建设纪实—苏州地铁1号线《绿色.4B编组》（已经开通）

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南施街站

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再过半个月左右的时间，苏州轨道交通1号线即将步入试运行阶段，今天（12月15日）记者来到1号线全线工程进度较快的苏州工业园区段文化博览中心站施工现场进行了实地探访。

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http://xw.2500sz.com/news/szxw/2011/12/15/1225485.shtml

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新版干将路月底通车倒计时 陆续亮相的十八景让人期待

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新版干将路月底通车倒计时 陆续亮相的十八景让人期待

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作为苏城一道风景线的干将路，本月底将恢复畅通。昨天起，苏城这条东西向“大动脉”的综合整治工程，已全面进入沥青面层摊铺阶段，立面工程也基本结束，路灯开始安装，绿化景观已经全线进场施工，陆续亮相的沿线十八景，将让这条道路味道更浓。干将路综合整治工程指挥部办公室方面介绍，干将路沥青摊铺预计25日之前完工，确保主线月底前通车。

　　现场直击

　　沥青面层开始全面摊铺

　　昨天上午，干将路乐桥段，沥青料车和压路机机声隆隆，随着沥青的倾倒，地面上冒起一阵阵白气，随后被压路机压平。原来，干将路的沥青面层已在这里摊铺。

　　变化不仅是开始摊铺沥青。最近经过干将路的市民发现，干将路干将桥以西段，六车道雏形初现；干将路中段，“两路夹一河”的古城风貌正在重现中，宫灯造型的路灯和古色古香的公交站台已经出现在干将路上；干将路东段的施工也已经接近尾声。

　　4年前的2007年12月26日，轨道交通一号线开始施工，干将路就进入了城市交通阵痛期，这一痛就是将快4年。许多市民说，干将路本来就比较难走，特别是上下班高峰时期；轨道交通施工后，干将路更是遭遇“肠梗阻”，通行速度变得更慢———

　　由于有时候需要半幅施工，车道变窄了，变颠簸了；昨天左侧还能通车的，隔一夜就只能走右侧车道了；乐桥封闭施工，要走便道了；全线禁左，上班要绕路了……为配合轨道交通一号线的施工，干将路的交通不断在变化，而每天从这条路上经过的市民，虽然大多表示理解，但也不得不小心再小心，来适应新的变化，不少怕烦的人干脆选择了绕道。

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　随着轨道交通1号线土建工程的收尾，今年3月开始，市容市政、绿化等部门开始了对干将路进行综合整治，以期更好地恢复干将路风貌。整治内容涉及路面恢复、干将河恢复、沿街立面整治、绿化建设等等。

　　随着沥青面层的摊铺，干将路正在逐渐恢复往日的宽阔平坦，开车走干将路时，许多人已经感觉到了通畅：“4年的阵痛真的要结束了，干将路要修好了！”

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　整治工程进入收尾阶段

　　干将路综合整治工程指挥部办公室方面介绍，目前工程已进入全面冲刺的收尾阶段。

　　自来水、污水仅剩余凤凰街交叉口东南角正安排进场施工；燃气剩余养育巷和学士街两处碰通；南侧供电110千伏通道已完成，北侧供电10千伏通道完成；电信、移动等弱电管线也都已基本完成施工任务，即将或已完成入地、拔杆。

　　干将路主干道将于月底通车，目前已进入收尾阶段，沥青摊铺、人行道铺装等正大面积展开。乐桥站计划本月28日完成道路基层施工及养护，28日开放乐桥下穿段交通并实施乐桥匝道面层摊铺。凤凰街交叉口东南角受马津桥施工交通组织影响，目前正在交通翻转，计划本月25日完成路基结构层施工。

　　计划内的立面工程基本结束，目前正抓紧完成新增加的项目施工和结合人行道辅装，完成沿街局部一楼店面的清洗粉刷和部分店招店牌的安装。绿化景观已全线进场施工，目前阊胥路-西环路中央分隔带培土已完成约80%，沿线部分小游园已基本成形。道路照明灯光、绿化景观灯光都将在月底前完成。

　　包括交通设施、果壳箱、信息亭、公话亭、公交候车亭等均已完成基础和管线预埋，目前已有部分公话亭、交通指示牌等完成安装。

　　包括桐安桥两侧、干将河养育巷—学士街段、临顿路站以及相门站等轻轨施工影响范围内河道、驳岸的恢复工作也已接近尾声。

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　未来蓝图

　　十八景陆续扮靓干将路

　　根据规划，干将路沿线将出现十八处景点，它们将像十八颗珍珠一样，一起扮靓未来干将路。

　　这十八处景点中，东段（东环路—相门桥之间）三个，从东到西依次为：创新致远、冠云落影、相门迎辉；

　　中段（相门桥—干将桥之间，即古城区段）九个，从东到西依次为：姑苏情结、升龙映月、濂溪柳障、有凤来仪、句吴神冶、言桥怀古、乐桥引虹、政通人和、学士遗风；

　　西段（干将桥—西环路之间）六个，从东到西依次为：云林逸韵、菱塘小筑、海棠春坞、彩林香泾、古韵今风、崇文融和。

　　这些景点的命名，或体现苏州古城悠久的文化积淀，或引进苏州古典园林中景点的意境，或结合新时代苏州城市发展需要的新时代城市精神。这些景点将根据施工条件陆续亮相，其中，位于仓街口由雕塑、石牌坊组成的“姑苏情结”，位于宫巷口由修缮后的牌楼和石坊组成的“句吴神冶”，位于言桥东北堍由石亭、石廊、碑文组成的“言桥怀古”等几处景点，将在月底前率先露脸。

　　这些景点将通过运用假山、植物、雕塑、亭台轩廊等元素，让干将路变得更加精细秀美。

　　以植物这一元素为例。负责干将路综合整治绿化景观工程设计的苏州园林设计研究院高级工程师沈贤成说，整条干将路所种树木以香樟为基调树种，从而保证整条道路的绿量；以乔木落叶树为骨干树种，从而体现季节变化，加大干将路的色彩变化；　驳岸河道绿化将保留现有的迎春、黄馨两种垂挂植物，并在合适的位置开辟浅水区域，种植水生植物，起到软化驳岸的作用。

　　在重点地段如凤凰广场、乐桥广场，将考虑引进多年生宿根花卉组成花境；　古城区的交叉口、桥头等处将保留部分现有的造型树；东段、西段根据景点设置的需要安排造型树的序列，间隔较大。造型树主要选择五针松、罗汉松、造型三角枫、造型瓜子黄杨等。

　　“总的来说，干将路绿化景观设计，将在彰显古城‘两路夹一河’特色风貌、挖掘古街巷变迁历史、营造精细秀美的园林景观的同时，结合周边地块功能布局和轨道交通使用要求，科学、合理地满足市民的需求”，沈贤成如是说。

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轨交一号线试运行在即 站内硬件设置装备完毕

过了元旦，轨道交通1号线就将试运行，现在线路的最新进展如何呢？

    南施街站是整个轨道交通一号线进展较快的站点之一，记者走过十多米长步行电梯，来到了轨道交通一号线的站点内部。正前方是一个售票点，自动购票机显示，未来乘客可以使用硬币、纸币和储存卡三种方式购票。目前，这些设备已经全部布置完毕。

    除了自动售票系统，位于检票口的几台闸机也换上了崭新美观的外衣，简约时尚的大厅通道，窗明几净的人工售票处，再加上已经布置完成的各种指示牌，毫不夸张的说，站点内部硬件设施都已配备齐全，静候一号线试运行日子的来临了。

    目前，轨道公司正对各项设备逐一调试，确保运营期间旅客能放心、安全使用。

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过了元旦，轨道交通1号线就将试运行，现在线路的最新进展如何呢？

    南施街站是整个轨道交通一号线进展较快的站点之一，记者走过十多米长步行电梯，来到了轨道交通一号线的站点内部。正前方是一个售票点，自动购票机显示，未来乘客可以使用硬币、纸币和储存卡三种方式购票。目前，这些设备已经全部布置完毕。

    除了自动售票系统，位于检票口的几台闸机也换上了崭新美观的外衣，简约时尚的大厅通道，窗明几净的人工售票处，再加上已经布置完成的各种指示牌，毫不夸张的说，站点内部硬件设施都已配备齐全，静候一号线试运行日子的来临了。

    目前，轨道公司正对各项设备逐一调试，确保运营期间旅客能放心、安全使用。