湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

hust1980

大头菜 发表于 2017-11-14 14:04
如果实现，湛江西站肯定又被边缘化。但还好两站建设投入使用不是在同一个时间点，新湛江站没那么快建成， ...

我同意你的看法。

edwardxu

最好的模式是，在海东设一个高铁东站，西站东站通过地铁连同，东站高铁主要通往广州方向，西站通往北部湾及西北方向，这才是真正的无缝连接，如果高铁线从海东过桥到霞山，未来在市区又形成一个交通瓶颈，比如现在的北京西客站

大头菜

edwardxu 发表于 2017-11-14 16:11
最好的模式是，在海东设一个高铁东站，西站东站通过地铁连同，东站高铁主要通往广州方向，西站通往北部湾及 ...

政府的目的是要高铁进城，可以没有东站，不能没有湛江站。

呐，呐

大头菜 发表于 2017-11-14 16:59
政府的目的是要高铁进城，可以没有东站，不能没有湛江站。

东站只是一个过路站，可能停靠车次很少

呐，呐

edwardxu 发表于 2017-11-14 16:11
最好的模式是，在海东设一个高铁东站，西站东站通过地铁连同，东站高铁主要通往广州方向，西站通往北部湾及 ...

如果按你说法，不如直接接入西站

呐，呐

hust1980 发表于 2017-11-14 13:36
刚仔细看广湛高铁的设站，真是一步妙棋。刚仔细看广湛高铁的设站，真是一步妙棋。
“并利用新建新湛江站至 ...

有没有大胆的想法，湛海高铁从新湛江站接出

mygoobox

我倒是觉得，如果多条高铁快铁通车后，黎湛铁路和湛海线的运力将会出现剩余（就连货运都主要走深茂-茂湛铁路），可以把湛海线和黎湛铁路用连接线串联汇聚在湛江站（新站或者旧站都行），然后开行徐闻、廉江、湛江、遂溪、廉江的市郊铁路。改造后的既有线可以开行160km/h的动车组，跑长途虽比不上快铁高铁，但对市郊铁路来说绰绰有余了。

珠江南

广东君子

珠江南 发表于 2017-11-14 23:52

你这个是用什么地图测的？可以告诉下我吗？

广东君子

珠江南 发表于 2017-11-14 23:52

是用什么地图看的啊，可以看得那么高清

cyx8280

听珠江南说是谷歌，谷歌有一款查看地图专用软件是免费的，不过卫星图就不是即时的。

hust1980

谷歌地图，有这个功能。

paul

如果东站也有，那湛江就有西站和东站了，位于霞山南宁的的湛江站就彻底沦为鸡肋了，因为到时候西站对接珠三角，东部沿海地区，广西和往北张海高铁，到时肯定都有有动车开的，比如动车：湛江-南宁，湛江-重庆。湛江-成都各个方向都有，东站应该往珠三角方向的，这样只是普通站的湛江南站谁还去坐的，彻底沦为鸡肋了，没有高铁动车的火车站迟早被慢慢淘汰，所以我觉得南铁路局如果不自私，把湛江的高铁进城直接对接进南站，南站再改高铁站，直接就高铁进城了，东站再设一个路过的站链接就行了，这样湛江既可以直接对接市区高铁站，东西又又东西2站，很完美，可惜目前南局太自私，逼着湛江和广铁合作，直接海东新站，逼死南局

cyx8280

楼上误解了，除了湛江西站和东站，规划还要建一个新湛江站，所以说湛江南站可以直接废掉，只能改为货运站了；待中国铁路机构改革完成，南局就更惨了，湛江是南局的赚钱机器，可又不想投入多点资金加快建设，导致湛江港口货物积压严重，大大地影响货主的利益，最好广东省铁路投资建设集团连包海高铁也一起建了，让南局欲哭无泪，将它排挤出湛江，老是占着茅坑到别处拉屎的恶习，真是不能容忍。

广东君子

cyx8280 发表于 2017-11-15 10:07
听珠江南说是谷歌，谷歌有一款查看地图专用软件是免费的，不过卫星图就不是即时的。

哦，谢谢告知