湛江北站8台16线（站房似佛山西的格局）

湛蓝蓝

设计出处：
http://www.sutpc.com/news/jishufenxiang/558.html

珠江南

湛蓝蓝 发表于 2020-9-26 22:42
看上述第三张图，采光条件不差。设计上借鉴了西九龙站，并不同于佛山西站

上面的只是概念设计，设计落地性有待验证的

shengh7852

湛江的目前规划的城市格局，在广东的大力支持下，和内地省会拼一下，还是有底气的。

珠江南

2.1 背景与使命——探索站城一体融合发展

广湛高铁是国家“八横八纵”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运大通道的重要组成部分，通过合湛、湛海高铁可连接粤港澳大湾区、北部湾经济区和海南自贸港三大国家战略区，而湛江中心站（8台16线）是广湛高铁的新建始发车站，为广湛高铁沿线粤西地区最大高铁站。作为全国性综合交通枢纽，湛江中心站的规划建设，将极大增强湛江的城市竞争力，提升湛江的城市品质，并助力区域城市集群高效互联。

珠江南

有点可惜，湛江北进不了前十~

叮冻

粤西陈少 发表于 2020-9-26 22:07
华快，华快，本身就是快速路，80时速，也叫华南快线。咱湛的海湾大桥也是跟海川快线一起的，也是一起投资 ...

这就不一样了，华快是叫快速路而已，本质是和高速一模一样的全封闭式快速路，举例同样是收费的快速路 还有南沙港快速 新化快速 但谁都知道其实是高速来的！！

cyx8280

珠江南 发表于 2020-9-26 23:33
2.1 背景与使命——探索站城一体融合发展

广湛高铁是国家“八横八纵”高速铁路网、350km/h沿海铁路客运 ...

看了那个设计理念（设计应该是姜总主导的），这个是湛江中心站早期规划（日期为2020年6月）的（8台16线），现在不知是否有调整，近期连茂名南站的站房面积都扩大了，湛江中心站也应该有调整，ZF迟迟没有公布站房的具体面积和规模，证明还在争取调整当中。

cyx8280

湛蓝蓝 发表于 2020-9-26 22:40

湛江如果能建一个像纽约那样的中央公园，那就很厉害了。

想像一下，行走在湛江大道上，遥望湛江中央公园和湛江中心枢纽站CBD，有美国大都市的FEEL！

粤西陈少

叮冻 发表于 2020-9-27 01:44
这就不一样了，华快是叫快速路而已，本质是和高速一模一样的全封闭式快速路，举例同样是收费的快速路 还 ...

咱湛的海快因为不全封闭，只是大桥算封闭，所以只在大桥设收费，当然也可以不收费，像未来的湛江大道，其实也叫海西快线，也是按高速建设市政化，这路就不收费，海湾大桥之所以收费，是为不这么多车走，减轻大桥的压力。同理广州华快收费也是为了广州有一条通畅的路(其它南北线像广州大道、江海大道天天在堵)。

粤西陈少

cyx8280 发表于 2020-9-27 08:59
湛江如果能建一个像纽约那样的中央公园，那就很厉害了。

想像一下，行走在湛江大道上，遥望湛江中央 ...

原来的南国公园有点小中央公园模样，若四周都扩到大路边就很大气，现东南面都建楼了。

车路头

支持这个方案，希望能实现。

luisaa

严格控制建设用地，把机场沿线绿地全部改成公园，湛江市区就非常完美了

iamrobot

luisaa 发表于 2020-9-27 13:41
严格控制建设用地，把机场沿线绿地全部改成公园，湛江市区就非常完美了

想啥呢 机场一搬 立马卖地起楼

邪恶的内裤

luisaa 发表于 2020-9-27 13:41
严格控制建设用地，把机场沿线绿地全部改成公园，湛江市区就非常完美了

你想的真是天真

zi_long

看得见的站城一体

充分考虑湛江中心站与城市空间的感知导向关系，通过十字绿廊、站房玻璃屋顶和枢纽盖上公园等鲜明的城市空间，将中心站这个城市门户塑造成展示湛江城市个性、体现湛江城市特色的城市客厅，让抵达的乘客或前来的游客有一个强烈的湛江到达感。

链接山水站城的中央绿谷

体现“从城市到自然”的开发理念，建立湛江中心站与周边山水的互动关系，形成“呼应山水、沟通南北”的自然生态格局，将站城与自然融为一体。规划梳理基地山水生态资源，构建一条南北向中央绿谷与多条东西向生态绿廊的生态景观框架，链接区域山水站城。同时，在中央绿谷的中部、湛江中心站的门户位置，通过将部分老机场跑道改造成展示城市个性、体现城市特色的中央公园，以留存城市记忆，并强化湛江中心站的门户标志性。