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楼主: 小渔村

[城建综合] 深圳10号线突击败增加4000名工人加班赶工,6、8、10三条地铁线路即将开通献礼40周庆典

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发表于 2020-3-19 12:38:05 | 显示全部楼层
liyou 发表于 2020-3-19 12:12
目前深圳地铁运营里程排第七  (1 上海 2 北京 3 广州 4 南京 5 重庆 6 武汉 7 深圳) 年底假设运营里 ...

4 南京 5 重庆,请你先排除他们的轻轨再来比较里程
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发表于 2020-3-19 18:32:18 | 显示全部楼层
杭州2022年会冲上来。
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发表于 2020-3-19 19:17:43 来自手机 | 显示全部楼层
深圳地铁还在与武汉重庆南京等争排名,不得不说一一种悲哀!没勇气争冠亚,争季殿还没?
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发表于 2020-3-19 19:22:05 | 显示全部楼层
发力新基建 打造新引擎 深圳提速城际高铁和轨道交通建设 今年料拉动千亿投资(市里要求穗深城际铁路前海段6月30号前开工建设)http://www.cutv.com//v2/shenzhen ... ap_sp_2880380.shtml
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发表于 2020-3-20 10:57:21 | 显示全部楼层
这种单纯里程的比较和排名其实真的无须在意,作为一个面积偏小且多中心的城市,我们应该关注地铁的布局和开通,是否一步一步有助于各城区经济活动、商贸交流以及城市通勤效率的提升。是否有利于深圳整体活力及效率的提升、市民幸福感的提升。
我村能吊打众多old money的原因个人一直认为是我们强大的城市效率(整体城市投资产出比?),我们的营商环境、我们的GOV服务和反应效率、我们幸运的城市布局和合理规划(多中心,狭长地形)、我们恰到好处的城市半径和通勤距离、我们强大的公交系统。
地铁建设虽然饱受诟病,但我们在看着他逐步变得越来越好,逐步看到我们每一分钱的地铁投资都将产生数倍于其它城市的回报,如注射入血管的超级能量液体,逐步伸展渗透,覆盖我们日益完善的一个真正值得大家生活、繁衍的城市的脉络,让每一个参与其中的人,都提高效率、效能,也享受反作用力带来的舒适和快捷,进而挖掘出深圳的无穷经济发展潜力!
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发表于 2020-3-20 14:30:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 liyou 于 2020-3-20 14:31 编辑
小胖他爹 发表于 2020-3-20 10:57
这种单纯里程的比较和排名其实真的无须在意,作为一个面积偏小且多中心的城市,我们应该关注地铁的布局和开 ...


论建成区面积(非辖区面积) 深圳并不小 住建部2019年1月发布的建成区面积 深圳地铁建设速度的确是慢了
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发表于 2020-3-20 14:42:24 | 显示全部楼层
liyou 发表于 2020-3-20 14:30
论建成区面积(非辖区面积) 深圳并不小 住建部2019年1月发布的建成区面积 深圳地铁建设速度的确是慢了 ...

地铁不只在主城区的,比如从广州市区到南沙、上海市区到嘉定,地盘大的里程相应也会大。所以要看总面积。
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发表于 2020-3-20 15:00:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 liyou 于 2020-3-20 15:08 编辑
zahdxbz 发表于 2020-3-20 14:42
地铁不只在主城区的,比如从广州市区到南沙、上海市区到嘉定,地盘大的里程相应也会大。所以要看总面积。


住建部对建成区和市区的面积定义如下,上面为建成区的面积排名:
市区,指所有市辖区(包括远郊区);
城区,指当地规划、国家批准的主城区(含农村);

建成区,指主城区以内基本连片的城区(对丘陵、山区城市来说,被山脉、江河阻隔,也算作连片)。
翻译过来来通俗讲
市区就是城市总面积
城区是指可以发展的不在生态红线之内的土地总面积
建成区是指当前建成的城市面积
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发表于 2020-3-20 15:06:40 | 显示全部楼层
只问你:联系上面各片区之间的轨道算不算公里数?
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发表于 2020-3-20 15:15:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 liyou 于 2020-3-20 15:17 编辑
zahdxbz 发表于 2020-3-20 15:06
只问你:联系上面各片区之间的轨道算不算公里数?


当然算 我的意思是面积深圳也不小 只是深圳太慢了 一直到今天 同为关内的盐田还没开通地铁 龙岗这么大区 只有一个三号线  宝安也不小只有三条线经过  两条还是站了机场的光 5号线在宝安也是走了个边边角角 关内的南山之前也少  深圳地铁规划的路线也不短 比其他城市慢是事实
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发表于 2020-3-20 15:53:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 zahdxbz 于 2020-3-20 15:57 编辑

深圳地铁主要在猪肉荣时期欠账,现在正提速追赶。未来几年,龙岗、宝安、盐田、大鹏这些远郊都会通到,深圳应该会是内地第一个地铁能到各个角落的城市。其它城市下面郊县,很难做到。
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发表于 2020-3-20 16:02:14 | 显示全部楼层
里程跟经济不匹配啊,深圳地铁还不如新一线城市里程,还要加油
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发表于 2020-3-20 16:08:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 zahdxbz 于 2020-3-20 16:11 编辑

没必要只看里程吧,方便就好,深圳就这么大面积,未来密度会很大。香港地铁里程也不多,但很方便,一样道理。

另外,深圳公交密度全国第一,这或许也是前些年没太赶修地铁原因。老百姓出行其实还是挺方便的,加之路网好,开车也很方便。
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发表于 2020-3-20 19:57:10 来自手机 | 显示全部楼层
天涯过客818 发表于 2020-3-20 12:23
14号线开通,12/13开通,估计可以冲刺900万人流

1000万没问题
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发表于 2020-3-21 21:00:46 | 显示全部楼层
zahdxbz 发表于 2020-3-20 15:53
深圳地铁主要在猪肉荣时期欠账,现在正提速追赶。未来几年,龙岗、宝安、盐田、大鹏这些远郊都会通到,深圳 ...

南京已经区区通地铁了,虽然远郊客流量不大
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