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楼主: anselmwu

[经济论道] 2016上半年汉产汽车销量统计

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发表于 2016-7-12 09:13:27 | 显示全部楼层
scorpiol 发表于 2016-7-12 08:55
东风扬子江最近几年也很少见了,原先武汉的公交车基本被该品牌垄断了,进几年都是金龙、宇通之类的

武汉公交集团新换的电动汽车就是扬子江的。。
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发表于 2016-7-12 09:16:12 | 显示全部楼层
anselmwu 发表于 2016-7-12 09:10
新推出的车型没有一个卖的好,
C4L不行,C4世嘉也不行。
现在的标致408也不行了。

照这样的趋势下去,今年全年完成60万辆都很难
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发表于 2016-7-12 09:35:49 | 显示全部楼层
法系一开始就把自己的口碑搞砸了 无论怎么弥补都非常困难
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 楼主| 发表于 2016-7-12 09:38:47 | 显示全部楼层
音乐虫子 发表于 2016-7-12 09:16
照这样的趋势下去,今年全年完成60万辆都很难

确实如此,不过我相信到最后几个月,价格优势非常大,估计能够勉强60万掠过。

神龙来武汉时间最长,但是贡献度真的很低,武汉给了众多优惠,包括出租车市场,但是神龙就是付不起的阿斗啊。
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发表于 2016-7-12 09:39:47 | 显示全部楼层
汉马和冰冰范也救不了科雷嘉
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发表于 2016-7-12 09:41:17 | 显示全部楼层
法国的朋友跟我说,当年最早来中国的就是大众和标致,本来政府选中了标致作为最早的合资车企,结果标致不愿意技术转让,再加上法国人略显高傲,就把这个香馍馍给了要求更低的大众,然后一举奠定了今天的格局,哎。
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发表于 2016-7-12 09:48:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 whglm 于 2016-7-12 09:53 编辑

1、上海通用江夏工厂 如日中天  新英朗俨然跻身于紧促轿车的王者地位  并与  朗逸 、速腾 、卡罗拉、 轩逸 等紧促车型 一道 成为神车!
2、如同新英朗 斐然的成绩    后起之秀 XRV  同老大哥 CRV 一样 霸气十足   更是青出于蓝而胜于蓝   同兄弟 缤智 轮流坐庄 小型SUV 冠军宝座  管你国产还是合资傲视所有小型SUV车型 不得不说是个奇迹  同时CRV  宝刀未老  在即将换代 全新改款的情况下 成绩已经非常好  17款上市  摆脱翘屁股  保留自吸的同时  加入新的1.5T发动机   可以与途观  昂科威争夺合资SUV的王者地位了    XRV  CRV  两款车型 现基本就可以保证东本 35万辆的年销量!  要知道 XRV 目前优惠很少  后期车型一旦丰富  优惠加大   新款CRV 上市  或者两者相加突破40万年销量轻而易举!
3、神龙汽车 一直是武汉汽车产业的心病  至今没有一款拿得出手的主流车型   并且销量起伏很大  去年标致雪铁龙在中国销量突破70万辆 今年可以说是惨淡经营  说白了没有明星车型 要知道前年本田在中国才突破70万辆,去年广本 东本 分别借助缤智 XRV 两款明星车型  同比暴增三成多 一下子从70多万辆跃升至突破百万辆  也算是个奇迹!  所以标致雪铁龙 多学习下韩系车 放下身段  在质量保证的情况下   采取低价战略  先提高销量  但达到一定保有量  消费者久而久之就会卖账 毕竟先阶段 法系品牌价值 与  德日美 三大系 差距还是非常大的!
4、雷诺 就不说了 参考标致雪铁龙  科雷嘉 三大件基本一样 壳子一换  月销量只有逍客的十分之一   法系品牌在中国要走的路太长  还是那句话  俯身多学习韩系的市场战略!
5、风神   实在不行 多去长安  广汽 走动走动 学习人家的 自主品牌的营销及管理模式!
  PS: 本月最大的亮点 既不是 紧促神车  新英朗   也不是SUV 猛将 CRV 及XRV  而是 十代思域   本月销量7000多辆  大家看下九代思域的惨样  就知道这代思域的市场表现 目前思域车型非常少  销售方面 要么加价提车 要么平价等至少2个月提车   后期恢复平价及时提车 及价格适当优惠 1.0T发动机上马之后 相信思域 重现八代的辉煌应该不远   日系三强   丰田的卡罗拉   日产的轩逸 都跻身主流紧促车型  身为短板的 本田 看是否能靠  十代思域  撑回脸面!   另外 东本的营销有很大的问题  从当年的CRV  到前年的XRV  直至今年的十代思域  都搞尼玛加价销量  在如今市场竞争激烈的情况下  会消磨消费者的热情 引起反感 继而粉转路  不过东本的利润 的确非常牛   !

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发表于 2016-7-12 09:56:00 | 显示全部楼层
大众太变态了
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发表于 2016-7-12 10:01:48 | 显示全部楼层
可以把神龙和成都的一汽大众换下吗?
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发表于 2016-7-12 10:02:11 | 显示全部楼层
scorpiol 发表于 2016-7-12 08:55
东风扬子江最近几年也很少见了,原先武汉的公交车基本被该品牌垄断了,进几年都是金龙、宇通之类的

扬子江不行,车况很差,本来武汉路况就不行
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发表于 2016-7-12 10:11:57 | 显示全部楼层
江郎 发表于 2016-7-12 09:41
法国的朋友跟我说,当年最早来中国的就是大众和标致,本来政府选中了标致作为最早的合资车企,结果标致不愿 ...


广州标致是最早的合资乘用车   自身质量不过关  管理也不行   轰然倒下   本来先入为主 结果失去了中国南方发达的市场   一二十年后   广丰 广本 相继成立   口碑 日入人心  奠定日系今天在珠三角及南方沿海的霸主地位  就是通用  大众 在南方都无法与日系抗衡 在珠三角及南方沿海   日系的保有量 远远高于其他系!    中型商务轿车  雅阁  也是唯一能抗衡 大众双雄 帕萨特 迈腾的  的车型   就是有了广大华南市场的奠基地位!
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发表于 2016-7-12 10:23:06 | 显示全部楼层
anselmwu 发表于 2016-7-12 09:01
如果神龙不贡献负值的话,确实可以到180万,可惜有神龙在,2016全年销量预测160万,较2015年145万,增加1 ...


  十代思域的后期表现!

  上海通用江夏工厂是否 投产其他明星车型?

   按照本田的双发战略  广本优先投产新车型之后  一般间隔几个月 东本就有了兄弟车型   冠道投产之后  , 东本的中型SUV何时投产?是否引进国外 飞行员?

   汉产汽车 还是值得期待的  没有那么悲观   只要神龙不是下滑太严重  17年破200万是轻而易举的事情!
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发表于 2016-7-12 10:32:57 | 显示全部楼层
神龙,雷诺,风神,一个比一个不争气,一个比一个自满,加油啊!
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发表于 2016-7-12 10:34:54 来自手机 | 显示全部楼层
江郎 发表于 2016-7-12 09:41
法国的朋友跟我说,当年最早来中国的就是大众和标致,本来政府选中了标致作为最早的合资车企,结果标致不愿 ...

法国佬太高傲了 活该 包括今年欧洲杯
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发表于 2016-7-12 10:38:40 来自手机 | 显示全部楼层
fangruiwei 发表于 2016-7-12 10:32
神龙,雷诺,风神,一个比一个不争气,一个比一个自满,加油啊!

法国佬的德性
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