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楼主: qrx12340

[1号线] 贵阳市轨道交通一号线35.1KM建设纪实!(全线正式开通运营)

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发表于 2018-3-15 13:20:05 | 显示全部楼层
国庆节开通
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发表于 2018-3-15 13:58:38 | 显示全部楼层
1号线现在很低调,不知道是不是憋大招
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发表于 2018-3-15 17:00:33 来自手机 | 显示全部楼层
笨笨哥 发表于 2018-3-15 13:58
1号线现在很低调,不知道是不是憋大招

那就是还要提前,参考其他城市目前这速度算快了的
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发表于 2018-3-15 21:18:16 | 显示全部楼层
搞不好就会自取灭亡
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发表于 2018-3-16 20:05:26 | 显示全部楼层
2号线弄好 地铁网络才有价值
要不然地铁口一样得的堵车 人多
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 楼主| 发表于 2018-3-16 21:04:48 | 显示全部楼层
近日,贵阳轨道交通1号线后通段(老城区段)取得联锁开通第三方授权认证,实现“联锁通”。
为早日实现轨道1号线全线开通的目标,市轨道公司组织集成单位交控科技、设计单位中铁二院、监理单位重庆赛迪制定攻坚计划,从今年初开始24小时不间断施工调试作业,按期实现“联锁通”。
“联锁通”是轨道交通开通的里程碑节点,意味着列车上线的“神经系统”已建立,为1号线全线开通奠定坚实的基础,在后续几个月的动车调试后,列车将具备“大脑”控制能力。



文/图 孙东 何磊

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发表于 2018-3-16 21:29:48 来自手机 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2018-3-14 20:57
武汉6号线难度非常大,横跨长江,连续多个90度小半径转弯,拆迁量巨大,途径多个文物保护区,不比贵阳1号 ...

现在还局限于自身有多少相关人才?其实,现在已经是完全市场经济了,想要什么样的人才想要什么样的公技术服务有困难吗?哪怕是你要国际一流的专家团队给你服务一点问题都没有,关键是要有money.
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发表于 2018-3-16 21:59:37 | 显示全部楼层
wurenhai101@126 发表于 2018-3-16 21:29
现在还局限于自身有多少相关人才?其实,现在已经是完全市场经济了,想要什么样的人才想要什么样的公技术 ...

这个就叫眼界局限呗,或者说穷人思维吧,总是被手中的资源限制思维深度和广度。
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发表于 2018-3-16 23:19:25 来自手机 | 显示全部楼层
wurenhai101@126 发表于 2018-3-16 21:29
现在还局限于自身有多少相关人才?其实,现在已经是完全市场经济了,想要什么样的人才想要什么样的公技术 ...

你这扯远了吧,我说的只是人才与技术方面的问题,你去扯资金,文不对题嘛。
南明河隧道当初涌水停工几个月,可不就是本地找不到人处理嘛,紧急找的云南方面支援,这问题放武汉会拖几个月?还扯到资金上去了
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发表于 2018-3-17 06:54:24 来自手机 | 显示全部楼层
zx4824 发表于 2018-3-16 23:19
你这扯远了吧,我说的只是人才与技术方面的问题,你去扯资金,文不对题嘛。
南明河隧道当初涌水停工几个 ...

我也是这方面的从业人员,对于所说的涌水等施工问题,其实并不是什么新鲜技术问题,中国发展了这么多年,做了这么多大型超大型工程,什么样的技术问题没遇到过啊!关键在于承包商和开发商是否想尽快处理。况且,修地铁的承包人应该是修过很多同类项目的吧!
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发表于 2018-3-17 11:35:36 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2018-3-16 21:04
近日,贵阳轨道交通1号线后通段(老城区段)取得联锁开通第三方授权认证,实现“联锁通”。
为早日实现轨 ...

一关一关的过吧
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发表于 2018-3-17 11:37:09 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2018-3-16 21:59
这个就叫眼界局限呗,或者说穷人思维吧,总是被手中的资源限制思维深度和广度。

浑水摸鱼,杠精无疑
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发表于 2018-3-17 11:38:02 | 显示全部楼层
wurenhai101@126 发表于 2018-3-17 06:54
我也是这方面的从业人员,对于所说的涌水等施工问题,其实并不是什么新鲜技术问题,中国发展了这么多年, ...

我讲技术,你扯市场化、资金
现在又来扯技术,你到底想表达啥,没看懂
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发表于 2018-3-18 14:25:10 | 显示全部楼层
人民广场站出入口电梯还没有安装,现场看到堆放有风管等机电安装材料

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 楼主| 发表于 2018-3-18 22:57:18 | 显示全部楼层
转自微博,继续接新车了





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