中国十大机场（按航站楼面积排行+客流量排名，数据不断更新）

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广州白云国际机场二号航站楼获评全国首批零碳建筑

2024-10-06 10:22 来源:大洋网
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近日，2024第一批零碳建筑项目发布会暨零碳建筑技术论坛在北京举办。由广东省建筑设计研究院集团股份有限公司（以下简称“省建院”）设计的广州白云国际机场扩建工程二号航站楼项目获全国首批零碳建筑评价（低碳建筑等级）。

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼建筑面积超80万㎡，是全国单体建筑面积最大的零碳建筑测评项目。该项目创新性应用被动防热节能围护构造技术、综合遮阳一体化节能技术、航站楼金属屋面分布式光伏设计等综合降碳技术，降碳率达33.06%，实际碳排放强度为97.31 kgCO2/m2·年，满足《零碳建筑测评标准（试行）》中对低碳建筑（运行阶段）的指标要求。

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创历史新高！白云机场2024年旅客吞吐量7636.9万人次

2025-01-04 15:17:03 广州日报新花城

       创历史新高！广州白云国际机场2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次，比上年同期增长20.89％。单月最高峰月旅客量达703.38万人次；日旅客最高峰日吞吐量达26.71万人次。
       这是白云机场继2019年客流首次突破7000万人次后，再次迈入“年旅客吞吐量7000万级俱乐部”。也是白云机场继2020年站上全球最繁忙机场之巅，连续四年占据全国机场年旅客量吞吐量首位后，交出的又一具有里程碑意义的成绩单。
       依托广东和广州高质量发展和高水平对外开放，广州白云国际机场的航空枢纽发展之路越走越宽，广州上空的“空中之路”越织越密。
       扩大航空“朋友圈”
       实现多个零的突破
       作为全国三大国际航空枢纽之一，白云机场致力于打造具有国际竞争力的一流航空枢纽，为旅客提供更丰富的出行选择、更便捷的出行体验。
       2024年全年，白云机场新增、恢复或加密国际客运航线超60条，引入6家国际客运承运人，新增布达佩斯、塔什干等10多个客运通航点，其中，联合南航和塞尔维亚航空开通的广州-贝尔格莱德航线，实现了东欧直飞客运航线零的突破；联合乌兹别克斯坦中亚航空开通的广州-塔什干航线，实现了中亚直飞客运航线零的突破；联合委内瑞拉航空开通的广州-莫斯科-加拉加斯航线，实现了南美客运航线零的突破。
       随着24小时通关、144小时过境免签、240小时过境免签等多重政策优惠和通关便利叠加释放，越来越多的外国游客选择从广州入境，开启其“China Travel”模式。2024年7月11日早上，十多名国际中转游客从澳大利亚悉尼飞抵白云机场，成为参加广州免费一日游的首团旅客，在游览完花城广场、陈家祠、越秀公园等景点后表示“广州好city”！
       与此同时，白云机场持续升级国内航线运营品质，2024年推动南航、九元等航司新增包括阆中、克拉玛依、安阳、嘉峪关、巴彦淖尔等10多个新航点，白云机场国内航线网络已基本覆盖主要民航机场。
       相关报道显示，2024年广州市展会规模再创新高，大型展会、品牌展会、优质展会展现出很强的韧性、活力和张力。全年参展观展人数累计超1500万人次，10万平方米以上大型展览有16个，20万平方米以上的占比70%，绝大部分的展会规模实现了两位数增长。广州的演唱会市场亦十分火爆，市场供应量强势增长，观众参与度大幅攀升。强劲的会展经济和繁荣的演出市场，在激发消费活力推动经济发展的同时，也为白云机场的客流增长提供了助力。

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末年初，全国多个大型机场接连交出2024年度旅客吞吐量成绩单。尽管2023年经历了报复性增长，但是北上广深一线城市六座机场中，旅客吞吐量大多不及**前水平。而在2024年民航市场持续复苏的背景下，一线城市大型机场的旅客吞吐量已显著超越**前。

北上广深四个一线城市中，北京、上海均为“一市两场”、“一体两翼”格局。据集团1月2日数据披露，过去的2024年北京首都、北京大兴两机场合计完成旅客吞吐量1.17亿人次，同比增长26.2%，较2019年增长12.9%。集团统计快报数据显示，2024年全年上海浦东、上海虹桥两机场全年旅客吞吐量超1.24亿人次，同比增长29%，创下历史新高。

广深方面，广州2024年完成旅客吞吐量7636.9万人次，比上年同期增长20.89%，创历史新高。这也是继2019年客流首次突破7000万后，再次迈入“年旅客吞吐量7000万级俱乐部”。2024年旅客吞吐量首次突破6000万大关，达到6148万人次。

除了反超**前，更重要的一点在于，由于国际、国内航线恢复程度出现分化，国际航线复苏滞后，2020年-2024年长达四年时间里北上广深机场格局大洗牌。以往客流量位居榜首的首都机场、浦东机场等名次下滑明显，白云机场连续四年蝉联全国机场年旅客吞吐量首位。

经过2024年一年的发展，这一格局已得到修复。白云机场走下神坛，浦东机场强势赶超，一举夺得全国机场年旅客吞吐量冠军。只不过北京两机场仍相互分流，曾经创下上亿级客流量记录的首都机场，旅客吞吐量再难回到巅峰时期水平。

一线城市机场几乎“满血复活”

据界面新闻梳理，此前的2023年，北上广深四个一线城市的六座机场中，仅深圳宝安机场年旅客吞吐量恢复至接近2019年水平，其余的五座机场较**前均有一定距离。其中，首都机场恢复率为52%、上海浦东机场恢复率为71%，广州白云机场和上海虹桥机场恢复比例分别为85%和93%。

而整个2024年，北上广深机场走向“满血复活”，旅客吞吐量相比**前的恢复率大都在100%以上。具体而言，深圳宝安机场的恢复率达到116.15%、上海虹桥机场恢复率达到105.11%、广州白云机场和上海浦东机场的恢复率分别为104.07%和100.84%。


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白云机场确实设计的漂亮

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广州白云机场第四跑道启用


2025-01-23 11:26 来源:大洋网
“南方6731，地面风350，1米秒，跑道01L，可以落地。”1月23日8时11分，随着塔台管制员发出铿锵有力的指令，从三亚飞来的第一架航班在广州白云机场西二跑道平稳降落，标志着民航中南空管局顺利保障广州白云机场第四跑道正式启用。

广州白云机场成为粤港澳大湾区首个拥有四条跑道的机场，为粤港澳民航迈出了提质增效的关键一步。

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2025年中国第一客流量机场竞争激烈。

广州白云机场地4跑道已经营运。2025年底T3 航站楼，第五跑道完工营运。

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白云机场T3航站楼竣工在望 全球最大单体机场 年中将在广州落成


2025年02月19日 07:04 作者： 詹淑真 来源： 羊城晚报 5人评论455




广州将在今年迎来全球最大的单体机场。记者获悉，白云机场三期扩建工程T3航站楼、白云机场交通中心综合体（简称“GTC项目”）、芳白城际等重点交通工程项目建设正在加速推进中，冲刺T3航站楼年中竣工验收等目标。

　　建成后，白云国际机场将成为全球最大的单体机场，其年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将分别达到1.2亿人次、380万吨，终端旅客吞吐能力达到1.4亿人次、货邮吞吐能力达到600万吨，客货吞吐规模均处于全球领先地位。

　　白云机场三期扩建的推进，不仅意味着机场运输能力的提升，也将进一步巩固广州作为全球航空枢纽的战略地位，推进粤港澳大湾区建设世界级机场群的建设。

　　当前，白云机场三期扩建工程正稳步进行中。今年1月，综合交通中心的车站成功封顶，该项目完成土建工程主体施工。与此同时，第四跑道正式启用，标志着白云机场成为粤港澳大湾区唯一拥有4个跑道的机场。

　　作为三期扩建工程的重要枢纽工程，GTC项目建设内容包括综合交通中心、停车楼、出港高架桥等。项目规划引入6条高铁、3条城际轨道，将有机集成公路交通、铁路交通、城市公共交通、航空交通等多种交通形式，实现多模式交通条件下的快速换乘、高效出行。目前，GTC项目已完成采光顶钢结构封顶，项目预计于今年年中完成交付。

　　作为扩建工程的重要配套设施，芳白城际也在稳步推进中。该线路全长约41公里，有助于缩短广州市区至机场的通勤时间。据介绍，人机区间左线预计2月底贯通，右线计划于3月中旬贯通。

　　另外，全国首个开放式机场观景台——白云机场T3航站楼观景台，今年将随该机场三期扩建工程建成投用。该观景台为航空爱好者和游客提供独特的视角，享受近距离的飞机拍摄体验，成为白云机场的一大亮点。

　　随着各项工程的逐步推进，广州白云国际机场正朝着成为全球最大单体机场的目标迈进。这座超级空港的诞生，不仅为全球旅客带来更加便捷和高效的出行体验，也有助于书写中国民航高质量发展的新篇章。

文章来源：羊城晚报

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乌鲁木齐天山国际机场启用新航站楼





2025-04-17 09:36

图片来源：中国日报网

17日，我国向西开放重要空中门户——乌鲁木齐天山国际机场启用新航站楼，“扩容”后的机场年旅客、货邮吞吐量分别较原有机场保障能力增长两倍以上，成为进出境旅客的“新国门”。

当天，记者走进北区航站楼出发大厅，楼内开阔明亮，金属穹顶之下，拖着行李箱的旅客们穿梭于智能化值机柜台间。

北区航站楼是乌鲁木齐天山国际机场改扩建工程的核心建设项目。新疆机场（集团）有限责任公司介绍，作为国家重点建设项目，乌鲁木齐天山国际机场改扩建工程于2019年启动建设，历时6年，建成50万平方米的航站楼和2条跑道，177个机位的站坪、9.3万平方米的综合交通中心及25.1万平方米的配套停车场等。

机场改扩建工程建成后，乌鲁木齐天山国际机场原有的1条跑道升级为3条，可满足年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求，综合保障能力和服务水平将得到大幅提升。

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西安咸阳国际机场三期扩建工程T5航站楼正式投运




西安咸阳国际机场三期扩建工程是国家“十四五”重点建设项目及全国民航“标杆示范项目”。作为西北地区最大的门户机场，可满足年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的需求，构建起“丝路贯通、欧美直达、五洲相连”的国际航线网络格局，有力支撑“国际运输走廊”“国际航空枢纽”建设。

唐韵新港 高效建造

T5航站楼高47.5米，总建筑面积约70万平方米，相当于现有3个航站楼面积总和的2倍。针对施工现场建筑结构复杂，机电管线纵横交错、盘根错节情况，为了保证管线在高空区域精准“生根”，项目团队利用创新研发的匠兴慧建平台，建立管线BIM模型，并针对性开发“支吊架布置系统”“智能布管系统”“成品支吊架布置系统”等插件，对支架布置、管线综合排布等进行快速深化设计、施工进度模拟及工程量统计，实现时间、成本“双减”，工作效率、效益“双增”，提升工作效率提6倍以上。

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塔台主体结构已完工 济南机场二期改扩建工程迎新进展

从塔台上俯瞰，T2航站楼已经初现雏形。T2航站楼总建筑面积达60万平方米，采用了“Y型主楼+六指廊”的造型。主楼的三条侧翼均设置了两条指廊，以尽可能地布置最多数量的近机位，从而减少旅客的出行距离。它与T1航站楼和远期规划的T3航站楼整体呈中轴对称式布局，共同构成和谐的航站楼集群。中建八局济南机场二期改扩建工程T2航站楼项目负责人栾绍强介绍，“目前项目A指廊正在进行桩基施工，B指廊正在进行地上结构施工，C指廊已完成主体结构封顶并正在进行钢结构网架吊装。主楼三、四区正在进行地下结构施工，主楼五区主体结构已施工至地上二层，施工现场正全力投入主体结构及基础结构施工作业。”



https://news.iqilu.com/shandong/ ... /0321/5791208.shtml

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昆明长水国际机场东二跑道（第三跑道）建设迎来关键节点——跑道开级配沥青碎石基层分部工程顺利通过验收，昆明长水国际机场改扩建工程加快推进。

该项目采用的沥青基层及混凝土面层组合，是国内民用机场建设史上首次大规模联合应用。开级配沥青碎石基层作为新型道面排水功能层、结构层，具备优异的排水性能、应力缓冲能力，可显著提升跑道在复杂气候条件下的安全运行水平和耐久性。此次验收标志着昆明长水国际机场改扩建工程取得突破性进展，为后续国内机场跑道建设提供了新的技术路径和参考。

昆明国际航空枢纽工程建设指挥部牵头各参建单位组建施工专班，构建多级管控体系与管控方案，先后组织场内场外两次试验段施工，系统性试验各项施工工艺参数，形成施工技术总结。同时，联合国内场道工程技术专家及各参建单位组织多次专家论证，对设计、施工各项指标参数进行多轮优化，确保技术可靠性和风险可控性，为工程高质量推进奠定了坚实基础。

昆明长水国际机场改扩建工程规划新建西三、东二跑道及滑行道系统，新建73万平方米的T2航站楼，配套建设综合交通中心、停车楼、捷运系统等交通设施，工程总概算金额为665.45亿元。东二跑道（第三跑道）预计于2025年6月完成建设，11月投入使用。

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天津滨海机场三期改扩建工程计划明年全面开工2024-09-26 11:09:56    来源: 天津日报


天津滨海机场三期改扩建工程竣工后，东跑道将延长400米，第一平行滑行道也将得到相应延伸，同时还将新建第二平行滑行道及一组北垂直联络滑行道。此外，还将新建一座占地41万平方米的3号航站楼，增设76个停机位，建设一座6万平方米的综合换乘中心和10万平方米的停车楼。同时，还将配套建设机务维修、消防、给排水、供电等生产生活辅助设施，以满足机场未来发展的需要。

天津滨海机场三期改扩建工程　　西区特种车库项目已开工　　“近年来，作为京津冀机场群的重要支点，我们大力提升综合保障能力，承接北京两场溢出需求，为旅客提供空铁联运等多项服务，提升货运保障能力，推动空海两港深度融合。”天津滨海机场相关负责人表示，“目前，我们正加快推动天津滨海机场三期改扩建工程进度，第一批项目初步设计已获批，西区特种车库项目已开工，正在加紧推动初步设计上报、方案深化等工作，计划总工期6年，按照‘分期开工，一次建成’原则，预计2029年整体建成。”

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倒计时半年投产！3.0时代的白云机场即将上线


广州白云国际机场三期扩建工程现场，正在进行天花的大面积铺设，航站楼金属屋面幕墙工程进入收尾阶段，机电安装及精装修工程正在大面积施工，行李系统、民航弱电、电梯等工程进度均已过半，项目正全速冲刺竣工验收节点，这座“湾区之翼”已然展翅，正以“中国速度”向世界级航空枢纽冲刺！


广州白云机场T3航站楼项目为广东省重点民生工程，采用集中式主楼+指廊式构型，由主楼、东、西指廊组成，总建筑面积68.33万平方米，建筑高度42.95米，南北方向长970米，东西宽592米，地上结构2—5层，地下结构1层，局部2层，主体为钢筋混凝土框架，局部房中房采用钢结构，屋盖采用预应力网架+桁架结构体系。航站楼造型上收窄东西两翼，结合H型与X型的组合优势，使得T3航站楼更像是一座地面上的“小蛮腰”，有利于缩短旅客从T3航站楼**区域至四个指廊登机口及中转流程的平均步行距离，既满足旅客快捷乘机的需求，提升了旅客候机乘机的舒适度，也实现更多机位同时独立运行，达到空侧运行效率最优的目的。这里不仅是机场，更是一座“空铁联运”超级枢纽——6条高铁、3条城际、地铁22号线在此交会，20分钟直达广州中心，30分钟连通大湾区。


4月14日，国际机场协会（ACI）公布了备受期待的2024年全球十大最繁忙机场名单，广州白云国际机场位列前十。根据国际机场协会（ACI）数据，2024年，广州白云国际机场飞机起降架次位列全球第10，共完成飞机起降512004架次，同比增长12.3%；货邮吞吐量跻身全球第9位，2024年共完成货运量237.37万吨，同比增长16.9%。

随着三期扩建工程投产在即，白云机场将进入“三楼五跑道”时代，白云机场年旅客吞吐能力将突破1.2亿人次，货邮吞吐量达380万吨，客货规模全球领先。


按照规划，T3总规模2.3万平方米的商业空间创新采用“三维立体式”布局：国际出发层打造2800平方米寰球臻品免税区，汇聚高端香化、烟酒、精品等全球热门品类；国内混流层打造8900米云端商业长廊，引入全球顶奢品牌旗舰矩阵；五层陆侧则规划3600平方米餐饮集中区，提供从粤式早茶到国际美食的多元体验。此外，T3航站楼内将打造融合免税购物与艺术体验的“航空生活馆”、推出“90秒极速出餐”智慧餐厅……T3将依托广州产业优势，着力构建“航空+”多元生态，不仅是多元消费场所，更是科技与人文交织的城市会客厅。


采写：南方+记者 刘倩

拍摄：南方+记者 石磊

剪辑：南方+记者 何志豪

配音：南方+记者 张子俊