合肥南站扩建停止了?

狂山

raulqu 发表于 2025-5-23 13:56
常年出差，每周都要坐几次高铁，合肥南整体还是挺好的，采光好、清爽，动线简单。就是南广场进不了站比较尴 ...

我进过几次
现在不能进了?

山光物态2

能进的。但问题是，南面没有铁路出发入口，得步行从南向北穿过整个铁路到达大厅，然后才能进站乘车。步行距离稍微有点远。

clorosky

狂山 发表于 2025-5-23 21:58
我进过几次
现在不能进了?

以前能进，口罩的时候关掉后面就再也没开了

狂山

clorosky 发表于 2025-5-24 14:27
以前能进，口罩的时候关掉后面就再也没开了

能进,
我去年11月份还进过

27837914

意思是西站要搞大？可是年底就通车了呀

clorosky

狂山 发表于 2025-5-25 11:40
能进,
我去年11月份还进过

现在南进站口可以进到达层，但是不能直接进出发层，必须走到北进站口才能进站。我今年2月坐车的时候去南进站口看了，还关着在的

clorosky

27837914 发表于 2025-5-25 18:45
意思是西站要搞大？可是年底就通车了呀

意思不是西站要搞大，而是目前老合宁合武铁路列车等北沿江高铁通车后改由合肥西站接发

XUEHAI

南站沪蓉场和合福场两端应该建联络线，让沿江高铁的车也可以进合福场。合福场部分车停西站跨南站。

137136326

合肥小牛牛 发表于 2025-5-12 15:01
合肥西站也因为位置受限，仅有8台，14台面。算是省会新建车站最MINI的了。

我只信小牛牛老哥的

海子

北沿江高铁就是现在的合宁合武350的线路、到合肥南站是利用现有的250线路还是新建线路啊、一直没搞明白、如果利用现有的线路、本来就饱和了、以后线路不够用把、共用合肥南站没问题、就是合肥铁路枢纽部分新建线路吗？

clorosky

海子 发表于 2025-5-30 11:12
北沿江高铁就是现在的合宁合武350的线路、到合肥南站是利用现有的250线路还是新建线路啊、一直没搞明白、如 ...

350的北沿江到合肥南站是是利用现有的250线路，350合宁在肥东站东侧接入250合宁，350合武在雷麻店线路所西南侧接入250合武。附上一张雷麻店线路所配线图，肥东站配线图在2楼，这边就不贴了。至于现有的250合宁合武就不走合肥南站了，通过部分利用现有线路部分新建的方式改走合肥站和合肥西站，所以不会有线路不够用的问题。

海子

感谢回复、一直觉得合肥应该利用江北线建一条真正的350线路

海子

以后的合西高铁、合新六城际、合青、和合肥到青阳这些线路我看车往哪里停、合肥铁路规划真的一言难尽、合肥西是全国省会在建的最小的站吧

clorosky

我和你的看法不同哦。我认为火车站并不是越大越好，东京站负责接发东北、北陆、上越三个标准新干线以及山形和秋田两条迷你新干线的站台加一起只有四台四线，这还是尽头式站台。只要后面运营水平上去，14台18线的合肥西站不会不够用的。至于北沿江高铁速度问题，其实没什么问题，正常运营情况下，350高铁在距离车站35km时就需要开始减速，而肥东站距离合肥南站22km，雷麻店线路所距离合肥南站25km，南环线按照350标准修建只能方便跨越合肥南站的列车。合肥枢纽西环线的限速问题比南环线大多了，合安限速160，合武限速120，合福限速120+部分区段限速80

zwc1725

clorosky 发表于 2025-6-2 23:32
我和你的看法不同哦。我认为火车站并不是越大越好，东京站负责接发东北、北陆、上越三个标准新干线以及山形 ...

合肥西是8台18线