如果能够打通阳澄湖腹地湖底通道将会显著缩小苏锡常到上海的距离

建康 · 发表于 2025-9-4 12:06:17

我想到一张图，谁能发出来。。。

香樟树下 · 发表于 2025-9-4 12:42:51

很久之前相城区有一个大外环的规划，就是爱格豪路的快速化向东穿湖连接唯胜路，不过这也是遥遥无期了。

CaptainKenway · 发表于 2025-9-4 13:49:27

本帖最后由 CaptainKenway 于 2025-9-4 13:53 编辑

先在地图上画画量量，发现这只能明显缩短阳澄湖西岸的阳澄湖镇、太平街道到东岸巴城镇的通勤举例，但无论是相城区还是无锡市，走这条线路到昆山市内或者上海市内，通勤距离差别都不大。

也就是说，这条路只在苏州大市内有意义，比如相城区和昆山北部来往频繁，这条路才有需求。而对于市外通勤，比如无锡去上海，这条路基本没有缩短路程，差别无非是先往东再往南，还是先往南再往东。

CaptainKenway · 发表于 2025-9-4 13:56:42

苏州如果能再造一个新城，我认为最佳选择是常熟和昆山之间，即沙家浜机场周边，可以叫机场新城，前提是民用jc得落地。

share5k · 发表于 2025-9-4 14:37:33

CaptainKenway 发表于 2025-9-4 13:49
先在地图上画画量量，发现这只能明显缩短阳澄湖西岸的阳澄湖镇、太平街道到东岸巴城镇的通勤举例，但无论是 ...

楼主昨日原帖，说的是这条隧道 “增加苏州入沪通道+1”，今天编辑掉了

湖家楼 · 发表于 2025-9-4 15:16:06

谁祸害太湖澄湖阳澄湖，谁就是历史的罪人

那么多条路不够你走的，你是八爪鱼啊？

xywuxix · 发表于 2025-9-4 15:33:01

calvin9634 发表于 2025-9-4 12:02
园区是快没地了，但其它区有的是地。昆山开发强度在各区县里面并不低。
昆山北部若想开发高强度只能等一个 ...

其实昆山南部更好，昆山南部紧邻园区和上海的大虹桥

calvin9634 · 发表于 2025-9-4 16:16:38

xywuxix 发表于 2025-9-4 15:33
其实昆山南部更好，昆山南部紧邻园区和上海的大虹桥

南部是受保护的水乡古镇，而且有大片池塘湖泊。
北部相对来说比较容易开发，这也是JC规划在这片区域的原因。

just-walk124 · 发表于 2025-9-4 17:06:22

王小帅看大楼发表于 2025-9-4 00:30
苏B出钱，咱肯定没意见

苏B出钱也不会出给一个机场永无的蹩脚缺胳膊少腿的城市。

share5k · 发表于 2025-9-4 17:35:24

本帖最后由 share5k 于 2025-9-4 21:36 编辑

...........

fxmaoyuzzz · 发表于 2025-9-4 17:51:31

这个看着就没啥必要啊

建康 · 发表于 2025-9-4 18:17:38

just-walk124 发表于 2025-9-4 17:06
苏B出钱也不会出给一个机场永无的蹩脚缺胳膊少腿的城市。

无锡网军人人喊打

csjxc002 · 发表于 2025-9-4 18:57:15

阳澄湖还是水源地啊，你搞什么

zhu0715 · 发表于 2025-9-4 19:10:50

just-walk124 发表于 2025-9-4 17:06
苏B出钱也不会出给一个机场永无的蹩脚缺胳膊少腿的城市。

嘻畜又来送妈了

王小帅看大楼 · 发表于 2025-9-4 20:12:22

just-walk124 发表于 2025-9-4 17:06
苏B出钱也不会出给一个机场永无的蹩脚缺胳膊少腿的城市。

不演了？

如果能够打通阳澄湖腹地湖底通道将会显著缩小苏锡常到上海的距离

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