南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

卖米粉的DBA

佝偻迷 发表于 2024-10-12 23:22
二跑投运也没用，空军起降是占用整个空域，而不是一条跑道，所有民机都要按在地上

双跑道投运后就是和大兴机场和拉萨机场一样要实现“一址两场，天合地分”JUN民航同场运行模式。待民航塔台搬迁改造竣工伴随着机场二跑道启用后，加上民航南宁区管中心项目建成，民航广西空管所辖空域将达到50万平方公里，较现有面积扩大一倍，将承担广西、贵州、广东湛江区域的航班交通流量管制工作，将为有效保证民航飞行安全、缓解广西地区整体航班流量压力、提升空管保障能力、降低JUN民航飞行冲突运行风险提供坚实的支撑。对提升南宁机场航班时刻增量和航班正点率有极大促进作用，更好满足旅客出行需求。同时也对南宁市的经济发展产生积极影响，为加快建设西部陆海新通道，打造面向东盟的南宁国际区域航空枢纽提供更为坚实的空管保障。

卖米粉的DBA

广西北部湾航空10月28日将开通广西南宁至老挝万象国际包机航班
ZGNN-VLVT  CBG8927  每周一三五 空客A320执飞

19:20 ZGNN 出发 --- 20:00  抵达 VLVT

21:00 VLVT   出发 --- 23:40  抵达 ZGNN

航班时刻都要比东博会南航临时直航包机和东航不定期开行常态化取消的昆明-南宁-万象航班要差一些。
看机票的情况，大概率又是旅行社搞的旅游包机包销航班。

自由奔跑

CSX这是下了血本，又是磁悬浮，又是豪生

luofeiyu

NNG最新进度

佝偻迷

卖米粉的DBA 发表于 2024-10-13 10:54
双跑道投运后就是和大兴机场和拉萨机场一样要实现“一址两场，天合地分”JUN民航同场运行模式。待民航 ...

呵呵，你搬这些八股新闻并没有什么卵用，新闻说得都好听，实际情况是另一回事

zhangge0506

Manta 发表于 2024-10-12 16:51
我看到的说法是航班减少，但是执飞客机却变大了。所以即使航班量减半，客流也不会相应的减半，受影响比较大 ...

整个机场的航班减少了一半，只有两班国航飞北京的航班换成座位数稍多的宽体客机，没有什么用的。

zhangge0506

maxxblue 发表于 2024-10-12 22:31
这样机票价格 大概率都会上涨的，以后南宁机场就和西宁机场混了....  万万没想到

这就是南宁的目标，最低限度，只要比拉萨一家省会机场好就行了。

看了冬春航季全国机场航班计划安排，全国航班减量降幅最大的3个机场是南昌，南宁，桂林！！！广西就占了两家！

zhangge0506

自由奔跑 发表于 2024-10-13 16:57
CSX这是下了血本，又是磁悬浮，又是豪生

这才是真正看得到希望的城市和机场，别的机场吞吐量再高也会持续加大竞争力度，NNG就不同了，NNG就是那种本来就洗，还继续躺着看别人超自己的那种，总结起来就是3个字：没出息！

zhangge0506

卖米粉的DBA 发表于 2024-10-13 12:11
广西北部湾航空10月28日将开通广西南宁至老挝万象国际包机航班
ZGNN-VLVT  CBG8927  每周一三五 空客A3 ...

希望北部湾航空做大万象航线，之前一直让东航云南公司来运营万象航线就是个笑话，人家东航云南公司是要权利打造和维护昆明的东南亚航空枢纽地位的，怎么可能有心给你开南宁-万象航线去与自己的基地竞争？这不，东航云南的南宁-万象航线常态化的开1班停3班，那边东航自己昆明飞万象一天3班，广西机场集团居然都没有醒悟过来。

自由奔跑

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zhangge0506

连银川航班量都超南宁了，南宁机场正式game over了。

自由奔跑

BY737

hek008 发表于 2024-10-7 23:56
好讨厌现在南宁吴圩机场jun民两用！！！每次起飞或者降落，什么都看不见，也不知道T3使用之后，那时候jun队 ...

今天从杭州飞回南宁，飞机开始降低高度的时候空姐就要大家关窗。后面一排有几个浙江人在嘀咕，南宁机场也不算小，怎么成了军用机场？几年前来不是这样啊。我听着都觉得很不舒服。而且实际感觉更不舒服，就像坐闷罐车一样，莫名其妙就落地了，根本没有以前那种逐渐接近地面飞行的感觉。
这种飞行感觉不舒服还是小事，我觉得会影响南宁的形象和投资环境。

梁山颇

为什么让南宁航班量减半啊？这也太狠了吧？不顾南宁以及广西死活吗？为什么不反抗？