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[交通轨道] 前山-高栏/香海大桥及西延线 全长60.4公里/122.7亿(二期在建/更新至23.5.10)

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发表于 2019-3-19 11:08:15 | 显示全部楼层
远处为香海大桥桥墩

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发表于 2019-3-20 21:45:00 | 显示全部楼层
zhuhaishiwoc 发表于 2019-3-19 11:08
远处为香海大桥桥墩





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发表于 2019-3-20 21:46:36 | 显示全部楼层
zhuhaishiwoc 发表于 2019-3-19 11:08
远处为香海大桥桥墩



谢伙伴。。。您辛苦了。。。正因为有大家的支持。。。鄙人才有了动力。。。
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发表于 2019-3-20 22:22:14 | 显示全部楼层




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发表于 2019-3-20 22:26:58 | 显示全部楼层
四海通達書畫院 发表于 2019-3-19 14:00
坦洲的区位优势明显好过三乡,明眼人都能看出来,
但是为什么中山把南部组团的重点放在三乡,三乡的市政就是比坦洲好,
中山**眼瞎吗?不是的,他们怕坦洲和珠海连成片最后被珠海吃掉,
这才是他们对断头路不上心的原因 ...


伙伴言之有理。中山确实不重视坦洲。然其自身在努力。

因为其特殊的地理位置和条件,使得坦洲必须连接珠海。

所以它为了自身的发展,尽其所能完成了几条道路修建。

今年坦洲快线的建设,我想或许可以改变这窘迫的现实。
香菇不哭 发表于 2019-3-7 09:05
回复“三明”:三乡镇和小榄镇是县级别,比中山其他镇行政上高半级,再说坦洲以前经济基础差,这几年借房地产春风才起,基础设施欠账太多。卖地收成市里拿大头,坦洲喝点汤而已,加上市里不重视坦洲,人口增长快公共建设跟不上,自然就成现在这样子。不过苦日子过完了,中山市已经开始重视坦洲了,坦洲快线开建(2018动工),今年坦洲大道开建,坦洲铁炉上体育公园开建,坦洲市级产业平台(坦洲园)开建,另坦洲裕洲科创岛、南部商业中心都写入了市级规划了,未来仍是可期的。


伙伴好啊。您这帖是言之有理,鄙人与您所见略同啊。

本来坦洲镇就是畸形发展,如果没有珠海的话,现在
坦洲的面貌估计就会和神湾等中山市偏远镇区差不多。

而且,仅仅一个镇的财政,修了那么多宽阔并带有非
机动车道的大路已不容易,还要和珠海这个中心城区
做比较。世无傻瓜,公道自在人心,时间会证明一切。

坦洲镇的努力,鄙人历历在目。完全可用图片证明之。

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发表于 2019-3-20 22:41:40 | 显示全部楼层




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发表于 2019-3-21 02:57:15 | 显示全部楼层
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发表于 2019-3-21 08:46:03 | 显示全部楼层
昨天路过古都大道,支线所涉,水渠段已经部份围起来了。
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发表于 2019-3-22 18:33:02 | 显示全部楼层
通车要到2021了
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发表于 2019-3-23 09:21:57 | 显示全部楼层








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发表于 2019-3-23 09:25:13 | 显示全部楼层




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发表于 2019-3-23 09:28:03 | 显示全部楼层








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发表于 2019-3-23 09:47:00 | 显示全部楼层





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发表于 2019-3-23 09:48:42 | 显示全部楼层





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发表于 2019-3-23 09:51:49 | 显示全部楼层
ohysyang 发表于 2019-3-21 08:46
昨天路过古都大道,支线所涉,水渠段已经部份围起来了。



感谢伙伴们的关注。G105水渠段已在去年年底已经打围完毕。

然而重点在于梅华立交段。那段必须保证在2020年底前通车。

而其余路段因征地原因,确实在2021年才能通车。眼见为实。

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