2025年6月比亚迪销量38.26万，1-6月累计超215万同比增长33%，出口首超9万辆

依然水哥

如果今年比亚迪销量达到560万辆（已经非常不错了）增长率在30 ％左右，比亚迪集团营收大概20 ％或出头（参考往年汽车产量增幅与集团收入增幅），华为今年正常增幅也在20 ％以上，所以至少今年还谈不上比亚迪营收能追上或超越华为。

摩天圳

4月27日，悠长雄浑的汽笛声冲破云霄，比亚迪储能120台MC Cube-T魔方储能系统柜在广西北部湾港北集司码头完成吊装作业，顺利装船。作为12.5GWh全球最大电网侧储能项目出货的“先行军”，该批比亚迪魔方已开启横跨大洋的征程，直航中东沙特，助力当地能源转型。

2015211

比亚迪埋头搞技术，在策略上还是犯了错，特别是在腾势这个品牌上极其严重地错失了战略性机遇。本来是可以把某些新势力打下去的，现在几个成长起来，新势力老势力都开始以车海战术反攻比亚迪，对比亚迪造成极大威胁。今年比亚迪的市占率肯定大幅下降。明年后年搞不好可能降到15%以内，在国内的超级地位可能比想象中丧失得更快。
今年是比亚迪全盛的时期，但也可能是危机和挑战正式来临的一年，真正的对手今年来了，而且是一批。
比亚迪过去在大战略上极其成功，方向上没有犯错，但近年在中观战略层面、在企业文化上是有弱项的。第一是对对手不够狠，有能力但没有打死对手的企图心，养虎为患，给了对手充分的成长空间和时间。第二是对市场和消费者需求不够准，典型的技术男，还是不太懂用户要什么。

lfl2019

反攻的确实很猛。

你看日产4.9米的纯电车，卖12万。比比亚迪还便宜。

比亚迪还是没很宽的护城河，说白了，十几万的车，其实技术大家都大同小异，质量也差不多，也不存在品牌溢价，就是比外观，比性价比了。

对单一某款车型来说，都可以瞬间上来，也瞬间下去，太多不确定性。

q353048842

完全没有可比性。目前比亚迪在新能源赛道的技术领先超乎你的想象

1、比亚迪永远全球最大的580kw电机，
2、全球量产最高的35000转电机，
3、全球最先进的全域1000v电压，
4、全球最强的1500v碳化硅车规级芯片，
5、全球第一款也是唯一一款直线电机悬架（云辇z，磁悬浮原理），
6、全国第一家实现磁流变悬架的汽车厂商（云辇m），
7、全球唯一一家全栈自研全线控地盘，
8、全球第一个实现升压快充技术，
9、全球第一家实现末端加速充电技术，
10、全球唯一一家能实现完整兆瓦闪充技术企业（包括储能站、1000v1000A充电桩、1000v架构车辆），
11、全球第三家使用水平对置发动机，也是全球唯一一款插混专用水平对置发动机，
12、全球最先进的插混技术dmi5.0
13、比亚迪是全球唯一一家全产业链新能源企业没有之一

zahdxbz

lfl2019 发表于 2025-4-30 13:17
反攻的确实很猛。

你看日产4.9米的纯电车，卖12万。比比亚迪还便宜。

越低端的竞争越激烈，这是最简单道理。你像个大明白一样，天天废话多得不得了，哈哈。

q353048842

供应商排名1

q353048842

供应商排名2

摩天圳

曾经的霸主英飞凌！

顺子自然

lfl2019 发表于 2025-4-30 13:17
反攻的确实很猛。

你看日产4.9米的纯电车，卖12万。比比亚迪还便宜。

日吹还不死心还吹哪？日产2024年净亏损乐7500亿日元，预期亏损800亿，超出预期十倍的亏损，这家公司本质上已经处于破产前夜，而且也没有什么技术可言，醒醒吧。

lfl2019

顺子自然 发表于 2025-4-30 14:21
日吹还不死心还吹哪？日产2024年净亏损乐7500亿日元，预期亏损800亿，超出预期十倍的亏损，这家公司本质 ...

吹你妹啊，说个日产就日吹？？傻×

lfl2019

zahdxbz 发表于 2025-4-30 13:54
越低端的竞争越激烈，这是最简单道理。你像个大明白一样，天天废话多得不得了，哈哈。

你不废话你上这论坛干啥？上这论坛的不就都是吃饱没事，找个城市新闻做乐子的嘛？

说白了，城市好不好，和我们个人几乎没半毛钱关系。

不就是爱好这些话题，无聊的生活找乐子嘛？

顺子自然

lfl2019 发表于 2025-4-30 17:23
吹你妹啊，说个日产就日吹？？傻×

说句日吹就急眼了？如果这家企业确实可以，你说是没问题的，但是如此一个病入膏肓濒临破产边缘的企业，你也能不假思索脱口而出所谓如何如何。外面的世界比如欧美日并非有些人盲猜的那么强大，而且完全不强大。我们国内日吹过多，很大一部分就是做这个生意的，相当多是不学无术的所谓留日海归。我之所以反应这件事，是因为日产太过典型的濒临破产。如果说它有什么技术，那相比比亚迪完全比不了，如果说它的价格降低，那可能是最后一口气，赌上一把，就这也可能是被迫的，还要摆架子。

lfl2019

急眼个啥哦。

合资车企，用中国研发人员，用中国供应链，出4.9米以上的中高级别的电车，卖到12万的价格，这是里程碑的事件。

你别管最后卖得好不好，日产倒闭不倒闭，这都是里程碑的事件。说明世界范围内的传统油车大厂，全面参与中国市场的拼价位内卷。

以前大众和小鹏合作，在合肥设立的研发生产，也基本这个意思。但日产是第一家出12万价格车长4.9米以上的中高级的车型。

说个里程碑的事件，不要那么玻璃心，动不动日吹。

tiankk7

lfl2019 发表于 2025-4-30 23:29
急眼个啥哦。

合资车企，用中国研发人员，用中国供应链，出4.9米以上的中高级别的电车，卖到12万的价格 ...

日本车？铁皮和钢梁单薄的像张纸皮， 那就是移动的棺材