广州新摩天 一图流

qrx12340

dhtang 发表于 2025-2-24 21:28
广州上限比成都上限高得多，但下限比成都低。

成都老城区也和广州老城区一样破，只是城中村没广州那么 ...

我说的均衡不就是这个意思

freeburn@@@

dhtang 发表于 2025-2-24 21:28
广州上限比成都上限高得多，但下限比成都低。

成都老城区也和广州老城区一样破，只是城中村没广州那么 ...

因为成都那些不是城中村啊，成都那些是“老旧小区”

freeburn@@@

dhtang 发表于 2025-2-24 20:47
你等琶洲西接近完工，再来扯淡吧。

广州虽然没落了，但搞CBD，实力摆着那。这已经是第几代CBD了，你吹 ...

广州的所谓“没落”，是自己作的。、

整个城市被村社绑架，完全是土改不完全的样子。

dhtang

freeburn@@@ 发表于 2025-2-25 00:29
因为成都那些不是城中村啊，成都那些是“老旧小区”

也不是。只是不像广东这边，可以盖那么高而已。也有村的。本身老几区并不大。

jwwgzjwwgz

freeburn@@@ 发表于 2025-2-25 00:30
广州的所谓“没落”，是自己作的。、

整个城市被村社绑架，完全是土改不完全的样子。

没错，相当于还在老旧小区的上一个阶段，村还没完整进化成城，现在相当于要从奴隶社会直接跨越到资本社会，其中很多不彻底的残余还在…

arctao

上面有群友吐槽广州的路，我可真是无力吐槽，规划没有前瞻性，一直比内地大城市落后20-30年。你说老城区历史遗留问题道路狭窄没办法，但新区规划同样宽不到哪里区，像猪心也就单向3-4车道。别人新建的主干道隧道4车道的多了去了，我们还在新建2车道的隧道。所以为什么电鸡问题广州最突出，就是因为路窄连非机动车道都没法划出来

jwwgzjwwgz

arctao 发表于 2025-2-25 11:25
上面有群友吐槽广州的路，我可真是无力吐槽，规划没有前瞻性，一直比内地大城市落后20-30年。你说老城区历 ...

只能去问责广州各级规划部门，为什么连普通市民都能看出的问题，专业的规划部门都能熟视无睹地任由新道路按如此低标准进行规划和建设…这不是一两年的问题了，十多年前就已经反映这个奇怪现象了…就好像地铁规划，横跨主城区的还能规划出4节车厢的列车配置，这些专家是有多恨广州吗

周周周周周周周

jwwgzjwwgz 发表于 2025-2-25 11:44
只能去问责广州各级规划部门，为什么连普通市民都能看出的问题，专业的规划部门都能于是无睹地任由新道路 ...

钱不够 地不够 征地要钱  钱不够 没地挪出来 只能这样咯

jwwgzjwwgz

周周周周周周周 发表于 2025-2-25 12:55
钱不够 地不够 征地要钱  钱不够 没地挪出来 只能这样咯

钱不够只是一个方面，还有一个重要方面是资金运作能力以及前瞻性规划能力不够…导致很多项目从设计开始就先天不足，缺少对各类项目进一步扩建的土地空间预留，包括道路、轨道交通、城市产业功能规划和整合，规划让步于城中村等各类原有土地边界以至于无法从战略格局去合理整合低效土地的高水平开发…除了黄埔区在这方面做的会好些，其他区大部分都是一塌糊涂…

FOREVER丶x

赞～～～ ~

你好！中国

站在一个普通人的角度！双向车道超过10车道，行人过马路真的很不方便！你说堵车吧，其实国内大部分城市都堵车，不论你多宽！个人建议还是:市区多鼓励公共交通工具，郊区还是多规划好密路网和电动自行车通道！

zhilingfan

基建 大楼确实不错 道路绿化灯光管理还是要加强

wzgl

看图上的街道还好啊，没有多少车辆，更谈不上堵车。

edwinjoy

wzgl 发表于 2025-2-26 09:20
看图上的街道还好啊，没有多少车辆，更谈不上堵车。

高峰期还有展会期间你就能看到这条路有多塞了

求实

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