长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

csgdjtdslgh · 发表于 2021-9-13 13:23:15

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2021-9-13 13:25 编辑

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:35
虽然现是常益长高铁的说法，但是在东南端头的长赣和西北端头的襄宜常等高铁没建成通车之前，湖南省内的 ...

关于湖南省城际铁路公司运营的同一省内350长益常城际高铁，可以参考350京津城际高铁的线路

charles_wu · 发表于 2021-9-13 14:33:18

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:35
虽然现是常益长高铁的说法，但是在东南端头的长赣和西北端头的襄宜常等高铁没建成通车之前，湖南省内的 ...

如果始发终到改到长沙站，客流量肯定会多很多倍，长沙西站目前仅仅只有乘坐不方便的城际，长沙站就是一个HUB，联通京广，城际，2，3号线，还有数不清的公交线路。。。超级地铁搞到长沙站以南也不错，以西就搞大半个超铁算了

qygshxjy2 · 发表于 2021-9-13 14:54:30

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:14
京广普速线是有渣轨道、上面不说肯定不能跑复兴号，就连和谐号都难跑；但是你要知道：长株潭城际是无渣 ...

这样就好理解了，长沙西修好之前所有的发长益常的高铁车都会从锦泰广场城际场发，那确实会影响到城际线的地铁化运营。

qygshxjy2 · 发表于 2021-9-13 14:57:37

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:35
虽然现是常益长高铁的说法，但是在东南端头的长赣和西北端头的襄宜常等高铁没建成通车之前，湖南省内的 ...

我比较好奇的是，2025长沙西修好之后，往张家界方向的高铁会不会还是从锦泰广场发。省里和广铁到底会谈判出一个什么方案？

GCCCSR01 · 发表于 2021-9-13 15:49:54

mlx 发表于 2021-9-12 23:24
长沙西能发京广吧

长沙西近期内也没法发京广。远期内通过长沙西-湘潭北-株洲西联络线可以发京广，但是什么时候修成也还是未知数。而且即便能发，也不会经过观沙岭。

GCCCSR01 · 发表于 2021-9-13 15:52:53

qygshxjy2 发表于 2021-9-12 21:35
你真是会鬼扯，长沙站能进高铁？京广普速线上能跑复兴号？基本的铁路常识稍微学点吧亲。

还真能跑，只是最高也就跑160~200罢了。普高混跑不少见。

GCCCSR01 · 发表于 2021-9-13 16:00:10

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:14
京广普速线是有渣轨道、上面不说肯定不能跑复兴号，就连和谐号都难跑；但是你要知道：长株潭城际是无渣 ...

有砟轨道也能跑复兴号和和谐号的，只是限速而已，沪汉蓉的宜万就是有砟轨道

GCCCSR01 · 发表于 2021-9-13 16:05:17

设想一下，长沙西修好之后可以把大部分车次始发终到转到长沙西，然后留几趟标杆车直通到锦泰广场，长沙西-锦泰广场间站站停，这样应该算是比较好的平衡了

红土之神hhh · 发表于 2021-9-13 21:14:59

等长赣修好后到长沙站这一段应该只跑城际了吧

mlx · 发表于 2021-9-14 18:33:35

csgdjtdslgh 发表于 2021-9-13 12:35
虽然现是常益长高铁的说法，但是在东南端头的长赣和西北端头的襄宜常等高铁没建成通车之前，湖南省内的 ...

目前观沙岭可以跑到张家界的C字头动车之后搞好能跑350的吗

fagee520 · 发表于 2021-9-15 17:07:25

qygshxjy2 发表于 2021-9-12 21:35
你真是会鬼扯，长沙站能进高铁？京广普速线上能跑复兴号？基本的铁路常识稍微学点吧亲。

没常识的是你吧，长株潭城际铁路还真可以上高铁，我可没说京广普线可以上高铁。自己假设个立场，然后再驳倒，真是无知者无畏吗，

Mucunhui · 发表于 2021-9-16 17:19:35

GCCCSR01 发表于 2021-9-13 16:05
设想一下，长沙西修好之后可以把大部分车次始发终到转到长沙西，然后留几趟标杆车直通到锦泰广场，长沙西- ...

其实也可以胆子大一点，反正常益长高铁开通初期两头都是断头路，车次不多，全是本线车。可以考虑全部终到长沙站，长沙西-长沙区间全部站站停，正好长株潭本线想要加密

GCCCSR01 · 发表于 2021-9-16 17:52:15

Mucunhui 发表于 2021-9-16 17:19
其实也可以胆子大一点，反正常益长高铁开通初期两头都是断头路，车次不多，全是本线车。可以考虑全部终到 ...

常益长开通后估计要用350级别的车，这些车给不了长株潭多少新增运力，毕竟是小门+横排坐席，客流量大了小门上下车还要浪费不少时间，碰上复兴号估计还不能超载，这样看来这些车多了怕不是给长株潭本线增加负担的，还是停长沙西吧。

iqianmo · 发表于 2021-9-18 20:33:38

自9月23日起，通过长株潭城际跨线运营的石长城际动车进一步缩减为8对，调整后长沙站以南的长株潭城际不再有石长(黔常)跨线列车运营。

iqianmo · 发表于 2021-9-19 14:55:13

湖南城际铁路公司今年上半年已就乌山站办理客运业务、开通运营的问题致函广铁集团，请求支持加快开通运营。广铁集团收悉后，已上报国铁集团申请开通并已做好开站的所有准备工作。由于目前受疫情影响铁路客流不足等因素，乌山站暂不适宜开通，需待疫期影响逐步减小或解除，旅客数量回升到一定程度，申报国铁集团批复同意后开通。 

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