长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-1-16 16:04
和T2没盖的时候一样，T1国内区直接进

也许可以让低成本航司都转场去T1，这样分工就比较清晰了

ppjerry

LohasPark_ 发表于 2026-1-16 16:04
和T2没盖的时候一样，T1国内区直接进

值机和安检还在T2，过安检以后隔离区内T2到T1有连廊

LohasPark_

ppjerry 发表于 2026-1-17 00:12
值机和安检还在T2，过安检以后隔离区内T2到T1有连廊

啊...那还是只开了空侧啊 对运力帮助还行 旅客体验会下降不少

akenyao

在建通往T1的安检通道

LohasPark_

网传T3A规划削弱的原因是T3A共三条指廊，其中北指廊共15个廊桥均设计为国际及港澳台出发到达分流（该部分为四层，其他两个指廊为国内混流，仅有两层）廊桥。对此FGW和民航局考虑枢纽批复定位为国内型枢纽，且目前在T1仅包含4个国际登机口情况下仍未满足利用率需求，要求对国际预估客流进行重新测算。

如果真是这个原因，估计国内侧应该就不用大改了吧。。

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-1-18 17:49
网传T3A规划削弱的原因是T3A共三条指廊，其中北指廊共15个廊桥均设计为国际及港澳台出发到达分流（该部分为 ...

那就是总结构不会改，然后大砍T3的国际区呗，但应该不会彻底取消T3的国际

garyyoung

T3A再弄国际的话，T1要炸了么

LohasPark_

garyyoung 发表于 2026-1-19 08:47
T3A再弄国际的话，T1要炸了么

原计划是T3A修完停用T1/T2，之后在T3A运能饱和之前 扩建T1、优化T2来着吧 忘了哪里写的了

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-1-19 10:28
原计划是T3A修完停用T1/T2，之后在T3A运能饱和之前 扩建T1、优化T2来着吧 忘了哪里写的了

不过T3只压缩国际区，其他结构都不改动的话应该不会影响整体转场这个目标，只是没几年肯定又要研究重启的事，折腾一遭

Lvxingjia___

龙嘉机场三期及其综合枢纽建设工程加快推进，T3航站楼建成后，年旅客吞吐量将突破2000万人次，直航航线覆盖东北亚主要城市；新开通长春至法兰克福等多条国际航线，让长春成为东北亚区域重要的航空枢纽。

ccaircraft

Lvxingjia___ 发表于 2026-1-20 10:51
龙嘉机场三期及其综合枢纽建设工程加快推进，T3航站楼建成后，年旅客吞吐量将突破2000万人次，直航航线覆盖 ...

哪里的来源呀

Liusea1998

ccaircraft 发表于 2026-1-20 11:18
哪里的来源呀

野鸡公众号吧

LohasPark_

Liusea1998 发表于 2026-1-20 12:14
野鸡公众号吧

省ZF官网和吉林日报
https://www.jl.gov.cn/yaowen/202601/t20260119_3546390.html

LohasPark_

据吉林机场集团：

会议指出，2025年，集团公司共保障旅客吞吐量2018万人次、货邮吞吐量10.9万吨、航班起降13.6万架次；其中，长春机场保障旅客吞吐量1775.9万人次、货邮吞吐量10.7万吨、航班起降11.8万架次。全年，集团公司实现收入12.48亿元，同比增长0.88%，其中航空性收入6.77亿元，非航收入5.71亿元，非航收入占比提升2.3%。营业总成本为13.87亿元，同比增长6.67%。（亏损1.39亿元）

十五五”时期集团公司总体目标：力争到“十五五”末期，集团公司年保障旅客吞吐量2705万人次，其中长春机场实现2300万人次，延吉机场实现250万人次，长白山机场达到93万人次，通化机场实现33万人次，白城机场达到29万人次；集团公司年货邮吞吐量达到13.5万吨，航班起降达到18.5万架次。

Lvxingjia___

LohasPark_ 发表于 2026-1-24 19:06
据吉林机场集团：

会议指出，2025年，集团公司共保障旅客吞吐量2018万人次、货邮吞吐量10.9万吨、航班起 ...

五年平均增长5.3%完成目标，这样得明年才能争取破2000万，看来去年这一风波真是给省机吓破胆了。