11月底正式开通！南凭铁路南崇段开始“试跑”，南宁市区到吴圩国际机场不到20分钟

peyy · 发表于 2022-12-5 20:49:54

甘蔗地春光发表于 2022-12-5 17:42
拿250的来跑货是不是奢侈了点

沿海高铁钦防段大部分时间都在跑货运

twty · 发表于 2022-12-5 21:01:21

本帖最后由 twty 于 2022-12-5 21:31 编辑

peyy 发表于 2022-12-5 20:49
沿海高铁钦防段大部分时间都在跑货运

那段的设计本来就是250客货混跑，但是目前国铁的政策是动货混跑的，动车限速160，所以老钦防线增建复线也准备开工了，才能实现客货分离，这样动车才能恢复250运营...

1817719952X · 发表于 2022-12-5 21:09:54

吴圩机场货车外绕线都没建，客货混跑就别想了，……

反正以后还有湘桂扩能，用那个跑货运也够了，

twty · 发表于 2022-12-5 21:36:28

甘蔗地春光发表于 2022-12-5 17:41
现在建的南凭高铁能客货混跑吗？

未来上的也是货运动车组，重车还是走老湘桂线

zpgggx · 发表于 2022-12-6 09:28:07

lb. 发表于 2022-12-5 11:45
？？？？？？？？？？？？？？？这个有啥关系，都是**铁路局盒城市互相谈补贴吧，国铁又不补贴，还不是看 ...

你要这么认为也行。但我一直认为合资、自主投资什么的，对铁路票价影响不大的，都是拿来当说辞的幌子........

zpgggx · 发表于 2022-12-6 09:28:32

twty 发表于 2022-12-5 12:06
那你觉得这次南崇的定价，区F没有任何定价权么，怎么可能，最多是路地双方协商的结果

你要这么认为我也没有办法.......

zpgggx · 发表于 2022-12-6 09:29:40

enjoyspeedbird 发表于 2022-12-5 17:40
现在国内的大趋势就是越往后的铁路收费越高，而早开通的不怎么会提价。南崇就比南广和南柳贵很多。

这个认识比较清醒。主要还是定价后再提价难度更高。

twty · 发表于 2022-12-6 09:58:07

zpgggx 发表于 2022-12-6 09:28
你要这么认为我也没有办法.......

你有文件证明的话可以贴出来呀...

zpgggx · 发表于 2022-12-6 10:03:12

twty 发表于 2022-12-6 09:58
你有文件证明的话可以贴出来呀...

怎么说话的！你爱相信你相信去，你拿文件去！
而且即使有文件，也不是你这样的人能看的吧

twty · 发表于 2022-12-6 10:05:37

说的好，我这就去找文件，看看谁打谁的脸...

zpgggx · 发表于 2022-12-6 10:10:07

现在的小孩太没礼貌了！0.5的定价就是高啊，不管用什么借口，改变不了南崇定价偏高的事实！简单对比长春到龙嘉价格就知道了，一样的标准，只是开通在10年前，价格比南崇低了差不多一半！

twty · 发表于 2022-12-6 10:15:06

本帖最后由 twty 于 2022-12-6 10:16 编辑

不是定价高低的问题，是地方全资项目是否有定价权（或是地方否参与定价的权利）的问题

zpgggx · 发表于 2022-12-6 10:26:59

我前面说了，不管什么定价权都是借口罢了，改变了不了晚开通铁路定价越来越高的事实，南宁吃瘪是在这个地方！这就是后发展的代价。

twty · 发表于 2022-12-6 10:32:56

趋势是这样没有错，但是我还是会想办法去查阅本次南崇定价的相关文件的...

zpgggx · 发表于 2022-12-6 10:54:06

爱找找吧，这不是问题关键，也没有讨论定价权的问题，只是在陈述定价虚高的残酷事实。