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发表于 2025-12-24 16:17:12
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多去了解一下背景，2015年谁去考察在建的昆明南站，亲自谋划、亲自部署、亲自推动昆明南站成为我国“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施，中老、中越、中缅三大国际铁路通道重要枢纽。
中越跨境标准轨铁路时间节点：
2015年中越联合声明首次签署关于编制老街－河内－海防标准轨铁路规划的换文。
2022年中越联合声明签署重点推动河口至老街标轨铁路连接线对接方案，尽快完成老街－河内－海防标准轨铁路规划评审的换文。
2023年中越联合声明签署研究推进老街－河内－海防标准轨铁路建设，适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究的换文。
2024年中越联合声明签署加快老街－河内－海防标轨铁路可研、抓紧推进河口至老街标轨铁路连接线工作的换文和研究推进同登－河内、芒街－下龙－海防标轨铁路规划编制工作的换文。2024年12月，中越签署政 府间关于老街—河内—海防、谅山—河内、芒街—下龙—海防三个标准轨铁路项目的合作协议。为落实协议，成立中越铁路合作联合委员会。
2025年中越联合声明签署关于开展现场调研并评估老街-河内-海防铁路可行性研究报告技术援助项目的会谈纪要、关于老街-河内-海防铁路项目可行性研究报告的编制提供无偿援助的换文和首次签署关于编制同登—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路规划的换文。
2025年9月，中越铁路合作联合委员会首次会议在北京举行，中越双方签署关于老街—河内—海防铁路可行性研究技术援助实施协议。中越双方原则同意将同登—河内铁路、芒街—下龙—海防铁路纳入中长期规划。
老河海铁路2015年规划，2025年底铁路站房工程开工，预计2026年底铁路主线工程开工，历经长达10年之久。同河铁路、芒龙海铁路2025年才纳入规划，新时代中越关系再怎么高歌猛进估计最快也要等个5年老河海铁路建好 2030年后才考虑开工。
滇越铁路通道(老河海铁路+昆玉河铁路)：后面衔接国家“八纵八横”高铁网京昆通道、沪昆通道、广昆通道。
桂越铁路一通道（同河铁路+南凭高铁）：后面衔接国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道、呼南通道、广昆通道；桂越铁路二通道（芒龙海铁路+防东铁路）：后面衔接国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道、沿海通道。
你觉得两条桂越铁路通道（衔接包（银）海、呼南、沿海高铁通道）建设时序和重要性能比滇越铁路通道（衔接京昆、沪昆高铁通道）优先或者同步实施么。
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发表于 2025-12-26 08:59:28