邯郸机场2023年客流量

红兰铅笔

先把到深圳的航线固定下来吧，不仅不是天天有航班，还动不动就没了

shine39967

两醉清风 发表于 2023-12-24 17:01
邯郸现有航线16条，航线应该确保在28条左右。争取开通韩国 泰国 两条航线。邯郸至张家口  1条， 邯郸道乌鲁 ...

四期改扩建详细规划。
新建t3航站楼（6个廊桥+4个特大廊桥），停机坪达到26个+4个特大停机坪，增加滑行道

两醉清风

sefvdx 发表于 2023-12-24 17:00
现在邯郸机场每周大概有不到60个航班，运输量也就一万人吧

吞吐量算进出港，坐满了 应该是2万多的量。我觉得 今年 应该在80-90万  因为石家庄已经恢复到2019年水平 ，

朗月入怀

两醉清风 发表于 2023-12-24 17:01
邯郸现有航线16条，航线应该确保在28条左右。争取开通韩国 泰国 两条航线。邯郸至张家口  1条， 邯郸道乌鲁 ...

期盼再开航线！

文恒武

增加航线，长期看得发展经济，有需求，就有满足需求，就有新航线！近期看，怎么能提供比周边同类机场更好的竞争力。价格，便利，服务！

豆汁兒

邯郸机场应该考虑一下怎么把周边的客流都拉过来
人家多少大机场还在玩命的拉周边客流和中转客流，我们也可以
例如来邯郸机场搭乘出港航班报销高铁票等交通费，过夜旅客提供免费住宿
至少可以先把安、邢、长、聊的客流拉过来再说

红兰铅笔

2023年我国境内在运营支线机场176座(截止12月中旬)，同比2019年净增长13座，客运起降架次同比2019年增长3.8%。如果剔除新增、停航机场，2023、2019年年度度皆在运营支线机场157座，其客运起降架次同比2019年下降2.6%(航班恢复率97.4%)，并未达到2019年水平，并且各机场分化严重、恢复水平差异大，超过一半(54.1%，85座)的支线机场航班量并未恢复至2019年水平，其中29座恢复率不足5成。相较于干线机场，支线机场稳定性弱，航线网络单一，比较依赖**补贴，同时高铁冲击也更为明显。

红兰铅笔

反过来讲，今年全国一半的支线机场都达到2019年水平了，邯郸机场只达到了19年的70%左右

shine39967

红兰铅笔 发表于 2023-12-30 00:19
反过来讲，今年全国一半的支线机场都达到2019年水平了，邯郸机场只达到了19年的70%左右

邯郸机场更像是去年新开通的机场，航线太少了吧。
看看去年新开通的大安机场，比邯郸机场多

shine39967

豆汁兒 发表于 2023-12-25 12:56
邯郸机场应该考虑一下怎么把周边的客流都拉过来
人家多少大机场还在玩命的拉周边客流和中转客流，我们也可 ...

邯郸机场满足年旅客300万吞吐量，已经建成顶配版的了。
硬件没问题，应该提升邯郸机场软实力
你看邯郸机场航站楼一层的白色墙面，多宽阔，周边每一个能和邯郸机场媲美的

豆汁兒

shine39967 发表于 2024-1-2 11:44
邯郸机场更像是去年新开通的机场，航线太少了吧。
看看去年新开通的大安机场，比邯郸机场多

人家以前有没有可能叫济宁曲阜机场，只是转场济宁大安机场

果然好

shine39967 发表于 2024-1-2 11:44
邯郸机场更像是去年新开通的机场，航线太少了吧。
看看去年新开通的大安机场，比邯郸机场多

人是老机场搬新机场。

果然好

机场最大的弊端还是交通不方便，机场大巴还只是有飞机，才有。公交线路只有604路，通往周边县里的班车跟公交没有，这真的很不方便。。

果然好

shine39967 发表于 2023-12-24 23:03
四期改扩建详细规划。
新建t3航站楼（6个廊桥+4个特大廊桥），停机坪达到26个+4个特大停机坪，增加滑行 ...

有没有说四期什么时候开工啊？四期弄好是不是才可以有过夜机场。。

Aaron_Beck

果然好 发表于 2024-1-12 02:47
有没有说四期什么时候开工啊？四期弄好是不是才可以有过夜机场。。

估摸着怎么也得三期快饱和了，也就是二百多万接近三百万客流的时候了