深圳机场T4航站楼、第三跑道建设工程加速建设！

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尽快建设第二机场（惠州机场也可以），光靠这三跑和航站楼是到不了8500万的，现在宝安机场最大的瓶颈是空域而不是跑道和航站楼。现有的远距离双跑由于空域问题仍然没有发挥出最大效能，每小时只有51班起降时刻，对比之下隔壁香港双跑是72班，只要空域问题不解决这个瓶颈就会一直摆在这。相比之下东部空域会充足得多，北京上海广州成都都已经是双机场或者有双机场规划了，深圳空域这么严重的情况下还没有双机场规划，有关领导的战略眼光何在？

bll888

247387010 发表于 2018-5-17 12:14
尽快建设第二机场（惠州机场也可以），光靠这三跑和航站楼是到不了8500万的，现在宝安机场最大的瓶颈是空域 ...

如果能把这块空域外包给美国人管理的话，空域根本不是问题，至少能支持szx和hkg分别1.2亿的流量

唔系高潮

北极苍狼 发表于 2018-5-17 09:18
看了地图，填了第三跑道，以后就再也没有空间了
因为沿江高速横亘在那里
沿江高速是那个狗日的设计的

不过 就算是能建第四跑道，空域状况也不允许

tom87

北极苍狼 发表于 2018-5-17 09:18
看了地图，填了第三跑道，以后就再也没有空间了
因为沿江高速横亘在那里
沿江高速是那个狗日的设计的

正是沿江考虑了三跑，否则哪有三跑的位置刚刚好。
因为空域的问题三跑能建就不错了，还有T4、卫星厅都是。
深茂铁路过T4，这个要落实。不是那么容易的。

三跑过后，就要考虑第二机场的事了。
龙岗、坪山经济要搞起来，理由更充分。否则第二机场就是惠州那个了

jackyloise

开建的是卫星厅，T4不知道猴年马月

tom87

qwertrewq 发表于 2018-5-17 13:44
沿江高速和三跑之间还有海滨大道的。

应该是你搞错了

kinocke

开建的是卫星厅。。。t4还没设计招标

tom87

qwertrewq 发表于 2018-5-17 14:50
海滨大道机场段工程环境影响评价公众参与第一次公告
一、项目名称及概要

牛。

“本项目进入机场三跑道范围以隧道形式通过，隧道全长1.82km。”

jrye

qwertrewq 发表于 2018-5-17 13:44
沿江高速和三跑之间还有海滨大道的。

片段中沿江高速与3跑之间途中入海的那条路就应该是海滨大道.............

tangyue

深中通道开通后，可以考虑把机场迁到中山,深圳中山机场

tom87

tangyue 发表于 2018-5-17 22:21
深中通道开通后，可以考虑把机场迁到中山,深圳中山机场

第二机场还是放到龙岗惠州方向比较好。
哪天深中又堵了咋办？

文锦北路

qwertrewq 发表于 2018-5-17 18:37
应该不是入海，而是三跑下面的隧道，将来一出隧道就见到飞机起降会觉得很诡异，宝安会越来越重要，海滨大 ...

宝安大道重要性会超过深南大道，一本正经的继续吹兄弟

jerry207

tangyue 发表于 2018-5-17 22:21
深中通道开通后，可以考虑把机场迁到中山,深圳中山机场

馊主意
这意味着深圳市民去机场要远二十公里，时间与交通成本太大了

tom87

文锦北路 发表于 2018-5-18 09:10
宝安大道重要性会超过深南大道，一本正经的继续吹兄弟

之前，有人建议把深南大道和宝安大道合在一起改名为“深圳大道”。
理由是响亮、漂亮、最长、最重要等等等。参照广州大道，其他城市也有类似大道。

马上有人打脸。
因为“深南大道”的知名度远大于深圳大道，他是载入史册的。

roma123

深南大道+107国道=深圳大道，全长60公里，这个可以有！但不是联宝安大道哦！
可以叫深圳大道“深南段”，“宝安段”