2025年11月比亚迪销量超48万辆，1-11月累计超418万辆，出口累计超95万辆

摩天圳

11月，方程豹发布喜报，月度销量37405辆（已经接近4万辆的小米），环比增长了20.5%，同比增长了339%。品牌累计销售245869辆车，成交均价为24-25万。已经跟4万辆的小米差距很小了，随着12月合肥、西安、长沙等六个工厂开始生产钛七车型，12月份有望实现钛七交付量超4万辆，这就意味着12月方程豹品品交付量达到5万辆左右，超过小米追上赛力斯

摩天圳

出口已经爆了！11月单月出口已经超过了13万辆，这就意味着2025年全年出口有望达到105万辆左右，四季度利润估计要爆表，随着12月30日购置税全免到期，工厂开始三班倒生产交付赶末班车的消费者，预计12月份交付量有望达到55万辆左右，推动2025年全年销量达到470万辆以上，预计今年营业收入有望达到9000亿元左右，预计实现净利润规模400亿元左右，研发投入达到650亿元左右，全球排名有望挤下撕烂帝斯排名全球第四名，仅次于丰田汽车集团、大众汽车集团、现代起亚汽车集团。

摩天圳

比亚迪要追赶国际巨头！在净利润、营业收入、研发投入等核心指标上达到国际领先水平

摩天圳

12月2日，11月份，特斯拉在欧洲几个市场的销量继续下滑，导致该公司在电动汽车需求强劲的国家的市场份额下降。
法国汽车制造商协会的数据显示，去年11月，特斯拉新车在法国的销量下降了58%，至略低于1600辆。法国是仅次于德国的欧盟第二大汽车市场，特斯拉在丹麦和瑞典的销量也分别下跌了49%和59%。不过，挪威是个例外，11月特斯拉在该国的注册量飙升了175%，部分原因是未来电动汽车税收减免的不确定性。

顺子自然

说比亚迪销量下滑的没有分析基本的事实。
第一，2025年 1到11月，比亚迪销量高于2024，这怎么能说下降哪？比亚迪的国内销量也是逐渐提高，且较稳均衡平稳，11月达到了年内新高，预计12月会再创新高。这怎么能说销售降低了哪？这是平稳增长稳步前进。
第二，说比亚迪减少的，无非就是拿10月和11月的销售额低于去年的同期。但是这是离开背景谈结果，去年国内的厂家没有今年这么多这么纷纷走入正轨，那现在这些国内企业在今年都在进步，当然会分一部分销量，所以比亚迪当然会减少一些国内占比。但这也不能说这些企业就安全了，因为体量和研发考研每一个企业能否真的活下去。
第三，比亚迪在国内今年，价格上虽然有优势，但同期来讲，比亚迪被给予的各种担责或者说规定更多一些，比如不允许价格调整或幅度收窄，但同行却可以看似不受这种限制，这也造成了比亚迪的国内数量看似在减少，但绝对数量是在稳速增加的。
第四，比亚迪海外市场销售，已经走上了稳步提升的状态。11月更是达到了13万之多，可以想象未来的增速会和奇瑞不相上下甚至超越。
综上，唱衰比亚迪，不看不分析，完全臆造所谓比亚迪销量不行了的论调不仅错误而且目的令人生疑。

lfl2019

顺子自然 发表于 2025-12-2 13:22
说比亚迪销量下滑的没有分析基本的事实。
第一，2025年 1到11月，比亚迪销量高于2024，这怎么能说下降哪？ ...

目的个毛啊，说个实际情况就是唱衰？天天无脑唱吹才行？这个论坛就是很多这种奇葩想法。

同比就是下降，11月在出口比去年多七八万辆的情况下，总量还没去年11月多，可想国内销量比去年少了八九万辆。打了个八折。

同比环比都分不清楚，也在这分析一堆。

lfl2019

今年最大的外部问题就是被吉利贴着打。

内部问题就是开年就搞全民智驾，结果被小米一把火把这个噱头浇灭了。整个市场在搞大电池小油箱，比亚迪的纯电续航不行。

内部另外的问题就是中高级做不上去，汉和唐本来很好的两个IP，被玩得半死不活；腾势的内饰一言难尽，一堆老登高管做主，运动型的Z9那些搞个十几年前的内饰。

这些都是很客观的问题，各种公号各种群各种测评都有，这也是黑？？牛的肯定牛啊，起码还是销量第一，但这些不行的也肯定不行。

别搞得只有和星宿派一样，只能吹老仙法力无边，一统中原，才不是黑。其他都是黑。

顺子自然

lfl2019 发表于 2025-12-2 13:43
目的个毛啊，说个实际情况就是唱衰？天天无脑唱吹才行？这个论坛就是很多这种奇葩想法。

同比就是下降 ...

比亚迪的销量，比亚迪的技术，比亚迪的研发投入，还需要无脑吹？有没有看我的上述分析？先看明白再反驳比较好。

lfl2019

有人说技术问题吗？？

现在就是销量下滑啊，出口猛增的情况下，总量都没去年同期多，国内11月都比去年打了八折以上了。

说这说那有个球用，能改变这个事实？？

比亚迪销量还是第一，没人说比亚迪不牛，是说比亚迪应该更牛，没达到自己应该达到的成绩。

事实就是国内新能源总的盘子比去年更大，但你是下降的。大家这个说点存在的事实，也是黑？要这么说，论坛说话就只能是星宿派的风格了。

顺子自然

有一种叫做恶意唱衰，看着你优秀，就唱衰，一传十十传百，制造负面信息，然后跟风炒作，叠加炒作。所以为什么对某些恶意唱衰的言行给与批评就在于此，比亚迪在海外受欢迎，都是高档品牌的象征了。反倒在国内被某些势力恶意抹黑，制造负面。这到底哪门子道理？不看不分析原因只看变化的结果，或者就是故意的制造负面信息，并且叠加炒作，凭空喷。这样搞，我看没有哪一个好的民族品牌会幸免。

tiankk7

顺子自然 发表于 2025-12-2 14:12
有一种叫做恶意唱衰，看着你优秀，就唱衰，一传十十传百，制造负面信息，然后跟风炒作，叠加炒作。所以为什 ...

在国内，水广、买办等地的人拼命诋毁深圳的一切， 还有竞争对手也在抹黑打压比亚迪。

publicedu

恶意唱衰是有的，很真实的

不是所有批评的就是客观的，相反，是带非常恶毒的情绪的

18870872751

比亚迪的车，除了外观和内饰丑，没有什么大毛病。深度怀疑是一群抠脚大汉设计的，没有女孩子参与咋行，女孩子的审美不知比男的高多少个段位。家庭用车，往往是女性做决策，很多女生一般都是先去比亚迪看车，但是看到丑不拉几的外观和内饰，立马转身去其他品牌试驾去了。

沐菁

深圳企业还怕竞争吗？竞争越激烈成长越快。没有笔直通罗马的大道。善意的有理有据的意见可以，恶毒的无厘头攻击或圣人状的吹毛求疵就省省吧

顺子自然

18870872751 发表于 2025-12-2 21:20
比亚迪的车，除了外观和内饰丑，没有什么大毛病。深度怀疑是一群抠脚大汉设计的，没有女孩子参与咋行，女孩 ...

比亚迪的外观和内饰也不丑，说丑的我看很多都是人云亦云，有的就是纯属跟风炒作，叠加炒作，恶意炒作，甚至很多都没有看到实车就人云亦云的散播丑不好看。这种搞法已经被人慢慢识破了。