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从“自主创新”到“开放创新”，这家深圳民营企业上央视新闻联播啦！https://mp.weixin.qq.com/s/_cGJqCljPOxHJpXAmFKvbg

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支持民企创新转型 三大官媒不约而同聚焦比亚迪
作者： 曹泽熙
2019-02-25 21:48
最近这两天，包括新华社、ZY广播电视总台和光明日报在内的三大官媒聚焦民企发展，不约而同都将第一个报道聚焦在比亚迪上。三家媒体都提到了国家对民企的支持，以及民营企业对国民经济的重要贡献。
最近这两天，包括新华社、ZY广播电视总台和光明日报在内的三大官媒聚焦民企发展，不约而同都将第一个报道聚焦在比亚迪之上。

2月24日周日，新华社开设《民企发展看转型》栏目，《从电动化到智能化：比亚迪的“汽车经”》成为开栏之作；25日的央视新闻联播推出《民营企业在行动》系列报道，第一天的报道就聚焦比亚迪从“自主创新”到“开放创新”；同日，《光明日报》开设《支持民营企业转型升级》栏目，首篇文章为《比亚迪：科技创新助力智能出行》。

新华社的文章提到：

依靠电池起家的比亚迪目前已具备自主研发、设计和生产电池的能力，形成了从锂、钴等核心矿产资源到电芯原材料开发、制造，再到梯级利用、电池回收的完整电池产业链。

截至2018年9月，比亚迪全球累计申请专利超过2.4万项，其中已被授权专利超过1.5万项，研发人员超过2万人。

“比亚迪拥有技术‘鱼池’，里面有各种各样的技术，市场需要时，我们就捞一条出来。关键核心技术要不来、买不来、讨不来，我们以解决社会问题为导向，以创新为驱动，攻克一项项关键核心技术，助力国家科技强国建设。”比亚迪董事长王传福说。

央视则称：

凭借对研发和创新的持续投入，从为世界知名手机厂商生产电池，到收购国有汽车大厂进军汽车制造，再到新能源汽车和轨道交通设计、研发、生产，比亚迪快速实现了“三级跳”。这个只有几毫米厚的零部件，是除了电池以外，电动汽车上第二个成本最高的零部件，被称作电动汽车的大脑。比亚迪用了10余年的时间，攻破了国外长期的技术壁垒，在完全掌握核心技术及产品全链条生产后，比亚迪打开了对兄弟企业开放的门槛。

不仅如此，去年9月份比亚迪宣布，向全球创新者、创业者、开发者开放汽车的全部341个传感器和66项控制权，成为行业第一个全面开放汽车所有传感器和控制权的车企。

《光明日报》在文章中提及：

2019年央视春晚的深圳分会场，主持人乘坐比亚迪自主研发的轨道交通产品“云巴”“云轨”向观众拜年。透过直播镜头，光影交错中的“云巴”“云轨”形似游龙，将立体交通、智能出行的未来城市畅想落地成真。

作为新能源交通领域的领跑者之一，比亚迪股份有限公司再次以科技创新为轮，开启破解城市拥堵难题的新征程。

三家官媒均在报道开始时提到了国家对民企的支持，以及民营企业对国民经济的重要贡献。

新华社在“开栏的话”中称：

民营经济，推动我国发展不可或缺的力量，在稳定增长、促进创新、增加就业、改善民生等方面发挥着重要作用。

近一段时间，我国密集出台一系列促进民营企业发展的举措，释放出强烈的支持民营企业发展的信号。民营企业也坚定信心，在加强创新、练好内功等方面展现出新风貌。

央视则说：

“我国民营经济只能壮大、不能弱化，而且要走向更加广阔舞台”，这就要求民营企业抓住时机果断实现转型升级。

《光明日报》提到：

经过40年的发展，我国民营企业已成为推动经济发展不可或缺的力量，民营企业要不断壮大，走向更加广阔的舞台。

我国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。一些民营企业不畏困难、不惧艰险，在转型升级的道路上取得了很多成功经验。

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800辆比亚迪K9纯电动公交陆续在西安投放
2019-02-28 作者：欧文 来源：西安公交　
　　2月26日起，800辆比亚迪高品质电动车将陆续投放到西安市多条公交线路中。此次投放的比亚迪k9车身长12米，空间大，性能优越，外表设计时尚，简约大气的湖蓝色与整个城市相得益彰。整体设计遵循以人为本的设计理念充分体现“绿色、环保、科技”的主题，为市民带来安全、舒适、便捷全新的出行体验。



        据悉，此次上线的K9是比亚迪着力打造的新能源、新动力、新概念的又一力作，是一款零污染、零排放、低噪音的新能源车。整车搭载了比亚迪自主研发的全球领先的铁电池和轮边驱动总成及控制系统，其动力强劲、行驶里程长。K9纯电动车长12米空间宽敞，内饰清新舒适，整体美观协调。采用低前围设计，具有优越的前视野和下视野，技术性能先进，安全可靠性高。


　　该批车还将智能技术与人性配置相结合。K9采用轮边驱动技术，整车为一级踏步全通道低地板结构，方便乘客上下车。残疾人轮椅空间和中门轮椅导板、智能调度系统、LCD站节牌等配置不断优化市民乘车体验。逃生窗、灭火器、安全锤、防撞梁、多角度智能监控系统等设置充分保障司乘安全。

　　在今年春节期间市公交总公司投放的200辆双层车基础上，继续计划投放800辆k9纯电动车到多条营运线路中，为市民出行提供更好的公交服务。目前311路、172路、190路已上线，其余线路将陆续投运，投运完成后西安公交的纯电动车占比将超过60%。新型k9纯电动车将为市民带来更便捷的出行和更舒适的乘车体验，展现“品质、绿色、科技”的西安公交新名片。

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http://www.chinabuses.com/buses/2019/0228/article_88116.html这个订单接近20亿人民币！！

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小米9代工厂不止富士康一家 比亚迪(53.800, 0.00, 0.00%)制造的小米9将大批出货

TechWeb.com.cn

【TechWeb】如何提升小米9的产量，是小米公司目前尚待解决的最大难题。作为小米手机一直以来的代工厂商，富士康在小米9的生产中起到了极为重要的作用。然而，除富士康以外，鲜为人知的是，著名车企比亚迪也参与到了此次小米9的生产过程中。



近日据雷军介绍称，小米9的代工厂不仅富士康一家，还新增了比亚迪。据悉，比亚迪方面的产能正在逐步提升中，小米供应链副总裁张峰确认，3月下旬将会有大批比亚迪生产的小米9出货。

雷军也在此前立下了军令状，称如果小米9首月供货不足百万台，他即将亲自下产线去拧螺丝。

作为知名汽车生产厂商的比亚迪，不仅在电动汽车领域有着出色的表现，在手机配件生产方面也取得了不错的成绩。此前，诸多智能手机厂商的电池及电芯均有比亚迪参与和供应。

文章关键词： 小米 比亚迪 富士康

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http://finance.sina.com.cn/roll/ ... sxncvf9565471.shtml小米的旗舰小米9找比亚迪代工生产！！！

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http://www.itdcw.com/news/qiye/030Q011442019.html欧洲订单不断！

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比亚迪获布鲁塞尔机场30台纯电动大巴订单 签十年服务支持合同
来源：电池百人会-电池网作者：梁小婧  2019-03-08 08:47点击：318 扫描到手机 放大缩小


本次比亚迪共斩获布鲁塞尔机场集团（BAC）30台纯电动大巴订单，并与其签订长达十年的服务支持合同，就大巴的安全和智能运营展开深度合作。
行驶在布鲁塞尔国际机场的比亚迪12米纯电动大巴

行驶在布鲁塞尔国际机场的比亚迪12米纯电动大巴

继荷兰、澳大利亚和美国之后，比亚迪纯电动大巴成功驶入比利时布鲁塞尔扎芬特姆国际机场，首台大巴于上周开启运营，这也是继荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场后，比亚迪纯电动大巴登陆欧洲第二个机场。本次比亚迪共斩获布鲁塞尔机场集团（BAC）30台纯电动大巴订单，并与其签订长达十年的服务支持合同，就大巴的安全和智能运营展开深度合作。

此批机场穿梭巴士为乘客提供往返飞机与航站楼间零排放接驳服务，采用最新三门设计，增加上下通道，减缓上下车拥堵，大幅度提高车辆运输效率；Wi-Fi无线网络全车覆盖，享受免费上网服务；新增USB充电口，为旅客提供安全快捷的充电支持；车载显示屏可掌握实时航班动态。独到设计与人性化配置双向“加持”，助力布鲁塞尔机场为旅客打造一场全新出行体验。

同时，比亚迪将提供30套自主研发的充电装置，利用夜间谷价充电，满足车辆运营需求。类似的设备于2015年6月在荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场也投入使用，该机场目前运营着35台比亚迪纯电动机场摆渡大巴，同时也是当时欧洲最大的一支全尺寸零排放车队，推动史基浦机场成为全球国际机场实现可持续发展目标的典范。

“我们的目标是力争在2030年减少40%的二氧化碳排放，比亚迪新能源大巴与布鲁塞尔机场绿色发展愿景完美契合。对于每次的采购决策，我们将重点关注车辆环保，并矢志提升乘客体验。相信待30台大巴全部投入使用后，‘欧盟中心’机场绿色通行模式将全新升级。” 布鲁塞尔机场集团总裁Arnaud Feist表示。

比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏谈到，“当前全球机场几乎都面临碳减排压力，对于机场地面通勤车辆碳减排而言，比亚迪大有可为。掌握电动车全产业链的核心技术，拥有超过五万台大巴的‘智造’经验，比亚迪全力角逐此次竞标并成功脱颖而出。我坚信，继史基浦国际机场在同行业内开创机场绿色出行先河后，布鲁塞尔国际机场同样也将树立机场摆渡车碳零排放新标杆！”

截止目前，比亚迪纯电动大巴已驶入全球多个繁忙机场，包括悉尼国际机场，美国堪萨斯城国际机场、洛杉矶国际机场等。比亚迪纯电动车足迹也遍布全球50多个国家和地区逾300个城市，以新能源梦想，成就新生活理想，未来将护航全球越来越多乘客绿色出行。

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独家：从技术优势谈比亚迪纯电动客车在英国市场傲视群雄（2）

换个角度看车市（2404人已关注）

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浏览数：加载中... 2019-03-07 09:32

温馨提示：本文共4948个字，30张图，阅读完大概需要7分钟


本文为新能源情报分析网驻英国特派记者原创撰写，探寻老牌资本主义国家英吉利及白爱尔兰联合王国在新能源时代的公交、出租电动化进程中的情报汇总刚要。



之前的文章中讲到，近两年来英国迎来公交电动化浪潮。英国公共交通系统的新一次电气化革命，中国企业比亚迪是引领者。众所周知，作为一家技术驱动型公司，比亚迪成为在中国新能源汽车市场对手难以逾越的引领者正是在于其丰富的产品线优势及全自主知识产权的技术优势。远在8000公里外的大不列颠及北爱尔兰联合王国，比亚迪纯电动客车能占有六成以上(伦敦九成以上)的市场份额，也正是源于扎实的技术。

1、研判竞品相关技术参数，看比亚迪如何用硬实力和真本事开拓市场

Optare

目前英国纯电动客车市场主要被中国品牌比亚迪与英国本土品牌Optare公司瓜分。Optare集团成立于1985年，总部位于英国利兹，并设有三个生产基地。家族化的造型设计颇具特色，"三轮儿摩的"式前脸使其拥有较高辨识度。销量冠军车型Solo(So low)为9.2/9.9米低入口短前悬小巴经典作品，小巧车身、时尚动感的特色成就了Solo系列的热销，其燃油版在我国香港地区也有运行。



作为三大本土品牌之一，Optare主攻低端城镇市场，凭借价格优势为ADL、Wright填补市场空白。以Solo纯电动版本为例，提供92kWh和138kWh两个版本锂铁磷酸镁电池可选，单次充电续驶里程110-150公里。搭载220kW未标明品牌大电机，最大扭矩3168Nm。标配2×7.5kW充电，标准充电时间8小时，最快充电时间2.5小时。笔者对巴士车队进行实地探访，观察到车龄3-4年的Optare Solo纯电动客车需要夜间充电8小时，运营至中午电量剩余30-40%，利用40kW"快速充电器"补电2小时，以完成整日约160公里的运营任务。该车型暂未配备电池液态冷却及加热系统。



Metro系列纯电动客车有双层Decker版(10.5米)和单层City版(10.1/10.8/11.5米)。单层版本基本配置与Solo相同。双层版本搭载250kW采埃孚ZF AVB 130型轮边驱动后桥，标配44kW充电器，可选装88kW"快充"。标准充电时间6小时，快速充电时间3小时。双层版本仅为试运行，已停运。因此图片来自Optare官方宣传。



相关材料：据BBC报道，在Nottingham运营的一台Optare Solo由于电气故障发生自燃。



沃尔沃Volvo

相比Optare，沃尔沃是我们比较熟悉的品牌。沃尔沃商用车目前仍由原沃尔沃团队开发，在欧洲同样也是家喻户晓的商用车品牌。在新能源客车方面，沃尔沃将集电弓式快充的特点发挥到极致，在混合动力车上也有所应用。区别于国内某车企向客户传达的的“插电混动公交车不用充电”理念，沃尔沃插电混动真正让电驱动与内燃机完美合作，极少使用内燃机驱动，使驱动系统更高效。

而纯电动车方面，沃尔沃也让集电弓式快充大有所为。



沃尔沃7900E纯电动车型在英国利兹北部的小镇哈罗盖特批量运行。7900E搭载19kWh锂离子电池（液冷），单次充电续驶里程约32km。使用150kW集电弓充电，最快充电时间6分钟。传动系统方面，使用160kW 采埃孚ZF AV132轮边驱动后桥，以及Volvo两档变速器，再生制动等配置。



车辆配属于哈罗盖特城镇内短途线路，由于线路较短、耗电量不大，仅需在完成一个周期运营后乘客乘降期间补电4-5分钟。



Yutong Bus&Coach即中国宇通(下文简称宇通)

该品牌目前没有纯电动车型在英国批量运行，仅有2台车路试许久，但迄今没有获得订单。由于笔者前往探访时机不佳（下午3点左右），两台车均已结束当天运营回总站调试，因此对于此品牌的介绍以其他媒体给出数据和国内相关车型参数为主。

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http://news.bitauto.com/hao/wenzhang/1156550英国的成功是值得推广的

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比亚迪纯电动大巴驶入布鲁塞尔 打造欧洲最大“零排放车队”
2019-03-08 作者：欧文 来源：中国客车网
　　继荷兰、澳大利亚和美国之后，比亚迪纯电动大巴成功驶入比利时布鲁塞尔扎芬特姆国际机场，首台大巴于上周开启运营，这也是继荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场后，比亚迪纯电动大巴登陆欧洲第二个机场。

　　本次比亚迪共斩获布鲁塞尔机场集团(BAC)30台纯电动大巴订单，并与其签订长达十年的服务支持合同，就大巴的安全和智能运营展开深度合作。

　　此批机场穿梭巴士为乘客提供往返飞机与航站楼间零排放接驳服务，采用最新三门设计，增加上下通道，减缓上下车拥堵，大幅度提高车辆运输效率;Wi-Fi无线网络全车覆盖，享受免费上网服务;新增USB充电口，为旅客提供安全快捷的充电支持;车载显示屏可掌握实时航班动态。独到设计与人性化配置双向“加持”，助力布鲁塞尔机场为旅客打造一场全新出行体验。

行驶在布鲁塞尔国际机场的比亚迪12米纯电动大巴

　　同时，比亚迪将提供30套自主研发的充电装置，利用夜间谷价充电，满足车辆运营需求。类似的设备于2015年6月在荷兰阿姆斯特丹史基浦国际机场也投入使用，该机场目前运营着35台比亚迪纯电动机场摆渡大巴，同时也是当时欧洲最大的一支全尺寸零排放车队，推动史基浦机场成为全球国际机场实现可持续发展目标的典范。

　　“我们的目标是力争在2030年减少40%的二氧化碳排放，比亚迪新能源大巴与布鲁塞尔机场绿色发展愿景完美契合。对于每次的采购决策，我们将重点关注车辆环保，并矢志提升乘客体验。相信待30台大巴全部投入使用后，‘欧盟中心’机场绿色通行模式将全新升级。”布鲁塞尔机场集团总裁Arnaud Feist表示。

　　比亚迪欧洲有限责任公司总经理何一鹏谈到，“当前全球机场几乎都面临碳减排压力，对于机场地面通勤车辆碳减排而言，比亚迪大有可为。掌握电动车全产业链的核心技术，拥有超过五万台大巴的‘智造’经验，比亚迪全力角逐此次竞标并成功脱颖而出。我坚信，继史基浦国际机场在同行业内开创机场绿色出行先河后，布鲁塞尔国际机场同样也将树立机场摆渡车碳零排放新标杆!”

　　截止目前，比亚迪纯电动大巴已驶入全球多个繁忙机场，包括悉尼国际机场，美国堪萨斯城国际机场、洛杉矶国际机场等。比亚迪纯电动车足迹也遍布全球50多个国家和地区逾300个城市，以新能源梦想，成就新生活理想，未来将护航全球越来越多乘客绿色出行。

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印度汽车重镇浦那追加订单125台，比亚迪打造当地最大纯电动大巴车队
2019-03-14 作者：欧文 来源：中国客车网
　　近日，印度浦那公交集团公司(PMPML)的12米纯电动大巴招标结果显示：结合零故障的试运行表现，比亚迪提交的方案被认为完全符合标书的严苛要求，100%中标标书的125台纯电动大巴。汽车重镇浦那将迎来当地最大纯电动大巴车队。

比亚迪纯电动巴士K7车队在浦那运营

　　这并非是印度文化名城浦那第一次引入比亚迪纯电动巴士。为保护环境和控制污染，PMPML在2018年开启了城市公交电动化之路。2018年12月初，PMPML开出了首个纯电动巴士订单，共计25台。比亚迪纯电动巴士K7中标，并在2019年2月初正式开始商业运营。目前，比亚迪获得了该公司在浦那两次纯电动巴士招标中的全部订单，共计150台。

印度浦那乘客乘坐比亚迪纯电动巴士

　　PMPML作为印度知名的公交集团公司，为浦那和宾布里金杰沃德两个姊妹城市提供公共交通服务，共计运营371条公交线路，其中包括51条BRT线路。PMPML总工程师Sunil Borse曾在《印度时报》上道出比亚迪纯电动巴士两次中标的关键表现。

　　“周日，我们在城市的拥挤区域试运行了纯电动巴士K7，这辆车在充满电后运行了226公里，只消耗了76%的电量，并且该车在下坡和刹车时能‘重新发电’(将减速、刹车时的能量转化成电能，给电池充电)。车辆的自动变速器很好，车上还装有智能交通管理系统(ITMS)、LED电子路牌和闭路电视(CCTV)摄像头”。

比亚迪纯电动巴士运行在喜马偕尔邦高海拔路段

　　比亚迪进驻印度最早可以追溯到2007年。此次中标的125台纯电动大巴将全部在比亚迪印度工厂生产，实现“本地产、本地销”，可极大缩短交付时间。一周前，40台由比亚迪印度工厂生产的电动巴士在海德拉巴成功交付，比亚迪也成为了印度交付电动巴士数量最多的汽车品牌。

　　目前，比亚迪纯电动巴士已在孟买、浦那、海德拉巴、特里凡得琅、喜马偕尔邦共5个城市实现大规模商业运营，并于喜马偕尔邦“马纳里—罗唐”路段创下全球电动巴士运行最高海拔纪录——3980米。

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http://www.chinabuses.com/buses/2019/0314/article_88370.html巨额大单啊！

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出海记｜这家中国公司再次帮厄瓜多尔竖起里程碑
出海记｜这家中国公司再次帮厄瓜多尔竖起里程碑
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参考消息网3月15日报道 外媒称，第一辆纯电动公交车在厄瓜多尔最大城市瓜亚基尔开动。这是继2017年4月，中国汽车制造商比亚迪(55.390, 0.82, 1.50%)为厄瓜多尔提供首支纯电动出租车车队后，帮厄瓜多尔电动化交通历史上竖起的又一里程碑。

据厄瓜多尔《商报》网站3月12日报道，当地时间3月12日，在瓜亚基尔会议中心举行的交付仪式上，比亚迪向当地公交运营商Saucinc交付了20台12米纯电动大巴。Saucinc公司总裁何塞·席尔瓦表示，这支纯电动大巴车队的交付让瓜亚基尔市实现了由传统化石燃料向可持续清洁能源转变的巨大飞跃，同时对于合作伙伴比亚迪在车辆设计、发运、售后服务等方面的大力支持表达了最诚挚的感谢。


比亚迪组建厄瓜多尔首支纯电动大巴车队。（比亚迪供图）

据参考消息网-出海记记者从比亚迪获悉，瓜亚基尔市**将提供纯电动大巴车队和纯电动出租车车队第一年运营50%的能源费用，同时为选择纯电动出租车的司机提供额外2000-3000美元（1美元约合6.7元人民币）的现金补助，用实际行动鼓励和推动城市公共交通电动化的发展。

据了解，在该电动巴士投入运营前，瓜亚基尔市市政交通管理局组织了民众调查，结果显示85%的市民对引入纯电动大巴投了赞成票。从2017年11月到2018年3月，比亚迪纯电动大巴在瓜亚基尔市展开为期5个月的试运营，平均每天行驶250公里，输送旅客超过7.2万人次。

据比亚迪介绍，此次交付的纯电动大巴长12米，载客量80人，续航350公里，配备有空调和移动热点（Wi-Fi）系统。车载安全系统能够控制车辆在安全限速内行驶，最大程度保护驾乘人员的安全。据估算，此批纯电动大巴在整个运营周期内将减少12.8吨的二氧化碳排放，并节省290万加仑的柴油消耗。


瓜亚基尔市**（中）和其他当地**官员出席比亚迪纯电动大巴车队交付仪式。（比亚迪供图）

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http://finance.sina.com.cn/roll/ ... rfqzkc3959993.shtml比亚迪向当地公交运营商Saucinc交付了20台12米纯电动大巴。Saucinc公司总裁何塞·席尔瓦表示，这支纯电动大巴车队的交付让瓜亚基尔市实现了由传统化石燃料向可持续清洁能源转变的巨大飞跃，同时对于合作伙伴比亚迪在车辆设计、发运、售后服务等方面的大力支持表达了最诚挚的感谢。