【理性讨论】南武大道扩建及并线快速路BRT可行性

初尘. · 发表于 2022-11-6 17:49:51

本来南武大道红绿灯就比较少，让jtj提高限速就可以了

陈伟 · 发表于 2022-11-6 19:24:23

我坐过几次，开快这个不敢苟同，公交车又没安全带，急刹怎么办。提高发车间隔和晚上也有车就好

衡河之源 · 发表于 2022-11-6 21:57:38

GPM 发表于 2022-11-6 15:46
其实不必拘泥于BRT的形式，只需要让115,125,K5这些武鸣-安吉的线路加大发班密度，提高限速就能解决很多问题 ...

加大发车密度效果和意义都不大，因为南武大道以及安吉高速路口特别容易塞车，这边大车这么多，一塞车就得多花半个甚至一个小时左右的车程，因此高架BRT模式的公交模式适合这样的环境

twty · 发表于 2022-11-6 23:13:21

还有一点，要是安吉至武鸣段修建了高架BRT（且高架BRT的建设成本也不低），那么未来再无可能再修建什么市郊铁路武鸣线了，因为线位是一样的，那么市LD恐怕并不愿意这么做...

小壁虎 · 发表于 2022-11-6 23:38:45

南武城市大道修好了就得了，不奢望新建一条

小壁虎 · 发表于 2022-11-6 23:40:40

BRT？中间没有站，这个太浪费了

kate13 · 发表于 2022-11-7 00:26:02

twty 发表于 2022-11-6 23:13
还有一点，要是安吉至武鸣段修建了高架BRT（且高架BRT的建设成本也不低），那么未来再无可能再修建什么市郊 ...

那个云巴不能先建市郊段吗？如果只是为了公交提速的话。不是说云巴就相当于高架的brt公交吗？

twty · 发表于 2022-11-7 00:30:55

kate13 发表于 2022-11-7 00:26
那个云巴不能先建市郊段吗？如果只是为了公交提速的话。不是说云巴就相当于高架的brt公交吗？

但是目前的云巴运营时速较慢，不太适用于这种长距离的市郊线路，除非未来云巴能提速最高能跑120左右的话还差不多

kate13 · 发表于 2022-11-7 00:43:52

twty 发表于 2022-11-7 00:30
但是目前的云巴运营时速较慢，不太适用于这种长距离的市郊线路，除非未来云巴能提速最高能跑120左右的话 ...

其他城市的云巴呢？有没有先修市郊的？

twty · 发表于 2022-11-7 00:48:18

kate13 发表于 2022-11-7 00:43
其他城市的云巴呢？有没有先修市郊的？

重庆的就是，但是也不是连接市区至市郊的长距离线路；深圳的也有，具体你也可以去了解一下

zexgan · 发表于 2022-11-7 08:40:59

衡河之源发表于 2022-11-6 21:57
加大发车密度效果和意义都不大，因为南武大道以及安吉高速路口特别容易塞车，这边大车这么多，一塞车就得 ...

既然都高架了，何必BRT？BRT并不能解决问题，BRT已经是落后的交通理念，为什么目光还那么短浅，就不能放稍微远一点？不过是提前个三、五年的问题，就能比较好地解决问题。

wangzxingz · 发表于 2022-11-7 08:49:43

GPM 发表于 2022-11-6 15:46
其实不必拘泥于BRT的形式，只需要让115,125,K5这些武鸣-安吉的线路加大发班密度，提高限速就能解决很多问题 ...

可以学广东，下一站停车提前按铃，就可以飞发发的了。

aHK · 发表于 2022-11-7 09:10:31

民间己南武大道的抱怨己多年，很多人提建议了。南武大道的升级改造己提上日程，武鸣十四五规划有提及。现在的问题是钱的问题，ZF当前只能修修补补应急使用。。

tongdaoer · 发表于 2022-11-7 09:15:56

兰海武鸣段四改八明年能动工吗？
到相思湖的新通道别搞一级路了，直接城市大道，而其它规划到吴圩、到五塘的两条一级路改成二级路得了，一级路目前收费政策不明朗，PPP模式谁敢投资。
我上个月专门到府城下高速走了府城至隆安的二级路，途经府城、仙湖、里建、锣圩、叮当，这种二级路走得很爽啊。

lb. · 发表于 2022-11-7 09:37:52

twty 发表于 2022-11-6 23:13
还有一点，要是安吉至武鸣段修建了高架BRT（且高架BRT的建设成本也不低），那么未来再无可能再修建什么市郊 ...

后面让车道给社会车辆