湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

孤单徒步走

除了车站  投资最大就是动车所

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大家记住了  动车所

孤单徒步走

孤单徒步走 发表于 2017-11-7 15:30
春运前可能南站开通动车   这几天南站已经拉电网了  就差钢轨和站台了  站台也要全部改高站台，先开动车再 ...

市政府说的高铁进城说的就是南站开动车

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我猜测  南站的动车不能开广州  最多只能开一趟  除非广局把南局吃了 就有可能开多几趟

hust1980

孤单徒步走 发表于 2017-11-7 15:30
春运前可能南站开通动车   这几天南站已经拉电网了  就差钢轨和站台了  站台也要全部改高站台，先开动车再 ...

很遗憾的告诉你，南站这边开通动车的话，走不了电气化的黎湛线进行运营。
因为广西玉林那出了陆川，南铁给湛江修的电气化线路支持列车时速为80-100公里。

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hust1980 发表于 2017-11-7 16:13
很遗憾的告诉你，南站这边开通动车的话，走不了电气化的黎湛线进行运营。
因为广西玉林那出了陆川，南铁 ...

亲  一样开动车  速度问题   而且你的数据不对  现在已经120KN了  如果电气化反而变80-100  你觉得可笑吗

hust1980

孤单徒步走 发表于 2017-11-7 16:22
亲  一样开动车  速度问题   而且你的数据不对  现在已经120KN了  如果电气化反而变80-100  你觉得可笑吗

这是标书的所列：
2.1项目概况
黎湛线为I级双线，自广西黎塘经贵港、玉林、陆川、广东河唇、廉江、遂溪至湛江全长318.262公里。河茂线为I级单线，自河唇经化州至茂名全长61.353公里。项目实施电气化改造，并结合电气化改造实施平交道口改立交、路基病害整治等工程。其中根竹至玉林段98公里采用保留郁江大桥等4个限速段、提速至160km/h。项目总投资为33.8亿元；建设工期24个月。
2.2主要技术标准
2.2.1黎塘至湛江。铁路等级：I级。正线数目：双线。设计行车速度：根竹至玉林段98公里提速改建地段160km/h，维持既有。最小曲线半径：黎塘至河唇段600m，其中提速改建地段1600m；河唇至湛江段1600m。限制坡度：6‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850m。闭塞类型：自动闭塞。
2.2.2河唇至茂名。铁路等级：I级。正线数目：单线。设计行车速度：80km/h。最小曲线半径：400m。限制坡度：6‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850m。闭塞类型：半自动闭塞。

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hust1980 发表于 2017-11-7 16:28
这是标书的所列：
2.1项目概况
黎湛线为I级双线，自广西黎塘经贵港、玉林、陆川、广东河唇、廉江、遂溪 ...

你的标书那里的？现实是现在已经120公里了  80公里是10年前的速度

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hust1980 发表于 2017-11-7 16:28
这是标书的所列：
2.1项目概况
黎湛线为I级双线，自广西黎塘经贵港、玉林、陆川、广东河唇、廉江、遂溪 ...

看明白了  那是河唇至茂名  你那里看到是湛江？

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2.2.1黎塘至湛江。铁路等级：I级。正线数目：双线。设计行车速度：根竹至玉林段98公里提速改建地段160km/h，维持既有。最小曲线半径：黎塘至河唇段600m，其中提速改建地段1600m；河唇至湛江段1600m。限制坡度：6‰。牵引种类：电力。牵引质量：4000吨。到发线有效长度：850m。闭塞类型：自动闭塞。
你自己贴的  好好看看吧  

hust1980

孤单徒步走 发表于 2017-11-7 16:37
看明白了  那是河唇至茂名  你那里看到是湛江？

你最好再仔细看一下，既有两个字。

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根竹至玉林段98公里提速改建地段160km/h，维持既有。其他路段提到160

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等着南站通动车吧  最多几个月

hust1980

南站之前停靠始发的都是燃油机车，现在改造成电气机车。把站台弄高，因为现在的列车停靠南站，列车到地面有高度差，我们都要从列车的楼梯走下去。
如果站台弄高，可以直接走出列车，方便老人小孩。
至于是不是停靠动车，做个伏笔不是坏事 ，说不定以后能停动车。
但是请恕我难以或者无法相信，南站从黎湛线通动车，这个速度，走动车和普通列车，无本质区别。但是普通列车运营成本低得多（动车每一节车厢都有动力），就南铁毁人不倦湛江几十年，我是很难相信南铁从黎湛线开通动车到湛江。

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hust1980 发表于 2017-11-7 16:39
你最好再仔细看一下，既有两个字。

亲  如果你不理解这段话  可以请教你爸爸妈妈或者打电话问老师  谢谢