【合肥轨道交通5号线】已运营

小猪奴奴

请稍候 发表于 2020-10-7 17:17
等盾构井北边加固完了，差不多盾构就可以下井了，年底大概率可以始发

黄山路站最南边开始用土覆盖，是不是封顶了？

请稍候

小猪奴奴 发表于 2020-10-9 17:11
黄山路站最南边开始用土覆盖，是不是封顶了？

是的，第2535层那张那个红色的泵车应该就是在浇筑顶板，那个位置以南都封顶了。过段时间用压路机把土压实，再在上面恢复路面

小猪奴奴

请稍候 发表于 2020-10-9 18:26
是的，第2535层那张那个红色的泵车应该就是在浇筑顶板，那个位置以南都封顶了。过段时间用压路机把土压实 ...

谢谢告知

hulitouahhf

黄山路正下方好像也在搭顶板模板

请稍候

热烈祝贺合肥地铁五号线全部车站完成主体围护结构施工！

合肥轨道“最深”地下连续墙顺利闭合
5号线5B标项目部 中煤第三建设集团市政工程公司 今天10月13日，随着编号NW6地下连续墙钢筋笼稳稳入槽，标志着合肥轨道交通5号线北一环路站140幅地下连续墙顺利闭合。
合肥轨道交通5号线5B标项目部北一环路站位于北一环路与蒙城路交叉口南侧，车站为地下四层结构，长274.5m，宽22.1m，南端临近南淝河，北端临近北一环下立交，地质条件差、周边环境复杂。围护结构为地下连续墙，共140幅，最深墙体深度达39米，是目前合肥轨道开建以来最深、最大的地连墙，并首次采用国内先进的套铣接头技术，为后续工程施工积累了丰富的经验。

受场内纵贯10KV高压电关键性制约，围护结构施工条件十分紧张。北一环路站超前谋划，积极创造施工条件，果断分两期进行，一期“见缝插针”完成了车站西侧地连墙61幅。今年初以来，项目克服疫情影响，3月初按期进行复工，积极开展电力迁改攻坚，快速实现了迁改割接。进入二期，车站加大设备和人员投入，大力开展劳动竞赛，全力拼抢剩余79幅地连墙施工。

二期施工中，项目部投入参建人员约150人，各类大型设备10余套，总价值过亿元。整个施工期，车站始终保持跃进姿态，抢工加班，各方牢牢坚守岗位，快速冲刺围护结构闭合。车站内外业齐抓，质量安全共管，为保障项目施工能够有序稳定进行，参建各方坚持管理关口前移生产一线，管理人员24小时全程跟班，持续保持安全质量过程管控力度，对违规作业人员“顶格处理”，对安全隐患“零容忍”，对施工质量坚持“首件标准”。在各界的帮助和支持及周边市民的理解下，北一环路站创出了平均1天1幅入岩地连墙的施工进度记录，提前完成年初制定的生产节点任务。
目前，该项目已经进入车站主体工序转换期，为早日实现开挖奠定了良好的基础。（蒋锐）

xzh.1987

请稍候 发表于 2020-10-13 16:46
热烈祝贺合肥地铁五号线全部车站完成主体围护结构施工！

合肥轨道“最深”地下连续墙顺利闭合

真是好消息，北一环站看样不会拖后腿

hfboy72

向着2022年上半年开通目标前进

bbca007

好消息，加快速度啊

帅也要多读书

下午回家，看到最大的吊机在吊一个非常大的钢筋笼，估计就说最后一片了吧

greyrabbit

一天一副地连墙，神一般的速度！！

wgz2022786

10月14日凌晨2点，经过连续6小时试验，5号线南段圆满完成牵引网短路测试。本次试验充分验证了牵引供电系统设计功能，试验结果完全符合规范及设计要求。

wgz2022786

wgz2022786

10月13日，随着编号NW-6幅地下连续墙钢筋笼稳稳入槽，标志着合肥轨道交通5号线北一环路站140幅超深（39米）地下连续墙顺利闭合。
自2020年7月15日二期围护结构复工，市轨道集团精心组织，各参建单位积极加大人员、设备投入，开展“决战下半年，完成全年目标任务“活动，历时90天顺利完成了二期围护结构共计79幅地下连续墙，创出了平均1.1天一幅的进度记录，提前一个半月完成节点目标

wgz2022786

卷毛神奇

这代表了什么？可以盾构了？