苏州第四期建设规划9号线一期工程穿越历史文化街区方案专家审查会顺利召开

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2024-12-26 10:50
新庄那里就是寒山寺嘛。地铁不会紧邻着寒山寺挖的。

看了下地图，确实就在寒山寺北边一点。

金鸡湖王

zimmer89 发表于 2024-12-26 10:50
新庄那里就是寒山寺嘛。地铁不会紧邻着寒山寺挖的。

看了下地图，确实就在寒山寺北边一点。

姑苏行

9号线是市域快线，它的作用不单是中心城区快速通达远端区县，也是远端区县间加强联系的大动脉，所以快速是首要的，个人觉得整条线20个左右站点就够了。

generalv

古城最大的问题就是堵车，尤其节假日，如果没有地铁可能就别出门了，因此加站是有这个需求的，西中市常年堵车+桃花坞交通死角，而娄门也是多处单行车道+拙政园平江路堵车，因此古城北面的交通基本上就是一塌糊涂的，桃花坞和娄门各加一站，对快线也就慢个5分钟，但是对解决古城交通影响是很大的

Weiwurst

generalv 发表于 2024-12-26 14:10
古城最大的问题就是堵车，尤其节假日，如果没有地铁可能就别出门了，因此加站是有这个需求的，西中市常年堵 ...

而且快线的快完全可以依靠在古城区的一些密集站点设置越行线来实现，既然明知9号线在古城区段的工期会很长，只要有资金，还是要争取越行线的设置，从而在充分保障扩大地铁服务区域的同时，兼顾事先快速通达性的目的

insospeed

Weiwurst 发表于 2024-12-26 14:17
而且快线的快完全可以依靠在古城区的一些密集站点设置越行线来实现，既然明知9号线在古城区段的工期会很 ...

没有越行线就谈不上什么大站快车

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-12-26 10:58
建越行线是最好的。
但取决于财力了，如果最终没建 很能理解。

感觉也增加不了多少费用吧，搞几个越行站就行了

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-12-26 15:01
感觉也增加不了多少费用吧，搞几个越行站就行了

前边有讲，如果搞了越行站，好多人就该蠢蠢欲动，说反正也可以大站快车，那就再把车站加密，多设几个站，造价立马就上去了。

zimmer89

Weiwurst 发表于 2024-12-26 14:17
而且快线的快完全可以依靠在古城区的一些密集站点设置越行线来实现，既然明知9号线在古城区段的工期会很 ...

古城区修地铁有市级财政兜底，古城区修建越行站更大的难点是拆迁，越行站的基坑宽度要更宽。

Weiwurst

zimmer89 发表于 2024-12-26 15:17
古城区修地铁有市级财政兜底，古城区修建越行站更大的难点是拆迁，越行站的基坑宽度要更宽。

完全忘记了拆迁成本这个问题，可能这笔费用还不小

Robinson8

6A编组的话  设置越行站增加的成本估计不小

Woaiqjr1124

菜龙 发表于 2024-12-24 17:57
为啥那么看衰新区啊。
前两年太湖大道快速化新区可是创纪录的快。开工半年就4个下穿搞好了。
相比 ...

我也觉得快。昆仑山改造要搞，一年都搞好了。现在跑起来也不错的。

Woaiqjr1124

zimmer89 发表于 2024-12-26 09:53
那就又是几百米一站了。
除非这么设计的目的是给山塘街站减压，超高峰期应急状态可以山塘街站进出口关 ...

还有就是山塘也预约呗，放号。

为rmb服务

Woaiqjr1124 发表于 2024-12-26 18:13
我也觉得快。昆仑山改造要搞，一年都搞好了。现在跑起来也不错的。

建设难度不同啊，周边没有敏感地区，本身道路就宽。作业面大，交通倒改影响小，也没有什么施工难的河流以及各类乱七八糟地下管线。
姑苏区的路你去改改看呢。

在江南

图没了