高铁昆明南站建设纪实（建成）

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 13:32:05

昆明地铁1号线支线“昆明南站站”已进场施工
转自：网友孤独云时间：11月5日

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 16:21:25

本帖最后由 El.lucifer 于 2013-11-12 16:24 编辑

哲童鞋前方报道他也来昆了

昆局T239/40第一组19节25T全列入驻客技站的图~在昆明为了拍到这场景等了太长太长时间

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 16:21:31

本帖最后由 El.lucifer 于 2013-11-12 16:26 编辑

昆明局T239/40第二组19节25T中午抵达昆明，第三组预计明天到达。上午在长水机场天桥上拍到了由固定重连SS3B牵引着第二组车底驶向昆明站方向。至于在客技站里面，其实我们什么都没有看到

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 16:21:39

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 16:21:50

El.lucifer · 发表于 2013-11-12 16:23:02

本帖最后由 El.lucifer 于 2013-11-12 16:30 编辑

“CRH6F主要用来构建1小时经济圈的新型快捷轨道交通工具。也就是说以后主要用于昆曲、乃至未来的昆楚、昆玉，实现滇中城市圈的1小时经济圈。开通本就是迟早的事。现在的沪昆线就已经具备开通条件。所以估计先用在昆曲城际上。”

该动车组的载客量大，8辆编组载客可达2000人，6辆编组载客量可达1500人，4辆编组载客量可达950人。动车组具有快速乘降特点，单车设计为3对门，每对门为1.3米开度气密性双向塞拉门，3秒内完成开门或关门动作，减少了站停时间。该动车组具有快速起动、快速制动和爬坡能力强的技术优势，起动加速度、制动减速度与地铁车辆相当，紧急制动距离比同速度等级干线客车缩短了近40%。动车组的爬坡能力是同速度等级干线动车组的1.5倍，在坡度大、城镇线路条件复杂的区域内可以以较快的速度运营。该动车组还具有优异的节能环保特性，其人均百公里能耗比地铁车辆还要低20%左右。

记者走进时速160公里城际动车组的车内，人性化的布局，全方位的旅客信息系统，蓝色的座椅，透明的行李架，给人以简洁、明快、舒适的清新之感。

Yuri · 发表于 2013-11-12 18:29:38

期待CRH380开进昆明的那一刻

小小雷 · 发表于 2013-11-12 21:18:25

南站土建要修一年呀，看来还很漫长

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:07:37

回复 200# 小小雷

地铁站土建1年，火车站工期3年

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:08:52

期待CRH380开进昆明的那一刻
Yuri 发表于 2013-11-12 18:29

这个要等到2016年底

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:13:56

11月11日，彩旗飘飘。站房工程施工单位中铁建设集团已进场。站房工程中标价20。52亿元。

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:15:03

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:17:14

排洪沟施工中

独孤云 · 发表于 2013-11-13 10:19:04

地铁通道施工中

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