宾阳：力争南衡高铁引入南宁东站，有利于南宁枢纽直接腹地的快速出行需求

mjsss

这个科级干部代表宾阳县力争，表达县级的诉求，不代表线路已定，中线和北线继续博弈，北线由南宁市力推

citadis

推就推呗。走向肯定是出大头的区内说了算，县市只能建议

长岗长岗长岗

花落谁家尚未知，高兴太早一场空？谁才是最后的赢家，且待下回分解。。。

威尼斯情调

cyzhsa 发表于 2020-12-10 15:43
走五塘方向在宾阳和上林中间设站照顾上林县即可。已有网友分析过走北站的话到柳州用时将比现在还长，与快速 ...

南宁东-南宁北-上林-合山-柳州机场-柳州东，肯定要1小时5分左右，现在柳南客专最快只要59分钟。如果走南宁东-宾阳北-来宾西-柳州机场-柳州东，估计全程只要45分钟

威尼斯情调

citadis 发表于 2020-12-10 19:47
估计就是这样了，南广线可能是改移工程。新闻里提到了五象，估计是和原来钦柳联络线（北部湾经五象直接北 ...

访谈里提到了南广，不知道是怎么个搭接法

citadis

威尼斯情调 发表于 2020-12-11 11:20
访谈里提到了南广，不知道是怎么个搭接法

只是像贵南引入南宁站工程一样要改既有线的一部分线位吧，这个领导应该是像记得什么就说什么，不一定完全正确。若又要接柳南又要接南广线，工程量还挺大的。

meizulyh

2377455045 发表于 2020-12-10 15:46
市府厅级只代表市，地方可以有地方的诉求，可以争取，是否合理可行另一回事，如当时市府争取南玉南移5公里 ...

以前贵南就有人说二塘采空，现在又到四塘，换点新意的说法行不？

2377455045

楼上去跟设计院说，这是设计院的方案，线路方案图有标示采空区域。到时环评，有提到采空区不走的地方，阁下尽可以去质疑。现贵南都不走那安快速外侧(昆仑立交以南段)，曲线减小，越外往外采空区越多，如不是这情况，当年大概率柳南客专就走五塘～宾阳比较平坦一些的方向，南衡也很可能走五塘；太焦高铁不能350原因就是采空区多，曲线小。

citadis

2377455045 发表于 2020-12-11 13:13
楼上去跟设计院说，这是设计院的方案，线路方案图有标示采空区域。到时环评，有提到采空区不走的地方，阁下 ...

应该直接不过五塘直接就往北拐去宾阳县城了吧

2377455045

东站出来如果真取直往宾阳方向(无视采空区的话)，谁说不经五塘，看地图，现柳南和南广都经过五塘一部分

citadis

2377455045 发表于 2020-12-11 13:38
东站出来如果真取直往宾阳方向(无视采空区的话)，谁说不经五塘，看地图，现柳南和南广都经过五塘一部分

踩空区规模不大的话影响不大，我之前看珠江肇环评就有踩空区，离个几千米十几千米应该还是没有问题的

2377455045

不了解珠江肇，四五塘曾很多大小煤矿，那片很多采空区。设计院肯定会考虑各方面因素。我们在论坛说话轻松，专业的东西多方面很难体会理解。

威尼斯情调

2377455045 发表于 2020-12-11 13:38
东站出来如果真取直往宾阳方向(无视采空区的话)，谁说不经五塘，看地图，现柳南和南广都经过五塘一部分

地图看南宁东出来的柳南南广，贴着山走才进入宾阳县，二三四五塘那段路并没有走平地，当初是为了避开农田还是采空区？

威尼斯情调

2377455045 发表于 2020-12-11 13:55
不了解珠江肇，四五塘曾很多大小煤矿，那片很多采空区。设计院肯定会考虑各方面因素。我们在论坛说话轻松， ...

合山是“广西煤都”，采空区就更多了，国家级干线高铁真的过合山那环评绝对GG了

2377455045

柳南和南广这样走，一是避开采空区，二是方便这两线建联络线。老掉牙的事情咯，当年南广只计划修到黎塘，黎塘到南宁东和柳南共线，后来考虑到单柳南可能吃不消，后面增加了黎南客专(南广黎塘至南宁东段)。