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发表于 2018-11-16 12:43:19
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胡文
11月15日，珠海发布了一个重磅新闻。
微信公众号“珠海发布”发布消息称，当天珠海市**常务会议审议并原则通过《珠海市干线路网规划》。该《规划》提出，为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道。
《规划》提出,为强化与深港和粤西城市的联系，规划新增伶仃洋通道、黄茅海通道，市域层面将打造核心城区快速环线。规划新增的伶仃洋通道，起于深圳前海，跨越伶仃洋，途经珠海淇澳岛，然后直抵唐家，继续向西，经过中山五桂山，到达斗门莲洲，向西延伸至高栏港、江门台山及粤西城市。并附如下线路图。
值得注意的是,《规划》还显示,伶仃洋通道及其西延线沿途还将与西部沿海、金琴快线、广珠西线、江珠高速、机场高速、高栏港高速、银洲湖高速、新台高速等高速、快速公路相交。
消息称，伶仃洋通道将成为粤港澳大湾区东西岸的重要通道。目前，该通道已经纳入2017年广东省高速公路网规划中，广东省交通厅开展通道线位方案研究，其中，在珠海市内的线路已较为明确。
那么，这条跨海直通深圳的伶仃洋通道，到底与此前公布的深珠公铁复合通道是什么关系？
10月17日，深圳市政协召开2018年**领衔督办提案办理协商会。会上，披露了深圳交通规划和建设的一系列重大动向（详见此前文章《深圳最新动向：四大枢纽定位，十大开挂信息！》）。其中提到，深圳正在完善跨珠江通道布局，通过新增深中通道、深珠公铁复合通道（与深珠城际共通道）、港珠澳大桥深圳支线等公路通道以及深圳至中山城际、深圳至珠海城际等轨道通道，打造深圳与珠江西岸的跨江通道体系。这是深珠通道同时明确了公铁以及城轨的性质，也就是说，这将比单纯公路性质的深中通道规模要大得多。
那么，伶仃洋通道与深珠公铁复合通道是一回事吗？“文过是非”认为，经过研究，基本可以确定是一回事。但是，这不仅是名称不同，而且内容和含义也有很大区别，最根本的差别是，深圳的构想要更为宏大和具有前瞻性。
其实，珠海公布这一规划的重点在于确定珠海市内干线路网规划，但因为涉及到伶仃洋通道，所以顺便公布了伶仃洋通道的基本走向。伶仃洋通道起于深圳前海，跨越伶仃洋，途经珠海淇澳岛，这一走向实际上与深圳谋划起于前海的深珠公铁复合通道是基本一致的，可以说是一回事。
但深珠公铁复合通道的内涵要大得多。仅从字面上来说，不仅包括公路、铁路，而且铁路还包括国铁和城轨，甚至可能同时担负地铁快线的功能。而珠海所提的伶仃洋通道，基本还是类似深中通道的公路性质的通道，与深珠公铁复合通道不在一个层面之上。
珠海方面称，该通道已经纳入2017年广东省高速公路网规划中，广东省交通厅开展通道线位方案研究。事实上，如果深珠公铁复合通道的规划获得通过，不仅将列入广东省高速公路网规划，而且将列入国家包括公路和铁路的干线路网，这将是比港珠澳大桥和深中通道规模都大的大湾区重点项目，其重要性是不言而喻的。
值得注意的是，此次珠海发布伶仃洋通道规划的时点。这是港珠澳大桥通车之后，珠海清晰地表达了东进深圳、对接深圳的积极信号。无疑，这是大湾区基础设施建设的一大利好。 |
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