅是比亚迪在巴西的首个集装箱式储能项目，同时也是巴西的第一个Utility级别锂电池储能项目。1.26MW/1.36MWh储能系统将配合已建成的5MW光伏电站接入当地配电网络，用于可再生能源平稳出力和电网辅助服务等，成为当地首个光伏+储能的示范项目，项目将于2018年12月交付完成。

15日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
比亚迪与合作伙伴Bakrie＆Brothers在印尼巴厘岛举行纯电动巴士新闻发布会。世界旅游胜地巴厘岛迎来了历史上首批纯电动巴士——比亚迪K9和C6。Bakrie＆Brothers总裁兼董事鲍比(Bobby Gafur Umar)致辞表示，“比亚迪纯电动巴士在IMF和世界银行年会的运行是一个很好的开始。

16日：

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由比亚迪与亚洲工程巨头ST Engineering联合研发的无人驾驶纯电动叉车在新加坡震撼发布，新加坡副总理尚曼达等出席签约仪式。此次发布的无人驾驶叉车在保留了其原有的强大搬运功能之外，还可以自主实现目标引导、路径选择、门禁识别、障碍规避、装卸操作等一系列功能，实现了高度的自动化和智能化。

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伦敦ExCel展览中心HUAWEI Mate20系列华丽出世，保时捷版本是Mate20系列的最高端的机型，作为后盖的独家供应商，比亚迪电子研发和制造上倾入了更多心力。在Mate20 RS后壳纵向三段式居中设计的黑色3D玻璃条带的外观制造上，采用了蚀刻工艺，精心打造低调奢华的纹理，与大气的真皮紧密贴合，两者相得益彰。此外，比亚迪电子还是Mate20 RS摄像头组装服务以及塑胶件的主力供应商、HUAWEI Mate20及Mate20 Pro的金属中框的主力供应商。

18日：

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首届世界智能网联汽车大会在北京召开，作为中国汽车行业的优秀代表，比亚迪也应邀出席大会。会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福作了重要发言，王传福表示，比亚迪要成为智能汽车硬件标准平台提供商，开放，携手拥抱智能化浪潮。

22日：

比亚迪10月大事件汇总，汽车、手机、储能等业务频传捷报
由比亚迪提供的1.26MW/2.52MWh储能项目在波兰正式上线运营，这是比亚迪在波兰的首个储能项目，同时也是波兰全国第一个电池储能项目。该项目将与由比亚迪提供组件的1MW太阳能发电站配合，为当地提供调峰和平衡电网服务。

23日：

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比亚迪在尼泊尔首都加德满都向文化旅游与民航部交付尼泊尔首批纯电动巴士C6。这批巴士将在深受空气污染的释迦牟尼佛诞生地蓝毗尼地区运营,这意味着尼泊尔公交电动化革命正式拉开序幕。10月22日，尼泊尔总统在总统官邸接见了比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮，她说道：“我就是比亚迪的代言人。

24日：

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首台比亚迪纯电动旅游大巴在德国法兰克福和曼海姆两座城市之间投入试运营，曼海姆**Peter Kurz先生出席了启动仪式。此次Flixbus试运营的线路全长约100公里，连接法兰克福和曼海姆两个城市，途径法兰克福机场和海德堡，每天运营四个班次。

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伴随着港珠澳大桥的正式通车，首批比亚迪K8纯电动巴士在澳门口岸正式上路运行，这批比亚迪K8作为“发财巴”，主要服务于“港珠澳大桥综合度假村接驳线”，即从港珠澳大桥（澳门口岸）接载乘客到澳门外港码头或氹仔码头，再分流至不同的酒店及娱乐场所。

25日：

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小米MIX 3在北京故宫震撼首发。比亚迪电子凭借雄厚的研发实力及强大的智造能力，为小米提供金属、塑胶、陶瓷全套结构件解决方案，并成为陶瓷背板贴合的独家供应商。自2015年开始，比亚迪电子就与小米建立了稳固的合作关系。比亚迪电子一直保持着顶级的贴心服务、快速的响应速度、出色的交付能力。

30日：

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比亚迪携手英国知名巴士制造商亚历山大丹尼斯 (ADL) 共同亮相——2018 Euro Bus Expo。此次展出的是双方合作生产的Enviro200EV单层纯电动巴士。Enviro200EV全长10.8米，安装了33个座位并且配备了轮椅区。搭载SmartVision电子外后视镜，为驾驶员提供更广阔的视角。为了提升乘客体验，车内还配备了一些最新的科技，比如无线充电设备，SmartSeat座椅和氛围灯。

31日：

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华为荣耀Magic 2在北京钻石球场首发。比亚迪电子作为荣耀Magic 2的金属中框、前壳及装饰件的独家供应商，经过初抛、精抛、阳极等几十道工艺，不仅让荣耀Magic 2的金属中框和塑胶前壳光亮如镜、平滑璀璨，还使得金属中框与3D玻璃后盖以及PVD塑胶前壳浑然一色、宛如同质。

关键词 : 行业

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http://auto.sina.com.cn/j_kandia ... auto&hpid=00042加州大学买了15台比亚迪纯电动巴士！

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南方日报讯（记者董谦君）身处香港街头，登上双层巴士，车行景退，透过车窗俯身望着两旁的街道，成为不少旅客的保留节目。鲜为人知的是，这些双层巴士有不少来自港珠澳大桥的另一端——珠海金湾。

“目前每年出口车辆近2000台，其中出口香港、澳门占了一半。”中兴智能汽车有限公司品牌总监黄家晏表示。

据介绍，中兴智能汽车在2016年完成了对珠海市广通客车有限公司的战略并购后正式落地金湾。其前身作为集各类新能源客车及高档豪华客车研发、制造和销售为一体的国家高新技术企业，产品销售遍布新加坡、以色列、澳大利亚、英国等30多个国家和地区。

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在此基础上，中兴智能汽车从诞生之初就与香港结下了不解之缘。黄家晏介绍，目前该公司产品都是从深圳转运到香港，港珠澳大桥开用后，则可直接在珠海办理出口，通过港珠澳大桥发运到香港、澳门及周边国家。

据悉，中兴智能汽车自主品牌是选择以粤港澳大湾区为中心，辐射一带一路沿线，与中国市场需求相近的较发达国家和地区，寻找新能源汽车市场增长空间。在海外布局上，中兴智能汽车先后与英国的亚历山大丹尼斯、香港捷联等进行了战略业务合作，同时还向东南亚、港澳、东欧、西亚等地实现出口，且其国际市场以相对高端路线为主。

“明年，公司海外市场订单陆续放量，随着港珠澳大桥开通，无论是从海外进口零部件、原材料，还是产品出口香港，所有涉及到进出口的环节，都会节约大量时间和资金，估计每台大巴车通关成本可下降30%到40%。”黄家晏表示。

实实在在的利好让企业振奋，也令其下一步计划得以更顺利地实施，向着科技研发和增加产能等方面投入。

据介绍，“造车”仅仅是中兴通讯进军“大交通”领域的第一步。重组后的中兴智能汽车业务还包括新能源汽车、汽车自动驾驶、车联网应用、氢燃料汽车的系统研发等。“未来的汽车将成为最大的移动智能终端，为全球城市提供智慧交通绿色出行综合解决方案和服务。”黄家晏表示。

增加了汽车制造板块后，中兴通讯在探索汽车“智能化、网联化”方面有了实践的载体。未来，造车板块的业务将成长为其新技术的“试验田”。据介绍，该公司相关产品将围绕芯片和操作系统两大核心技术应用进行开发，打造智能汽车上游产业链。

据悉，2018年，中兴智能汽车和中兴通讯还将联合出资成立自动驾驶公司，为车企和产业链供应商提供智能驾驶解决方案及智算平台操作系统。

按照计划，该公司位于珠海金湾的全球总部基地将配备新能源实验室、智能驾驶测试中心、先进技术研究院等，面向国际打造新能源汽车全球研发创新中心。中兴智能汽车新生产基地一期将于今年年底建成投产，项目全部达产后届时产能将增加至2万台，可生产百亿级产值。“届时，整体产能可较目前扩大10倍以上。”黄家晏介绍说。

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https://www.autotimes.com.cn/news/201810/937891.html不错！！！

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中国制造|比亚迪K8纯电动巴士布局澳门
来源：极速侠2018-11-07 11:12
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导语
随着港珠澳大桥正式开通，比亚迪K8纯电动巴士也在澳门口岸正式上路运行，并获得乘客“安静、舒适”的好评。此外，比亚迪在纯电动客车领域一已被全球众多国家所认可，至今已累计向全球合作伙伴交付超过4.5万辆纯电动巴士，连续四年位居纯电动大客车全球销量第一。



港珠澳大桥正式通车的消息一时在“朋友圈”引发刷屏，这座被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一的大桥，它身怀多项荣誉，这更是“中国制造”一张新名片。这座总长约55公里的港珠澳大桥开通后，从香港到珠海、澳门的陆路车程由3.5小时缩短至约45分钟，这也意味着港澳“半小时生活圈”、大湾区“1小时生活圈”已不再是梦。

图片 1

港珠澳大桥

另一个在造车领域怀有“中国制造”名片的比亚迪，伴随着港珠澳大桥的正式通车。首批比亚迪K8纯电动巴士也在澳门口岸正式上路运行，用于港珠澳大桥接驳服务，承载着第一批乘客已经登上比亚迪“发财巴士”畅游澳门。港珠澳大桥通车当天，首批乘客已经乘上比亚迪K8纯电动巴士穿梭于口岸和市区之间，并获得乘客“安静、舒适”的好评。

图片 1

服务于“港珠澳大桥综合度假村接驳线”的比亚迪K8

比亚迪电动巴士澳门运行

据了解，这批比亚迪K8作为“发财巴”（免费娱乐场巴士），主要服务于“港珠澳大桥综合度假村接驳线”，即从港珠澳大桥（澳门口岸）接载乘客到澳门外港码头或氹仔码头，再分流至不同的酒店及娱乐场所。

澳门作为全球旅游名城，每年要接待数百万游客，机动车排放已成为当地大气污染的主要来源之一。澳门特区**的数据显示，相较于传统柴油巴士，电动巴士每百公里能减少56%的二氧化碳和60%的氮氧化物排放量，且电价比油价更加便宜，环保和经济效益更突出。澳门特区**十分重视绿色环保和城市可持续化发展，因此也出台了一系列政策以推动绿色交通的普及。

今年2月，16台比亚迪E6纯电动出租车就已经在澳门投入运营，这标志着澳门迎来电动化从0到1的突破。同时，比亚迪也是澳门唯一的电动出租车品牌。

此外，澳门特区**正在招标的100台纯电动出租车项目中，比亚迪已经获得50多台订单。这批纯电动出租车将在年底前陆续投放运营，与比亚迪纯电动巴士一起为澳门的绿色节能减排出力。

比亚迪纯电动汽车市场“认可度高”

在应对大气污染、化解能源危机成为世界共识的今天，比亚迪新能源车发展事态如火如荼，且广受全球用户“好评”。

本次澳门投放的比亚迪K8纯电动巴士凭借动力强劲、安全稳定、绿色环保等突出特点，自投入市场以来便广受欢迎。

比亚迪2003年开始涉足汽车制造开始，那时它就逐渐看到未来电动汽车的大趋势，从而在电池技术以及汽车技术两方面进行研发突破。

早在2010年，比亚迪就推出“城市公交电动化”战略，提出在公共交通领域优先采用低碳环保的电动车，减少尾气排放。纯电动公交客车中的比亚迪K8车型长10.5米，采用二级踏步和铝合金轻量化设计，外观简约时尚。其动力电池采用比亚迪自主研发的全球领先的磷酸铁锂电池，具有高安全、长寿命、无污染等诸多优势。此外，整车还搭载轮边驱动系统、智能钥匙系统等领先科技，可提供不同电量及配置选择，全方位满足市场需求。

比亚迪客车深受市场青睐。目前，比亚迪的纯电动巴士运营足迹已遍布全球6大洲、50个国家和地区的200多个城市。在伦敦、华盛顿、洛杉矶、悉尼、日本京都等全球一线都市均已获得数量可观的订单且被认可。

海外布局步伐加快

“一带一路”倡议后，比亚迪全球布局愈加清晰。截止目前，比亚迪已累计向全球合作伙伴交付超过4.5万辆纯电动巴士。

2014-2017年连续四年位居纯电动大客车全球销量第一。在新能源汽整体销量上，2015年-2017年，比亚迪连续三年斩获全球新能源车年度销量冠军。

据了解，比亚迪纯电动出租车（e6）全球推广城市有哥伦比亚波哥大、英国伦敦、荷兰鹿特丹、西班牙巴塞罗那、比利时布鲁塞尔、新加坡、美国硅谷、厄瓜多尔洛哈、巴西圣保罗、泰国曼谷、尼泊尔加德满都等城市。另外，纯电动巴士已成功布局美国、英国、法国、荷兰、匈牙利、意大利、澳大利亚、挪威、日本、新加坡、马来西亚等国家和地区。

从“电池大王”，到“绿色出行”的头号玩家，比亚迪可谓拔得头筹。

结语：

现今，比亚迪客车实现了高速发展，在全球树立了“中国制造”的新名片。随着比亚迪在全球的布局，这场电动化绿色浪潮将成为出行领域影响最深远的变革之一。

摩天圳

http://auto.caijing.com.cn/2018/1107/4533483.shtml以后去澳门旅游路上的士和巴士估计都是比亚迪的！