关于深圳机场的一些消息 - 深圳被定位为国际枢纽机场

davidinsz

深圳 - 伦敦是直飞吗？
himalaya 发表于 2015-11-2 00:35

不确定，说不定经停北京。去年说今年飞法兰克福、旧金山，经停北京飞柏林和洛杉矶，毛都没有。


能确定的是近期飞悉尼、成田和迪拜（经武汉）。

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另外，深圳到斯里兰卡的航线在酝酿中。

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畅想24小时通关 宝安机场属于世界

晨起暮落，在宝安机场辽阔的空域，各型、多国（地区）飞机以比肩接踵的密度，把深圳与世界紧紧相连。

这是一个架设在世界经济网络枢纽与各个经济体之间的航路起止点，这是一个“一带一路”重要关节的航路起止点。

当我们仰望天空，看银鹰起落，望铁鹏翱翔，当我们背包拖箱，沿着宽阔的廊道走向候机室，或回到深圳温暖的家园，我们很少会注意到，夜深人静之时，繁忙的航空港也会有一个时段，在灯火中暂时寂静。

深圳的国际航空港，是目前国内少有的几个尚不能24小时通关的航空港。

也许，为了和环绕在我们的南边香港国际空港、北面的广州白云机场等国际空港错位发展解释这一切，但没有24小时通关的现实，制约了作为世界上经济发展和经济总量都是大块头的深圳的发展，是不争的事实。“对于一个城市而言，国际航线已被视为地区经贸繁荣和城市形象之一。同时这也是地区经济外向发展的‘风向标’。”一资深经济人士指出，24小时通关，这是一座城市的呼唤，这是一个体量巨大的科技和工业城市的呼唤，是“一带一路”重要枢纽的呼唤！

这一天，即将来临！

本月中旬，宝安机场有望实现24小时通关。

davidinsz

24小时通关之需求篇

十年旅客吞吐量三级跳

24小时通关箭在弦上

深圳人步履匆匆走向世界。大多数时候，我们要北上广州、南下香港，从那里，搭乘国际航班，飞向亚太、欧洲、北美、中东乃至非洲，而宝安机场那巨大的停机坪，显然应该是为世界搭建的。

据航空界人士介绍，继2003年宝安机场旅客吞吐量突破1000万人次后，十年内实现了旅客吞吐量千万级别的“三连跳”，到2014年，旅客吞吐量达到了3627万人次，居全国第5位。

这个数字是美丽的，但也是苦涩的，因为，从宝安机场出发走向世界的人次数，难以启齿。苏珊是深圳一家外资企业的员工，经常外派到国外工作。一年下来，国外、深圳来回跑的次数不下10次，是一个典型的“空中飞人”。她最大的愿望是每次出行能够从家门口出发，改变奔波于广州、香港等地的窘状。

吴东，则是一名旅游爱好者，她也有这样的想法，“从家门口出发更方便，省去了许多麻烦，且出游成本也降下来了。”其实早在去年的10月份，深圳机场口岸国际客运查验时间便从原来的每天8：00-24:00延长到现在的07:00-次日02:00，通关时间由原来的每天16个小时延长至19个小时。当时便有消息称，深圳机场将按照“分步实施”的原则，先延长国际旅客查验时间，后续根据航班实际运营情况，逐步实现24小时查验。

深圳与世界各地紧密联系，人流量的潜力不可限量，仅与老百姓密切相关的出境游一项，就让宝安机场24小时通关箭在弦上。

“出境游的增长的确是机场口岸24小时通关的内在动力。”一名航空业内人士向记者表示。据深圳机场公布数据，2013年转场后，深圳机场的国际客运量年增长约20%。2015年上半年，深圳机场国际客运量达79.3万人次，同比增长43.8%。

长期以来，处在广州、香港两大机场中间，深圳机场在国际化方面寻找到了差异化发展之路，重点发展东亚、东南亚等国际客运航线，打造3-4小时东南亚国际航线网络。在目前深圳机场开通的14个国际航点中，东南亚方向占了一半多。据旅行社的工作人员介绍，东南亚地区已经成为国内游客特别是深圳市民度假休闲旅游的主要选择地。许多深圳家庭都利用年休假乘机到东南亚一带旅行。同时随着深圳的国际影响力逐渐增强，大量马来西亚、泰国的居民到深圳游玩、购物，因而使深圳机场东南亚航线形成“进出两旺”的局面。

与东南亚航线的热相对照的，宝安机场的洲际航线只有一条：南航开通的深圳—毛里求斯航线。

以亚洲范围内国际航线为主，拓展洲际航线，力争欧洲、北美洲际远程客运航线取得突破，宝安机场还有很大的空间！这一切，呼唤着24小时通关，任何时候，到任何地方去。从任何地方来，我们在宝安机场都能顺利通关。这就是24小时通关的意义所在。

24小时通关，我们从宝安机场出发、经宝安机场回家，再过10几天，这个美好的愿望就要实现了！

davidinsz

24小时通关之客运篇

众多航空公司已开始谋划更多国际航线

本月中旬，宝安机场有望全面实现客货运24小时通关。无论是对深圳机场加快实施国际化战略还是对航空公司拓展国际航班，无疑都是重大利好。

“24小时通关将直接释放夜间航班时刻资源，国际航班有望迎来爆发式增长。”龙强告诉记者，目前深圳机场白天高峰时刻的航班时刻已无深挖的空间，但夜间时刻资源却是一块“处女地”。记者了解到，目前深圳机场在07：15-23：15的高峰时段中，每小时航班起降为48架次，离目标值55架次已近饱和，而22：55至次日07：55的时刻资源却空间巨大。深圳机场实现24小时通关后将有效缓解了目前国际航班“夜不归深”的局面，加上地面资源的释放和空域环境的改善，未来国际航线网络布局将进一步完善。

对航空公司而言，24小时通关所带来的利好而更加显而易见。南航深圳分公司总经理刘国军早在去年深圳机场延长通关时间时便介绍，延长通关时间使航空公司减少飞机在国外机场的停场时间，从而提升了飞机的利用率。“我一般到国外旅游都会选择夜间出行，除了机票价格比较低的原因外，还可以省下一晚的住宿费。”吴东认为24小时通关对于她这类的穷游人士来说是一种“福利”。

得益于24小时通关争取11月中旬实现的利好消息，众多航空公司已开始国际航线的谋划。民航局网站公示，南航已申请在12月1日起开通深圳-悉尼往返客运航线，同时在明年1月开通深圳—武汉—迪拜航线。深航也计划于2016年元旦开通深圳直飞东京航线，谋划开通吉隆坡、胡志明等更多国际航线。

davidinsz

24小时通关之保障篇

需配套更多相关的政策和机制

宝安机场将实行24小时通关，迎宾送客，深圳已经准备好了。

宝安交通运输局相关工作人员告诉记者，为了保证实行24小时通关后旅客往来市区与机场交通方便，交通部门将采取一系列措施予以保障。首先，协调三大公交企业，延长深圳机场公交服务时间，视客流情况，酌情延长至晚间12点以后。同时，增开夜间线路，满足下半夜旅客送接机公交出行需求；其次，组织机场运输公司，开通24小时通勤服务，满足出行旅客不间断通关需求；第三，协调客运管理局做好的士夜间服务工作；第四，协调市轨道办，酌情延长地铁11号线开通后夜间营运时间，方便市民夜间通过地铁到达深圳机场。

宝安机场，不单是深圳的空港，也是珠三角的重要空港。更为广阔的服务惠及珠三角地区。沿江高速承担着香港至深圳、东莞西部和广州方向的过境交通及城市西部对外客运交通功能。宝安机场24小时通关实施后，抵达旅客从机场段上沿江高速的需求将更加迫切，沿江高速机场接驳立交的建设再次提上“加快”的议事日程。记者从市交委获悉，机场立交为连接深中通道、沿江高速、深圳机场的枢纽式互通立交，一系列连同周边的交通系统正在加紧建设。

davidinsz

千呼万唤，我们等待24小时通关等得太久了！

在2013年深圳市“两会”的分组讨论上，有识之士认为，深圳作为我国开放程度最高、市场经济最发达、发展速度最快的城市，建设重要的国际化城市，尤其需要倚重空港、海港对外通道的发展；其中空港作为当代大都市经济最重要的元素，需要承担起深圳城市发展的“交通服务平台”、“经济交易口岸”、“重要物流环节”等战略角色。从这些战略要求出发，深圳机场要以成为国内国际重要的航空枢纽港为目标，追求充分发展，最大限度地扩充能量，并在深圳建设国际化城市的进程中，率先实现现代化和国际化。

翘首以盼，我们准备得太久了！

宝安机场在“十二五”期间，就明确制定了“国际化战略”，致力于提升航空国际业务竞争力，积极开拓一定数量的远程国际航线、拓展国际客货运业务，建设与深圳建设国际化现代化城市相匹配的机场。截至目前，深圳机场客运通航点达到127个（其中：国内104个，港澳台地区4个，国际19个），已开通全货机航线36条（国内全货机航线22条，国际全货机航线13条，地区全货机航线1条）。

24小时通关，从此，宝安机场将成为真正意义上的国际空港，而一个有着国际空港的城市，将更加拉近了与世界的距离！

国际空港的跑道，属于深圳，属于世界！

SZFEHOO

要开两条伪国际航线，深圳-武汉-迪拜。   深圳-武汉-伦敦。 没有直飞给武汉拼客，还是没有意义。

davidinsz

要开两条伪国际航线，深圳-武汉-迪拜。   深圳-武汉-伦敦。 没有直飞给武汉拼客，还是没有意义。
SZFEHOO 发表于 2015-11-2 20:23

如此，同意。不过还没有看到确切消息。

davidinsz

最新消息，本月12日24小时通关启动。

davidinsz

昨日，加拿大不列颠哥伦比亚省（又称加拿大BC省）省长简蕙芝率该省政府政经贸代表团来访深圳，双方完成两项政府合作备忘录签约，七项商务项目合作意向签约，开启了深圳与BC省合作共赢、共谋发展的新里程。
　　记者在现场获悉，此次双方政府就低碳发展、清洁技术及加强贸易与投资方面签订合作谅解备忘录，标志着两地未来将加大拓展能源特别是清洁能源领域合作力度，并充分发挥各自优势，不断扩大两地贸易往来和相互投资。同时，以温哥华机场管理局与深圳机场关于新航线等合作的签约为例，在未来，深圳往返温哥华直航航线开辟、机场运营及管理经验分享、人员交流、项目合作、市场推广等方面将进一步开展广泛合作。七项商务项目合作意向签约，也将全面推进航空、教育、旅游、传媒文化等领域友好交流，不断为两地创新发展注入新活力、增添新动力。

davidinsz

再不争取，就彻底出局了！

没有国际航线，深圳的国际化就是个P！

哥几年在这儿一直强调基础设施建设，明白了吗？

13758888

深圳机场的地位太低，目前还是干线机场，比广州香港门户机场低两个等级，比武汉成都重庆的区域枢纽机场也低一级。

davidinsz

深圳机场的地位太低，目前还是干线机场，比广州香港门户机场低两个等级，比武汉成都重庆的区域枢纽机场也低 ...
13758888 发表于 2015-11-7 20:52

但市场已经把深圳做成了枢纽！

13758888

回复 286# davidinsz

但国家在开通国际航线方面，总是把深圳机场当干线机场看待，
    这让深圳吃亏太多。