【南凭联调联试】泛亚/南玉珠/南衡/合湛/南凭等交流

lujialun

越狼一直暧昧小日技术和资金，20年来谈了多次，越狼从未得逞，小日只是和越狼进行接触，要借钱又要无偿技术转让，这个一毛不拔的条款让小日都黑脸，前年越狼又找小日谈过，也找东大谈过，都被拒绝。越狼和德法接触过，最近又找棒子聊，这是越狼惯常的反复横跳德性，幻想到处“造势”得到好“筹码”，结果无人问津。借钱又无偿给技术这赔本买卖谁做，越狼反咬一口毛都没得。西贡和河内轻轨项目也是警示

pengpai

吵了十几页了，回到正题吧，越南怎样与我们无关。 分享信息、理性交流探讨。

南衡（永）350的可行性、必要性是有的，只是紧迫性不足（钱的问题）。

对于广西而言，修350有利，对有公费报销出差的有利。对于（我）个人（小老百姓）而言，期望保持现状，别涨价了、别砍普铁了。



大家聚于此的目的无非就是分享新的信息进展、获取新的信息进展。发表个人见解，每个人获取的信息不同，观点不同，很正常。
没有恶意的评论或者干嘛，没必要扣帽子、人身攻击之类的。

就像前边提到的  南贺直线， 这个有人提过，我当时还评论当前不切实际，不如走梧州接上去，也远不了多少。
按当前的情况，必要性都不满足，但是可能30、50年后，修高铁跟现在的高速一样密密麻麻

lujialun

南衡的迫切性不足是既有衡柳、柳南利用率低，如果国发、国铁立马批准可以搞，区府筹钱马上响应。几年后新建350高铁成本肯定比现在的要高，现在新建350都比以前350票价高，怎么可能以后的新350票价不涨，不说350了，现在250的成本与票价都比以前的高，票价与建设成本挂钩
铁路不是高速公路，不可能像高速公路那样织网。铁路不可能每个城市与周边都连连看

lujialun

不要以为普速动集就便宜，云南的大丽、丽香两条铁路，时速140的动集/动分要0.5一公里，时速140的大瑞大保段0.3+，时速160的大临0.43。

twty

不同的路局对桶的定价好像都各不相同，比如宁局进沪长编桶在衡柳、柳南客专上的短途二等座定价还不算太贵

自由奔跑

自由奔跑

脸面是自己给的，江湖地位是靠自己争取的，客流上来了，谁还敢小看这个（末梢）

dddlam

自由奔跑 发表于 2025-8-14 09:30
脸面是自己给的，江湖地位是靠自己争取的，客流上来了，谁还敢小看这个（末梢）

哟，昆明南站不如昆明站、福州南站不如福州站

dddlam

卖米粉的DBA 发表于 2025-8-5 11:01
永州-桂林-柳州 这三个城市经济规模和等级近期也很难建设350高铁。所以才一直强调为什么要联合长沙搞长 ...

桂柳来南＜清广
也是，经济体量，一个广就大于整个广西了

主要是长沙不热心，沿途县市小九九又多

dddlam

lujialun 发表于 2025-7-29 11:46
双方都没请设计院做过可行性研究的线路，只能是百姓意淫。如果没建衡柳、柳南，上面绝对给上南衡350，没多 ...

如果不建衡柳现在还是普速北上，有时候等不起。。。

dddlam

卖米粉的DBA 发表于 2025-7-29 19:16
南衡350高铁和渝贵350高铁本线中城市等级和经济规模相比差距太大了，比不了的。

渝贵350高铁：线路全长 ...

遵义的体量不是不如柳州嘛

2846458232

广西跟猴子做邻居挺倒霉的，广西失去了黄金发展期

dddlam

pengpai 发表于 2025-7-29 09:07
最关心的还是南衡350，早点推进落实起来，武汉到北京、到深圳跟到南宁距离都是差不多的，到南宁多了3个小时 ...

武汉到深圳1000km左右，到南宁超过1300km了，南宁多300km，即使衡南段和京广段同标准也要多1个多小时。
现在武汉到南宁最快的车是6个多小时吧，对比到深圳的4个多小时其实也算正常了。。多300多km，时间多2小时这样

dddlam

pengpai 发表于 2025-7-29 11:03
必要性还是有的，前边我举例说了，武汉北上（1100KM）、南下深圳（（1000KM））跟到南宁（1100KM）距离是差 ...

武汉到南宁超过1300km了

lyc998

南宁至珠海高铁玉林北至岑溪东段控制性工程——天星一号隧道于8月12日安全顺利贯通，这标志着全线22座隧道全部打通。目前，该项目已进入全面攻坚阶段，正全力冲刺2026年通车目标。