中国十大电驴之都

自由奔跑

lyc998 发表于 2025-12-22 15:41
市场化调节没法解决公共秩序问题，电单车乱停关乎城市通行安全和市容，单靠市场逐利只会让乱象更严重，市 ...

现在的次序为什么会乱，因为大量的员工，客人用电单车，都占用到有限的公共道路上，谁都想停在商场门口，南百，百盛，新朝阳，钻石广场等的外围，要不放空，要不出租做摊位，只能停到路边，靠城管和交警去拉违停的电单车，根本不是长远之计，广大的电车管理员，收费的时候，是做到街道次序的管理员的，因为他要维护自己的利益，你停路边的时候，他会去干预你，不给乱停，现在没有了！

aHK

南宁市武鸣区、西乡塘区、高新区、东盟开发区、兴宁区都有电动车工厂，但规模都不大，年产几万到几十万辆，品牌知名度小，可以说是杂牌。本土知名品牌轩源（核心零部件都是自己研发）在国内只算四线品牌，年产量才也50万辆，专卖店遍布广西，并已进入贵州和湖南。

全国第四大电动车生产基地贵港有100多家整车厂，22家知名品牌在贵港有工厂。只有一家知名品牌在南宁设厂，就是上市公司江苏新日在东盟开发区的工厂。

南宁相比贵港到底输在哪里？

aHK

前三大名牌，我见广西很多乡镇街上都有专卖店，市场和售后已下探到农村腹地，市场地位很强大。

lukewhite123

大风刮过 发表于 2025-12-22 13:04
没有覆盖共享电动车🛵的都不算真正的电驴之都，目前真正覆盖的只有南宁，不仅市区全面覆盖而且电动 ...

放开共享电驴会使得公交车变成鸡肋，只有老人小孩坐，大部分时间运椅子，白白贴钱，共享电驴秩序还难管。大城市有自己的考量，所以不会完全开放共享电驴的

江南甸

想不明白，北方有小半年是冬季，开电驴不是很冷吗？

上上川

lyc998 发表于 2025-12-22 15:41
市场化调节没法解决公共秩序问题，电单车乱停关乎城市通行安全和市容，单靠市场逐利只会让乱象更严重，市 ...

上海管理得也不好，也很乱

jason1993

北方干冷其实不怎么冷，大多数时间有件风衣戴好帽子就行，一年也就下两次雪，主要还是续航问题

linchenprince

江南甸 发表于 2025-12-23 11:45
想不明白，北方有小半年是冬季，开电驴不是很冷吗？

他们可以全包起来呀

大黄蜂带我飞

江南甸 发表于 2025-12-23 11:45
想不明白，北方有小半年是冬季，开电驴不是很冷吗？

冷啊，但是包起来还能接受。你看华北平原老头乐多，就是因为当地对挡风有需求，同时当地有产业支撑，结果当地ZF就放任了。
东北就又不一样，东北真冷了，只有汽车/地铁好使。

hb7920

北上广深都去过，城区里倒不觉得有很多电驴啊

上上川

hb7920 发表于 2025-12-24 08:43
北上广深都去过，城区里倒不觉得有很多电驴啊

上海很多啊，特别是老闸北、普陀、虹口、长宁等区域，部分区域可以说泛滥成灾

jason1993

广西"板王":产量全国第一，为何品牌默默无声?

林业及相关产业，也面临类似困境

对先发领域、优势领域尚且吃不到肉的话，还是能说明一定问题的

茫点

电驴这个东西
很令人矛盾
这个玩意的存在，确实很影响市容，影响各类公共交通的上座率。
但是，
没有这玩意，也不行，也不方便。
说句实话，南宁市民的出行是非常方便的，可选择的交通工具很多。
这就是便利性。
这个东西不能一刀切，只能加强规范管理。

lyc998

上上川 发表于 2025-12-23 11:56
上海管理得也不好，也很乱

相对广深南宁来说，上海好太多，至少不会乱停堵路。

ifire

aHK 发表于 2025-12-22 23:35
南宁市武鸣区、西乡塘区、高新区、东盟开发区、兴宁区都有电动车工厂，但规模都不大，年产几万到几十万辆， ...

早期不知道，现在贵港配套做起来了，那肯定在贵港更合适建厂。