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发表于 2024-12-6 18:59:43
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我来给楼主捋一捋吧。
从战略上看，处在华东这个地界，还是在龙头的隔壁，你的潜意识里不要有一丝一毫觉得各方面会围绕着苏州转，哪怕一秒钟，人家做什么事，都是以龙头为中心，龙头让苏南浙北各个城际通往虹桥浦东，主要就是增加虹桥和浦东国际枢纽的辐射力。这是最最最主要的，你说的什么SJB机场问题，它们或许有这个心思，但是对他们自己来说不重要，有没有这个心思，它们都会极力促成苏南浙北各个城际通往虹桥。所以纠结未知的SJB机场问题，没必要。
何止是虹桥浦东这种巨无霸。SF，新北通机场，都能在民航PPT那里混个区域小枢纽，这也就是为什么省里积极配合民航增加区域民航能级的重要原因，力推周边的城际，市郊铁路，地铁等多层次轨道交通进入这些区域小枢纽。
从技术层面来说，苏南浙北的部分城际铁路/市郊铁路，从谋划阶段的2016～2021年，娘胎阶段开始，就一直强调要和上海市郊铁路网，要使用同一个制式标准，要贯通运营，不是今年拍脑门子想出来的。既然是谋划阶段确定好了贯通运营，那从苏淀沪城际贯通到虹桥，那是水到渠成的，制式都一样，那还有什么大的技术障碍。？不止到虹桥，还能到上海市郊铁路网的绝大多数车站呢（具体取决于正式运营的交路情况）
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