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发表于 2020-11-10 13:16:43
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本帖最后由 marsyu 于 2020-11-10 13:36 编辑
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珠海借助于有轨电车规划的第二个上冲TOD项目,一直备受外界批评,因为实际效用并不明显,同时也没有形成TOD枢纽的作用,跟北围相比它对外交通和对周边区域承载功能并不明显
其实分析两个TOD项目都是在中珠边界,对周边的辐射其实也是相当的,唯一就是城际铁路和有轨电车的差异,使上冲无法达到北围的高度,这里就不再埋怨了,但并不代表这个项目永无翻身之地
翻身的关键点要将TOD小镇跟凤山街道内重点项目包括香山湖公园、凤凰谷项目、三溪科创小镇等进行联动和结合,分摊这三个项目的交通运输功能,在这三个项目投运后,上冲TOD能够在交通疏导上给到一定的分流和支持作用,建议可以通过将这三个项目通过有轨电车进行环线布局,方便周边市民和游客往来 |
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