南宁吴圩机场改扩建工程进度跟踪（T3主航站楼封顶）

zhangge0506

wen474367953 发表于 2024-12-18 08:36
查了一下，南宁到广州每天还有一趟，南宁到昆明没有，南宁到贵阳没有，南宁到长沙还有好多趟，南宁到南昌还 ...

南宁机场拉跨的点可多了，应该说南宁机场任何一个点放在全国省会机场来说都几乎是最拉跨的。就你说的这个直飞，目前观察到南宁机场是全国省会城市中与别的省会机场实现直飞航线最少的机场之一，仅比拉萨和西宁机场多。

zhangge0506

Nicholas56 发表于 2024-12-17 16:37
这么一说真的太拉跨了

南宁机场拉跨的点可多了，从硬件的机场轨道交通，机场高铁站车次密度，到航站楼、跑道的建设，从国内国际航线布局，到航班密度，从旅客吞吐量，到机场安检等各个环节的管理，从服务，到航站楼商业，从机场产品，到一切，你可以发现，南宁机场每一个点跟国内任何一个省会机场比都是最拉跨的，仅比西宁和拉萨机场好一些。

Nicholas56

zhangge0506 发表于 2024-12-18 22:12
南宁机场拉跨的点可多了，从硬件的机场轨道交通，机场高铁站车次密度，到航站楼、跑道的建设，从国内国际 ...

听说机场管理很久都没换过人了

大黄蜂带我飞

公众号全球机场局里千万级机场2024年吞吐量预测，相比于2019年，南宁吴圩机场是负增长11.3%。 不算首都机场和双流机场，是仅次于南昌昌北(-17.4%) 和天津滨海（-16.2%）的退步第三多的机场。 如果是相比于2023年，南宁吴圩机场吞吐量增长率仅强于三亚凤凰机场。

zhangge0506

Nicholas56 发表于 2024-12-19 10:14
听说机场管理很久都没换过人了

就是机场管理集团的问题真的太大了，南宁机场旅客吞吐量倒退好歹有KJ这个借口来遮掩（实际上KJ的问题是今年春节才开始凸显的，但是去年5月份后南宁机场的旅客量就开始拉跨了，所以说南宁机场的旅客吞吐量问题本身就是管理集团的不作为，后来才叠加了KJ的bug，正好能全赖给KJ了）。但是除了南宁机场外，今年1-11月的全国机场旅客吞吐量数据来看，桂林，北海，柳州等广西其他一众机场的旅客恢复量也全部都是在全国垫底的，这就是整个广西机场管理集团的问题了

卖米粉的DBA

着力提升ZF专项债券管理水平，用好用活ZF投资基金，抓好安全生产治本攻坚，加快推进南宁、贺州、贵港等机场项目建设，促进民航高质量发展。

今年底全面实现14个设区市“市市通高铁”，111个县‌“县县通高速”后，广西“铁公机”综合立体交通网络中，就只剩下机场建设这一块短板。机场是一座城市经济活力、对外吸引力的重要体现，堪称商贸的“晴雨表”，一座城市的心有多高,看机场跑道数量，但是每个单体机场建设的投资，常常以上百亿为单位，五年短期内可能感受不到它的作用，至少要等到十年后它的价值才能真正体现。所以，以广西目前的经济和财力，只能是在实现“市市通高铁”“县县通高速”后，，才能考虑加快推进机场建设补短板。

hb7920

zhangge0506 发表于 2024-12-18 22:12
南宁机场拉跨的点可多了，从硬件的机场轨道交通，机场高铁站车次密度，到航站楼、跑道的建设，从国内国际 ...

服务态度这块，我们公司因为是外省企业，很多外省同事，他们都觉得广西的企业服务态度普遍不行。平时人倒是很热情，一涉及到做企业，开店做生意之类的就不行了。也不懂为啥

hb7920

本地企业、商家服务态度都被诟病了，更不要说ZF部门的服务态度了，吃拿卡要程度从大家的表述来说，应该仅次于东三省了。公司接受主管部门检查的时候都不懂塞了多少信封出去，不塞信封就是各种为难

zpgggx

自由奔跑 发表于 2024-12-17 14:14
想体验一下金城江，还没有研究坐动车到河池以后怎么去机场，还和白莲联动，天气不好还是被大巴拉到白莲飞 ...

应该有机场大巴吧。
我是有一年过年的时候抽了一天时间，南宁飞桂林接桂林飞河池，然后机场大巴到市区后，普速到柳州换动车回南宁。记得那次游记还发到论坛里了。

1817719952X

zpgggx 发表于 2024-12-21 15:02
应该有机场大巴吧。
我是有一年过年的时候抽了一天时间，南宁飞桂林接桂林飞河池，然后机场大巴到市区后 ...

再过半个月，吴圩机场站每天的动车对数将降至个位数了，……看来机场旅客对动车还是不买帐，

BY737

1817719952X 发表于 2024-12-22 21:51
再过半个月，吴圩机场站每天的动车对数将降至个位数了，……看来机场旅客对动车还是不买帐，

实际上就是恶性循环，车次太少旅客去机场没有太多选择。我就是，几次想坐动车去机场，毕竟很快，但是就是没有合适的车次。旅客没有选择就不会首先考虑动车去机场，导致客流量进一步下降

wen474367953

南宁到凭祥的动车开通了没有？要想增加这边的客流，还是需要开通动车到越南才可能增加车次。

自由奔跑

自由奔跑

二跑在收尾了

zhangge0506

BY737 发表于 2024-12-23 01:51
实际上就是恶性循环，车次太少旅客去机场没有太多选择。我就是，几次想坐动车去机场，毕竟很快，但是就是 ...

前两个月去吴圩机场接从曼谷飞回南宁的亲戚，算着航班落地时间和旅客出港时间，无论是去机场还是回市区两个时间点前后1小时内都没有动车衔接，宁铁和有关部门的这种安排真是完美