2016年8月19日武汉新闻汇总（附1-7月武汉各项经济指标）

smartlei

393758861 发表于 2016-8-19 10:53
全天247次 哎 不是说一天500次吗 机场还是不行啊

你要准确理解吞吐量的意思，既要吞也要吐。这里的200多是降落，对应的是吞，合起来大概30000左右的人数，与目前天河机场的日均吞吐量是吻合的。

Luc_M

napoleonzhou 发表于 2016-8-19 11:02
降落而已，不过也是很少了，北边已经跑远了

能不能不要什么都扯上北边或者南边，别人北边的二跑都投用大半年了，天河才刚投用，这能比？

yangdong21

没看到，只想知道7月份相比1-6月，增速是向好还是向坏？其他的不关心

洋泾博格坎普

boaking 发表于 2016-8-19 11:09
能不能不要什么都扯上北边或者南边，别人北边的二跑都投用大半年了，天河才刚投用，这能比？

Boaking 怎么看这三个机场的未来，三家都是在差不多的时间扩的二跑道。南边的看来地速磁浮连接对客流增长效果还挺明显的。希望天河高铁进场能早日定下来。

伯纳乌的云

393758861 发表于 2016-8-19 10:53
全天247次 哎 不是说一天500次吗 机场还是不行啊

昨日，天河机场共起降航班511班，与二跑道启用前每天的航班起降量相当，有20多个航班延误半小时以上，较此前减少10多班。为何航班的起降量、准点率没有明显提升，二跑道何时能够发挥作用？

武汉伢

洋泾博格坎普 发表于 2016-8-19 11:16
Boaking 怎么看这三个机场的未来，三家都是在差不多的时间扩的二跑道。南边的看来地速磁浮连接对客流增长 ...

是国铁线路还是城际？要是国铁线路不是和虹桥那样

Luc_M

洋泾博格坎普 发表于 2016-8-19 11:16
Boaking 怎么看这三个机场的未来，三家都是在差不多的时间扩的二跑道。南边的看来地速磁浮连接对客流增长 ...

说句实话，中部三城的区位都太好了，高铁优势极大，所以三个机场未来的O&D客流我都不太看好；就看哪个机场能最先转型成中转枢纽了；再就是国际航线可能会拉开差距，谁笑到最后谁就赢咯~

my007

伯纳乌的云 发表于 2016-8-19 11:19
昨日，天河机场共起降航班511班，与二跑道启用前每天的航班起降量相当，有20多个航班延误半小时以上，较 ...

二跑才用一天，都是第一次，飞机 、地面还都需要适应磨合，能做到最好的就是没有飞机排队等待起降

RickBlaine

武汉上半年完成交通固定投资200多亿元 增速远高于全国

2016-08-19 08:26:00 来源：湖北日报

8月18日从武汉市交委半年形势分析会上获悉，今年上半年，该市交通固定资产投资完成212.4亿元，占年度目标的55.9%，同比增长27.4%，增速远高于全国的9%、全省的13.3%。

据介绍，上半年武汉市航空、高速公路、公共交通、铁路建设投资实现两位数以上增长，分别完成71亿元、38.4亿元、17.4亿元、5亿元，同比分别增长 111%、38%、94.7%、22%。枢纽功能性项目中，汉孝城际铁路已全线贯通，天河机场第二跑道于8月18日启用，四环线青山长江大桥桥主墩桩基础已全部完成，沌口长江大桥桥主桥墩柱已开工建设。

国际交通走廊中，中欧（武汉）班列表现抢眼，今年上半年共发运量110列、10152标箱，同比增长147.97%；去程、回程双向平均实载率达到92.3%，位列全国第一。

（成熔兴、吕作武）

antaskang

yangdong21 发表于 2016-8-19 11:12
没看到，只想知道7月份相比1-6月，增速是向好还是向坏？其他的不关心

一直都稳稳当当不好不坏，只是7月的连续暴雨影响，当月数据很差。
往后应该是越来越好了。

antaskang

393758861 发表于 2016-8-19 10:53
全天247次 哎 不是说一天500次吗 机场还是不行啊

不行的不是机场，是脑子。

基尔斯腾

昨天武汉市人民政府开了一场机场交通协调会议，由市政府交通运输领导主持。省客集团、武汉铁路局（汉孝城际产权归湖北省铁路投资集团，企业亏损由省政府补贴，但是运营完全由武汉铁路局负责。所以城铁票价对于武汉铁路局没有任何影响！）、武汉地铁集团出席。
   最终讨论结果是汉口火车站到天河机场票价12元，按正常动车票价计价，不再另行特殊处理。（会不会按武咸、武汉到黄冈、武石城际那样下浮30%由武汉铁路局自行决定。）
   武汉地铁机场线正常按里程计价，并入营运数据报表，亏损部分由市政府补贴。
   省客集团机场线继续由省客集团经营，在保证市民日常出行的情况下减少营运班次，加开湖北地市级城市机场候机楼班次。从2017年开始财政补贴省客集团，并随着机场客运吞吐量增加而补贴减少。（具体数额另行讨论，不会增加市民负担）
   我想说的是，作为1000～2000万级别的机场，天河机场公众交通是最方便也是最快捷的。看看长沙，郑州，基本上都没有我们天河国际机场这么完善。武汉政府为了民众宁愿增加补贴也不增加市民公众成本，真的必须点赞！！！

longwang181

不错，汉孝城际接入汉口站，远期接入西武高铁，更远期北延信阳，将会给天河带来滚滚人流，直接并入国铁线路比其他地方要方便的多

xsw5555

二跑刚运行是有个磨合期的，而且航班安排不是说你跑道多了我就马上往这派飞机。。。。。。 航班是按航季来安排的。。。最近的航季变更在10月底，到时候再看航班增量。。。
而且现在并不是双跑道独立运营，至少得一年后总局才回批吧。  
总局不知道这次有没有一起把小时容量增加了，之前的额定值是33. 感觉应该可以增加到40左右
等两个跑道独立运营了，增加到55左右是没问题的