广铁集团珠海人民强烈要求12.20开通至北京桂林高铁！

charleszh31 · 发表于 2015-10-19 22:23:19

回复 9# cjy200612373

CJY好给力！
说起来全是累哎~~

我姓汪不是网 · 发表于 2015-10-19 22:33:40

中山人民也支持开通，

力湃 · 发表于 2015-10-19 23:36:55

深圳有什么好，开车还要限制外地牌，抵制深圳车进珠海还差不多

谁的青春不扯蛋 · 发表于 2015-10-20 00:05:24

支持，，，，，，，，

zhtonywu · 发表于 2015-10-20 18:02:53

拿深圳跟珠海怎么比。。。珠海没钱拿给广铁补贴谁给你开对行列车呢就像不是我们李书记珠海怎么开通到梅县的航班呢。与其开跨线车。还不如叫广铁增加现行广州珠海列车还比较实际。间隔一小时一班也敢叫城际铁路现在真是。。

zhtonywu · 发表于 2015-10-20 18:05:32

广铁也不关广州的事。广州这个级单位也无法去指挥广铁集团。不然怎么会叫喝血号。说多了。就是行政级别问题。珠海在广铁说话就更没有份量了。不过论经济总量深圳本就应该超过广州了。回复 9# cjy200612373

cjy200612373 · 发表于 2015-10-20 19:09:36

回复 21# zhtonywu

感觉广铁集团在不遗余力的向广州输送利益，出省的高铁非得绕到广州南转乘。

cocacola101 · 发表于 2015-10-20 20:22:41

人艰不拆{:5_124:}

zhtonywu · 发表于 2015-10-21 01:17:18

珠海既有线本来就没有预留长线车的能力。许多站都是没有预留渡线的。开了跨线车就必然影响现有城际列车的发车能力（因为必须在有四线的站台停靠等快车通过）。但是这样做的话对于城际列车来说致命打击因为损失了时效（一个小时左右全程）无法跟公路运输抗衡了～真开了跨线长途车如果只开行一对那象征意义大于实际的意义。因为现在到广州南可以快速换乘。而且按照以前的传言，珠海甚至无法开行到每天一班的跨线车只有隔天开行。更加是一个象征意义了。真的对于珠海交通发展带来质的提升吗？值得商榷我认为。。。？回复 22# cjy200612373

zhtonywu · 发表于 2015-10-21 01:20:44

往广州上去也有历史原因。如果往粤东方向出省是江西方向。那边全是山区开挖隧道工程更复杂。按地形条件来说往湖南方向开线路相较之下更容易点。不然以前的铁路线也不会都往那边开了。回复 22# cjy200612373

eiarhabi · 发表于 2015-10-21 15:43:00

回复 24# zhtonywu

没有跨线车的能力，那么中山、珠海的16编组站台怎么回事？

eiarhabi · 发表于 2015-10-21 15:43:34

有钱政府出钱，没钱白等，只有本线车也不坏，反正年底加车

卓曦神明 · 发表于 2015-10-21 17:17:11

珠海压根威胁不到广州的交通枢纽地位，没普快就算了，高铁都不能直达，简直欺人太甚

Simon.Lee · 发表于 2015-10-22 10:40:47

我觉得现在从珠海做高铁走武广高铁还是走贵广高铁都是挺方便的要是开通了几天直达桂林或者北京的高铁以珠海的人流量估计珠海到广州这段人流量10%上座率都达不到也是一大资源浪费。
没必要。铁路局开通一条线路是要考虑各方面的因素的，最重要的还是效益。现广珠轻轨的盈利能力并不理想。现广铁是作为一自负盈亏企业了，而不是像公交公司一样拿着补贴过日子的公司了。

wwwwpppp · 发表于 2015-10-22 17:25:52

说的很对支持楼主。{:5_122:}

广铁集团珠海人民强烈要求12.20开通至北京桂林高铁！

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