人民大道南段建设纪实(1月15日更新）

天花板下

18685192245 发表于 2020-1-13 11:42
我们所谓的网红桥已经在太原先行先试了 。请看太原版 版图

贵阳能有这么开阔平坦的地形就真的做梦都笑醒。

挽墨亦倾书

18685192245 发表于 2020-1-13 11:42
我们所谓的网红桥已经在太原先行先试了 。请看太原版 版图

看起来很漂亮，桥下河滩那里人可以去散步吗

rusvin

天朝土鳖 发表于 2020-1-13 16:32
山西老扣，你们就别扣了，扣半天都扣不出水来，指法不对!你也不看看贵阳的gdp超了你太原，没事来贵州看看 ...

rusvin

世宗 发表于 2020-1-12 21:21
他会梦想成真吗

显然不会，但我们不能古倒叫醒他，因为他有做梦的权利。

rusvin

siamatt 发表于 2020-1-12 21:42
二路车上拍的

2路车才是贵阳的资深网红。

rusvin

18685192245 发表于 2020-1-13 11:42
我们所谓的网红桥已经在太原先行先试了 。请看太原版 版图

太原的这个网红桥，难度系数为 0。

wurenhai101@126

这种桥好些城市都有

chsh1984

阿兰诺迦 发表于 2020-1-11 16:52
必须搞漂移。。

观山东路那个就漂移过，怕了。。。

笨笨哥

2020年1月10日下午15：00，人民大道南段最后一个控制性节点工程——跨火车站大桥全桥顺利合龙，城发集团、项目管理公司、监理单位、设计单位相关人员出席合龙仪式。
跨火车站大桥是人民大道二期项目最核心的关键性工程，其中的连续梁施工属于重难点工程。大桥上跨贵阳火车站重庆端咽喉区11条股道，下部结构桥墩采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型台，上部结构跨度为80m+140m+80m，梁面宽33m，全桥长304.08m，分左右两幅，双向六车道，单幅桥合龙段共3个，2个边跨合龙段、1个中跨合龙段。
自2018年12月跨火车站大桥正式进场施工以来，因施工环境复杂，项目建设推进困难，一方面手续办理复杂，因施工区域上跨铁路，需办理涉铁手续并要点施工，手续办理耗时长，施工时间不可控，另一方面工期紧、施工难度大，施工技术管理要求高。
面对施工难题和工期压力，项目部精心组织，多次对施工方案进行优化和论证，采取系列技术措施保障工期目标。调整了传统的施工方法，通过对0号段进行整体预制吊装施工，与承台及立柱同步施工，节省约20天工期；在标段节段施工时，通过对传统挂篮吊点位置的优化，实现左右幅桥梁标段节段同时施工，有效的节省了左右幅错幅施工工期；同时增加张拉设备，通过对纵向预应力同步张拉，大大节省每个标准节段的施工时间……
在建设过程中，为精准兑现工期目标，城发集团成立专班领导小组对大桥施工过程进行全方位的管控，对每个梁段施工按小时和分钟进行卡控，增加人员和施工设备，通过各项严密措施，有效确保了项目建设的有序推进和按期完成。
在市委市**及相关部门的大力支持和指导帮助下，城发集团与施工单位中铁八局的通力合作，克服各种难题，通过不懈努力，快速推进建设。2019年5月6日完成第一根桩基的浇筑，2019年8月9日完成下部结构施工，2020年跨年夜实现右幅合龙，2020年1月10日全桥合龙，较计划工期提前一个月实现合龙，为春节前通车目标的实现打下坚实的基础。

笨笨哥

以上是城发集团官网消息，10号合龙，采用蒸汽养护，无视季节温度，高标特殊混凝土，估计7-10天达到90%强度，看来**开完，LD就会视察，无意外，春节前开通

笨笨哥

后期很快了

阿兰诺迦

笨笨哥 发表于 2020-1-14 10:10
以上是城发集团官网消息，10号合龙，采用蒸汽养护，无视季节温度，高标特殊混凝土，估计7-10天达到90%强度 ...

可以说不计代价、不计成本了！

rusvin

笨笨哥 发表于 2020-1-14 10:04
2020年1月10日下午15：00，人民大道南段最后一个控制性节点工程——跨火车站大桥全桥顺利合龙，城发集团、 ...

siamatt

【视频】人民大道南段全线贯通，快来跟随无人机先睹为快！https://mp.weixin.qq.com/s/77m9ZzAQBPwPXA5wmbteLw

笨笨哥

努力了，毛毛雨