太原到南宁高铁

艺678950 · 发表于 2015-11-9 01:22:21

支持太南高铁早日开工建设~~~

吴风遗韵 · 发表于 2015-11-9 01:24:40

2100公里放在美国、加拿大最起码要跑21个小时。

Candy · 发表于 2015-11-9 01:37:09

只要对南宁有福利的都大力支持！

luguodong1981 · 发表于 2015-11-9 10:05:32

相比于其它省份对于高铁的积极热情，山西像是微风细雨。推动力不足。

太原-兰州高铁，甘肃相当积极，山西大部分人都不知道这个信息。其实对于强化太原的铁路枢纽作用，意义重大。

太原到南宁，相关省份也呼声非常高。现有洛湛铁路和焦柳铁路，其实都可以称为太原-湛江铁路，太原-柳州铁路。关键山西得积极申请并推动。

包头-海口铁路，也是南北向大通道，一直在推动。走在了太原-南宁高速铁路前面。

以后高铁出行会越来越多，估计太原西站得修建，利用环城铁路，将太原站，太原南站，汾河站，太原西站都串联起来。西北环铁路可以大大分流沿建设路恒山路铁路线的压力。

太原到焦作铁路，近期开工没有什问题了。

郑州-银川铁路，河南也在积极推动，路过晋城，临汾。
兰州-青岛铁路，甘肃在积极推动，路过临汾，长治。

忻州-阜平-保定铁路，可以缓解石太客专的压力，早就说要动工。勘探了一部分，现在基本没有了消息了。年底保定-天津铁路2015年底就通车了。

远期也有可能改造北京- 原平铁路。

祝愿山西铁路又好又快的发展！

359608432 · 发表于 2015-11-9 11:03:09

回复 19# luguodong1981

山西的GB都忙着自保了，哪有空在这些事情上上心动脑子

小草-大海 · 发表于 2015-11-9 11:29:55

山西貌似不太重视高铁，好多省都在规划城际铁路，希望奋起直追啊，高铁实在是改变地理区位的神器，山西地处华北与西北的交界处，如果能修通兰州到太原350的直通高铁，再连通太原到原平至北京的350高铁，这条线将是西北到华北以及东北最快的线路，同时也是西北出海的最便捷的线路，太中银拉货，太兰高铁拉人，将来取代陇海线不是不可能，山西的区位优势将极为明显，物流业将因此大发展，与此也正好符合国家的丝绸之路大战略，整个东西向的大通道，利用太局在重载铁路上的经验，修好铁路物流园，争取开通“晋--新--欧”专列，同时物流业可以创造大量就业人口，经济发展指日可待

太原陈老西 · 发表于 2015-11-9 11:40:19

回复 21# 小草-大海
顶一个

xnczptom · 发表于 2015-11-9 11:41:21

山西的眼光还在煤坑里没跳出来！光说转型转型，行动了吗？国家大型投资、新兴产业有动静了了吗？各省都在交警脑汁规划13五，好像山西没事似的

pennyscofield · 发表于 2015-11-9 17:05:14

其实每个省会城市之间开通高铁就行了，有条件的城市都可以发展城际铁路，切勿一哄而起！

tzmtxd · 发表于 2015-11-9 18:38:51

太原 -晋城-洛阳-南阳-襄阳-荆州-常德-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁非常完美的一条线，串联起比京广线还多的地级市，线路也不绕。

漫步者 · 发表于 2015-11-9 18:44:06

希望规划能早日落地。速度速度

龙城晋阳 · 发表于 2015-11-9 19:55:49

早就有了，就是各省叫法不一样而已，在山西就是太焦客专

liyaojun2008 · 发表于 2015-11-9 20:31:12

少数以太原为起点的国家干线铁路

渔翁 · 发表于 2015-11-9 21:48:27

山西只对挖煤感兴趣，煤市不景气，就成了一堆废物，什么事都不会了，其它方面连思考都不会，更别说积极推动了。山西省、市政府还没有沿海县乡级视野开阔。

nucmole · 发表于 2015-11-9 21:55:49

哎。山西呀。交通是问题。太焦得加紧呀

[龙城交通] 太原到南宁高铁