2012年湖南省境内铁路项目投资计划表（不含城际项目）

zakf · 发表于 2012-1-5 20:46:48

如果铁道部不肯继续投钱，湖南应该早作决定，不要拖，改地铁是完全行得通的
竹林布衣发表于 2012-1-5 13:37

估计TDB是指望不上了，至少机场线应该赶紧以地铁形式上马，其他长的说是地铁估计也批不了。

zakf · 发表于 2012-1-5 20:48:16

有个疑问？为什么长沙到湘潭娄底没有直通的铁路线。干嘛要经过株洲，长沙-湘潭-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南 ...
dianli110 发表于 2012-1-5 19:30

长昆就没经过株洲。

Mucunhui · 发表于 2012-1-5 21:32:08

长昆就没经过株洲。
zakf 发表于 2012-1-5 20:48

还有长潭西-。-

00410041 · 发表于 2012-1-6 10:21:09

求城际铁路消息看这个样子是还没有确定？

RONCHOU · 发表于 2012-1-6 16:37:35

长株潭城铁是动工了的，现在铁道部不肯继续投钱，湖南要改地铁，国家一定批，不批难道让工地停着 ...
竹林布衣发表于 2012-1-6 10:42

现在是长株潭市民没那多耐心等了，不知道会折腾个多少年

zgsyxt · 发表于 2012-1-7 10:17:26

我觉得其实长株潭这么短的距离城铁有点小浪费，当初提出来的轻轨方案我觉得可以

Mucunhui · 发表于 2012-1-7 11:55:39

我觉得其实长株潭这么短的距离城铁有点小浪费，当初提出来的轻轨方案我觉得可以
zgsyxt 发表于 2012-1-7 10:17

我觉得做为市域交通，现在的这个城铁是设计得非常好的，看得到RER的影子。长株潭变紧密，这样的干路轨交是需要的。等到三市融合程度更高后，可以再建以前的轻轨那样的地铁。就像即使苏锡常沪宁把各市地铁连起来，还是会需要条沪宁城际一样: ) 这是我的见解，以前的轻轨跟现在的城铁不是非此即彼的关系，而且一个顺序问题

zakf · 发表于 2012-1-7 12:37:33

城际比轻轨好得多，半个小时不到的路程谁愿意去站站停花一个半小时？长株潭并没那么近，即便融城，几个中心间距离超过40公里，快速轨道交通是很有必要的！

zakf · 发表于 2012-1-7 12:46:51

花30分钟和花80分钟心理感觉是很不同的，从株潭市区只要30分钟不到就可到长沙中心城区换乘地铁，节假日到长沙购物游览的人会增加很多，因为快捷有同城的感觉，如果轻轨花个1个多小时和现在坐汽车有什么区别？对人员流动的促进作用差远了。

00410041 · 发表于 2012-1-7 13:13:24

显然城际铁路效果更好
轻轨太慢了
而且城际铁路并不和轻轨矛盾

谁到湘潭去会坐轻轨而不坐城际

zakf · 发表于 2012-1-7 17:44:14

北县的城际很不看好，周边几个小城太弱，消费水平也很低，开通估计会亏得厉害。刘时代建的那些城际很多是重复投资，他老巢北县那几条尤甚，比如所谓的武咸根本没建的必要。
不过长沙基础设施建设方面的投入这几年横比并不太，这是个问题。

Mucunhui · 发表于 2012-1-7 19:01:20

北县的城际很不看好，周边几个小城太弱，消费水平也很低，开通估计会亏得厉害。刘时代建的那些城际很多是重 ...
zakf 发表于 2012-1-7 17:44

我觉得铁路亏损不是问题，实用才是关键。北边的那几条城际感觉不像是为了城际通勤，也许更多的是为了实现客货分流？不熟悉鄂省铁路。

yao72640 · 发表于 2012-1-10 19:58:11

回复 10# 竹林布衣

石长复线

eric_xu123 · 发表于 2012-1-11 12:53:21

湖南的基础建设投资在中部地区都是算少的

[铁路] 2012年湖南省境内铁路项目投资计划表（不含城际项目）

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