【南凭联调联试】泛亚/南玉珠/南衡/合湛/南凭等交流

lujialun

桂永段利用率比桂柳段差一半多，通过邵永加车才行，加/延40对也不及现在的桂柳段。永衡段加普、动都困难

lujialun

哈哈哈，越狼仔崩溃了，吹越高铁影响之大，跨国影响南衡高铁进程，结果越狼仔梦盼的铁路竟是PPT普速，与其越爹的高铁梦竟然不同，被现实啪啪啪狂扇厚脸，眼见印、泰、老和东大合作建起铁路，抓狂不断念叨发展观、眼光、格局等笑料

lujialun

不了解一点现实情况，胡说八道还谈眼光发展格局，你和特朗普是双胞胎。

打脸越狼仔一部分笑料的现实: 1.你越爹从未想过建高铁对接东大，这次不得不求东大帮助的三条PPT铁路都是单线160时速的普铁，分别对接云桂。让你越爹打你脸了，不行你就去求小日、美西借几百亿高息美刀来自己搞高铁。2.你越爹的高铁梦是河内-胡志明的南北高铁，和小日暧昧20年了仍然无果，全球皆知，你去哄哄小日借钱给技术尽孝你越爹，你越爹的高铁梦不想给东大帮实现。

没钞疯

震惊，张口爹闭口爹的你那么喜欢认跌你就多认几个吧，不管是越南印尼随你喜欢，我是只认祖国母亲的，而且随着祖国母亲的发展越南对广西铁路的建设必然水到渠成，这百年未有的大变局更是加速的时间窗口，当然你只看表面割裂的看问题不能理解那是你个人认知的局限，国与国的关系会随着各自实力世界格局相互关系等多个变量不断变化，不会一成不变，你非要将已经发生的过去作为判断未来的唯一依据那是我们对问题方法论世界观的不同，你可以保留你的意见，但我坚持我的看法，还有每个人的态度都可以从发表的字里行间读出来的，不用每次都哈哈哈的打出来那么直白，这是怕啥心虚吗？是怕你的文字让读者感受不到吗？别怕，已经完全感受到你说个人素质了，感受到你的心里，感受到你的认知水平了，又教你一招，学到了吗

lujialun

打脸越狼仔部分笑料:
1.仅从越、印尼人均GDP就拍脑袋认为两者实力差不多，多么高的眼光，印尼2024GDP1.4万亿美刀，越狼4763亿美刀，印尼为全球前20的经济体，差距明显，反衬越狼仔眼光狭隘。印三2024人均GDP2696美刀，比越狼的人均4717美刀低得多，印三比越狼实力弱得多么，印三2024GDP3.91万亿美刀，其没钱还各种武器买买买么，再次抽越狼仔嘴皮，连小日、美西吐槽越狼坑、空手套白狼、不诚信、各种毁约，反复横跳，如此狼心背信弃义，能谈什么，谈好后续各种变本加厉反悔，就是杀猪盘，就想坑坑坑，要求送送送，白日梦。
2.小日都看着印三的钱在帮建高铁咯，虽然进度乌龟。反观你越爹的高铁梦，还在PPT上，你这越狼仔的高铁梦连纸上都不画一下。你越爹求助东大的是普速，你有能耐改高铁嘛，还大言不惭2-3年有突破，和你越爹空手套白狼一个德行脸皮，只得嘴炮。
就会空谈方法论、变化、发展、眼光、格局，什么支撑都没有，就会磨嘴皮，闭关断网冥想变化的发展眼光格局，特朗普自叹不如。东大格局眼光不是你越狼仔可以仰望的。
网上各种越狼高铁的笑柄、吐槽，越狼仔快去形象攻关

卖米粉的DBA

lujialun 发表于 2025-8-1 13:09
汉宜最牛区段竟然有120对动的，天，既有赣龙厦、昌福利用率那么低，即使平行新线入规，也得有排等，不难想 ...

福厦、深湛、汉宜，这几条既有线能上平行350高铁都是2018年集体不提速250的线路，福厦、广湛、武宜350高铁都有特点连接副省级市和省会城市 ，广州、武汉属于副省级省会城市，厦门则属于副省级计划单列城市。

lujialun

卖米粉的DBA 发表于 2025-8-3 13:29
福厦、深湛、汉宜，这几条既有线能上平行350高铁都是2018年集体不提速250的线路，福厦、广湛、武宜350高 ...

深湛线江湛段、汉宜设计200客货共线，未预留提速条件，无法提速。福厦设计250客货共线，以后只留部分动车，上普速车，大部分动车转移到新线，无提速意义。
江湛由于广珠饱和无法继续加车，广湛算沿海通道江湛段的补强，汉宜、福厦都饱和，武宜是沿江通道的补强

没钞疯

还是停留在事物的表面，客观说越南对广西的铁路是对广西交通路网有利，讨论广西到越南的铁路根本是从东大的实力出发，你扯印度啥都是想表达啥呢，逻辑混乱，语句不通，我也说过了越南和印尼都是通过贷款修铁路的，与你说他们有没有钱有多大关系你可以自己判断，我一直友好交流，客气点说你张口闭口扣帽子贴标签，不客气点满屏戾气，粗言秽语，你自己拉低整个论坛的档次，你不是为了讨论问题而发言你只是为了人身攻击而已，讨论人生观世界观方法论有什么问题，你为啥对此那么鄙夷，你希望所有人都想像你这种粗鄙的表达方式，都想你一样张口闭口认爹吗，当然你的每一次发言都会让人看到你的个人素质，希望你有所改善但我想很难，还有，我重申我只认祖国母亲哦，再次说明你可以保留你的意见，我坚持我的观点

lujialun

越狼仔大笑料:
1.吹嘘越南高铁是关键，2-3年内进京高铁（南衡）就能上，越狼仔的妄言令东大国发国铁不敢怠慢，立刻安排列入开工项目进行勘察设计，并插队其他优先高铁，确保2-3年内实质开工，令区委区府交通厅吃定心丸，感激越狼仔推波助澜，赞叹其狼言可为。
2.美化隔壁高铁广东段，柳怨们看到很是欢欣鼓舞，痛哭流涕感激越狼仔的越南高铁促使东大160时速的普铁柳广铁路升级为高铁，并强压广东开工广东段，柳怨必定感恩戴德越狼仔。
如此无知还妄谈百年大变局，不要脸，真是越狼之子。反复爆笑料给人笑，你越狼仔好这口有什么办法，妥妥巨婴&越狼素质

卖米粉的DBA

twty 发表于 2025-8-1 12:54
区LD可以考虑积极推动国发同意永柳段在十五五规划从虚线变实线，衡永段就继续为虚线也不是不行...

永州-桂林-柳州 这三个城市经济规模和等级近期也很难建设350高铁。所以才一直强调为什么要联合长沙搞长南350，而不是和永州、衡阳之流搞的南永、南衡350没有直接贯通湖南省会及特大城**沙，运输需求不大、路网功能也不突出的支线。
看邵永高铁作为呼南高铁通道的重要组成部分，在邵阳站全部都是正线贯通而在永州站却以联络线沟通既有衡柳铁路，正线贯通永清广高铁，长沙-韶山-娄底-邵阳-永州-清远-广州 城市经济规模和等级显然要高于长沙-韶山-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-来宾-南宁。现在广西北上高铁瓶颈在衡阳，2028年后或许变成永州都有可能。

twty

现在京广高铁长衡段暑期高峰最高都160多对，都没有加车空间了，未来北上或东进要加车就只能走邵永那边了

5432154321

没钞疯 发表于 2025-7-31 01:26
我已经多次重复你可以保留你的意见，我坚持我的看法 ，我本着友好交流的原则 ，你一定要挣个输赢，出言不逊 ...

不用等三年，已经有例子打脸这些人了。有些人一直奉行灵道是英明的，老百姓想到的灵道都想到的观点。几年前论坛里提南贺高铁，南长高铁直线走桂林邵阳等路线，好像也是他（不太记得了）都是找一堆理由否定并人身攻击，拥护灵道南衡方案。现在看南长高铁虽然没直线在桂林拐弯到永州再到邵阳长沙，但已经证明有方案代替南衡了，可以去挖坟相关帖子打脸。

pengpai

不管南衡、还是南长、南永，本质是湘桂，目的是快速北上与东出江浙沪，并不是为了到永州、衡阳这些三、四线城市。 到永州走衡阳与邵阳到长沙是2个路由而已。以前喊南衡是为了到衡阳接350，现在邵永修了，提南永也不是不可以（南长，经邵永）。 经永州（邵阳或衡阳）到长沙出去是最佳路由，怀桂有点绕了，提速的节省时间又加在路程上了。


自己碗里没饭，父母一年一碗饭，各个孩子都要吃，就看谁哭的厉害、谁比较亲一点（朝中有人说话）。慢慢等，有生之年。阜冈九也好多年，时间到了，今年7月国铁也推动了

twty

明年就开始十五五规划了，某人一直提的所谓南贺直线高铁，从未进入过任何一级ZF（不管是市级还是省级）的相关规划，更别提进国铁中长期规划了，不知道谁被打脸哦...

没钞疯

每个坛友基于个人的认知及世界观方法论发表对事物的看法，我觉得都是应该值得鼓励的，大家友好交流，百花齐放，畅所欲言，集百家所长，谋百姓之福祉，这是论坛的初衷也是目的，但是你只会并且只能人身攻击，歪曲坛友发言，污名化坛友名誉，扣帽子泼脏水，心态已经完全扭曲，其实是对自己不自信的表现，每一次发炎都是对自己个人素质的表现，大家都有目共睹，说你是跳梁小丑都是对小丑的侮辱，上次发言我还说希望你能改进但是很难，真是马上就应验了，我知道你下一次的回复还是会一样的粗鄙低俗，我不希望这个帖子被你这样毁掉，我还是坚持我的初衷，你可以发表你的意见，但是我坚持我的观点